Volvo S40 2.4L Denso 2004 синхронизация ECM-CEM

[Shapdiagnostics 48]

Приветствую, притащили Volvo S40 бензин 2.4, нет запуска после просадки АКБ. Стартер не крутит,  в моторнике и CEM ошибки IMMO Communication. Блок двигателя Denso. Прошу понимающих помочь с восстановлением синхронизации. Дампы из моторника и блока CEM приложил, а так же ID ABS. CEM c микросхемами MC9S12DT256B 1K79X + MC9S12DG128B 0L85D. Cчитал Моторолу с маской 1K79X , вроде как в этом процессоре ключи и синхра. 

 

SH7058_93C56-20251204-225051_EEPROM_Ori.bin CEM_EEPROM_1K79X.bin

[Shapdiagnostics 48]

Вытянул из  MC9S12DT256B 1K79X синхронизацию  025011264293 , вопрос теперь как правильно эти значения занести в область еепром двигателя

[oleg-cherny 18]

2 часа назад, Shapdiagnostics сказал:

Вытянул из  MC9S12DT256B 1K79X синхронизацию  025011264293 , вопрос теперь как правильно эти значения занести в область еепром двигателя

В калькуляторе нажимаете на зеленую стрелку, синхра копируется в поле ECU. Сохраняете новый еепром.

[ZoZ 791]

Обратитесь к @Frolov

Он поможет. 

[Shapdiagnostics 48]

7 часов назад, oleg-cherny сказал:

В калькуляторе нажимаете на зеленую стрелку, синхра копируется в поле ECU. Сохраняете новый еепром.

У меня блок Denso бензин,  в калькуляторе SID308

[Shapdiagnostics 48]

Проясню немного ситуацию, дабы не вводить в заблуждение.  Это авто я купил в таком состоянии. Умные люди подсказали что синхра на месте, судя по ошибкам. Скорее всего блок двигателя не родной. Я думаю, что скорее всего была попытка клонирования блока моторника, поэтому такая ситуация с ним.

 

Но это только мое предположение. Продаван божиться что все родное

[Autodw.pl 269]

Остальные ошибки не смущают? В подобных случаях, начинаю ремонт с простейшего и не редко, оказываеться что заменив сгоревший редохранитель или сгнивший провод, оживает то, до ремонта чего я еще не дошел и авто оживает. А тут сразу в синхру полезли. 

[Shapdiagnostics 48]

Не смущают

Они удаляемые

[Autodw.pl 269]

Just now, Shapdiagnostics said:

Не смущают

Они удаляемые

На всегда или до первого опроса? 

[Shapdiagnostics 48]

понятно что до первого опроса. сейчас задача сделать запуск, с переферией потом разберусь

сейчас авто подразобрано слегка

[Autodw.pl 269]

53 minutes ago, Shapdiagnostics said:

понятно что до первого опроса. сейчас задача сделать запуск, с переферией потом разберусь

сейчас авто подразобрано слегка

А не будет запуска.  Коробка не знает в каком положении селектор. 
Но лучше грызть кактус пытаться починить все програмно. 
Это как клиенты, которые просят чипануть авто, потому-как оно не едет, даже после замены турбины. 

[Shapdiagnostics 48]

От не начинай, по селектору ошибки сыпятся только после попытки старта. На приборке при включенном зажигании всегда висит сообщение о блокировке Immo и даже бензонасос не подкачивает. До попытки старта АКПП все устраивает всегда в том числе и селектор

[Autodw.pl 269]

И если немножко подумать, прикинуть где расположены ECU, TCM, GEM,  селектор, снова помотреть на ошибки и снова подумать... Вспоминить, что это немного Фокус и его косячную, подкапотную проводку, вспомнить как у него через Ж идут, делают необъяснимые никаким здравым смыслом петли CAN, я-бы тем более, начал искать там. Даже при проблеме в ЄГУР, авто будет труп по иммо, так-как он кладет болт на шину и все не могут договориться. А пока все не договоряться, это чудо не заведеться. 

[Shapdiagnostics 48]

Спасибо за напоминалку, и я был даже полностью согласен с указанным направлением, но вынужден не согласиться. В моем случае, ошибки говорят не о проблеме связи по CAN, в этом случае был бы префикс U в ошибках (или же Signal Missing), они были бы не удаляемые и какой-то бы из блоков или ряд блоков не были бы на связи. В моем же случае все блоки на связи и ошибки указывают не корректные данные между блоками.  Из чего следует, что физически сама шина данных производит обмен пакетами. 

Мне бы основную проблему с Immo сначала победить.

[RAZOR85 262]

То есть к @Frolov мы не будем обращаться, хотим решить своими силами?