serguei 52 Опубликовано 3 часа назад Поделиться Опубликовано 3 часа назад Машина Lincoln Mark LT 5.5 3v 2006 год. Была куплена с пропусками зажигания, не ехала после прогрева, была тряска на ХХ и в движении, могла заглохнуть. Где-то стояла 9 месяцев на ремонте, лучше не стало. К механику приехала со снятыми разъемами клапанов VCT, так двигатель работал чуть лучше. Были заменены обе цепи, их натяжители и успокоители, шестерни VCT, клапаны VCT, распредвалы, рокеры, компенсаторы, шестерня коленвала. Метки выставлены и проверены по Митчелу трижды. В итоге двигатель заводится с небольшой паузой, сначала почти ровно, при прогреве его трясет, троит, ошибки по смеси и фазам(Р0012 и Р0021). Подключил IDS и увидел, что ошибка по первому распредвалу (распредвалу первого, правого по ходу, ряда цилиндров) -42гр, по второму +43гр. При этом скважность на клапанах VCT нулевая, ЭБУ не пытается выровнять фазы. При снятии разъемов с клапанов VCT ошибки Р0010 и Р0020 в диагностике появляются. При этом актуальное положение опережения на первом распредвале 42 гр, на втором 0.32 гр. При снятии разъемов с форсунок и свечей с первого ряда цилиндров реакции нет. При снятии со второго есть реакция. Компрессия во всех цилиндрах около 8 кГ. Получается, что по железу установлено все верно, ЭБУ видит непонятные параметры. Прошу помочь, если есть спецы по этому двигателю. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
васек р 152 Опубликовано 1 час назад Поделиться Опубликовано 1 час назад Привет . Сканер показывает , что всё - криво. Механик утверждает , что всё - ровно. Осталось увидеть , что покажет - осциллограф. А показать он должен - вот что : Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serguei 52 Опубликовано 25 минут назад Автор Поделиться Опубликовано 25 минут назад 55 минут назад, васек р сказал: Сканер показывает , что всё - криво. Механик утверждает , что всё - ровно. Вот про это я и пишу. Мотор был собран, потом разобран и и метки были проверены дважды после этого. Я при этом лично присутствовал, видел, и уверен, ВСЕ метки выставлены правильно. В ВМТ первого цилиндра (и по проверке через свечное отверстие, и по метке шестерни коленвала) выступ CVT смотрит четко на ДПРВ. А вот почему сканер показывает такой разбег (так это видит ЭБУ по сигналам с датчиков, из процессора), вот это и непонятно. За осциллограмму спасибо. Видимо, дальше придется смотреть осциллографом и делать выводы. "fifth reluctor finger" на осциллограмме, это пятый слева направо, если смотреть на VCT? Или справа налево, по направлению вращения? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти