Peugeot Expert 3серии 2008 год 2.0 дизель

[Key Master 148]

Доброго времени суток, коллеги. 

И так приехал Peugeot Expert 2008 года. 

VIN: VF3XURHKH64171889

Иногда загорается вся гирлянда на приборке(АБС, стоп и тд) в то время двигатель не заводится.

Читаю автокомом позже попробую fvdi.

Не выходит на связь ЭБУ двигателя  (SID803A)  и все другие блоки( BSI, airbag, bsm и тд)хоть и заводится, кроме блока ABS . 

Пульт цз ключа в это время тоже перестал работать.

(Раньше делал диагностику автокомом такую же 2015 года выходили на связь все блоки так что дело не в сканере)

По словам владельца раньше он читал и стирал ошибки в моторном с помощью ELM327 одно платной и как начались проблемы он ею тоже не смог ничего прочитать (подозреваю что елм могла наворотить дел).

В блок двигателя могу зайти в режиме eobd или если выберу партнёр 3серии з двигателем 1.6 тогда смогу почитать ошибки

На OBD2 разъеме на can High i Low линиях напряжение почти 8вольт. Если откинуть разъем с АБС напряжение упадет к 2.4вольт при чем на обеих одинаково точь в точь. КЗ между ими нету.

По ошибкам что сейчас имеются скину фото. 

Меня интересует схема с распиновкой кана на АБС и моторном. Если есть схема всего кана тоже ок. 

Так же возможно кто-то с похожим сталкивался, нужен совет в любую сторону.

[pcichas 313]

16 минут назад, Key Master сказал:

Меня интересует схема

CAN.pdf

ABS.pdf ESP.pdf

[RAZOR85 505]

Очень интересно. Особенно про кан и 8 вольт. Если трансивер и пробит то будет 5В а не 8. Каким образом ELM327 может что-то наворотить?. По поводу диагностики через eOBD он стучится по k линии, а автоком по can, и синхра по иммо по can от uch к ecu. Почему перестает в это время работать цз это вообще загадка.

[Rema EE 37]

1 час назад, Key Master сказал:

VF3XURHKH64171889

Блок абс не торопись менять.

проверять сначала не отгнили ли клеммы  силовых предов в отсеке АКБ 12В. Сделай еще раз нормально без спешки диагностику - Блок АБС  с ОБД по 4 пингу  по К- Лайн должен в случае нарушении шины  общаться. проверь и это .

Потом осцилограф  и мультиметр, там не трудно по схемам  разобраться  какие провода - выделены жирным на картинке -и смотреть по схеме САН  и приходящее питание согластно документации - провода САН как правило пронумерованы 9000 - 9001 и так далее с буквами . данные через блок АБС транзитом идет в Двигатель

. смотрим шину до абс, после и на самом блоке двигателя.

  там есть в салоне переходной разьем жгута и на самом разьеме АБС проще сразу эту цепь проверить.

 если шина целая  и звониться  тогда уже  искать другой блок.

если нет, то картинки дальше смотрим где места  гильз и там и гниет как правило. EZ91B   EZ90B ищем.

 схемы и описание прилагаю. Коды ошибок там же. Успехов в ремонте.

VF3XURHKH64171889 DATA CAN место сращивания шины.pdf VF3XURHKH64171889 DATA CAN.pdf VF3XURHKH64171889 CAN ABS - ENGINE.pdf VF3XURHKH64171889 FUSES.pdf VF3XURHKH64171889 ENGINE ECU.pdf VF3XURHKH64171889 ABS - ESP.pdf VF3XURHKH64171889 ESP DTC.pdf VF3XURHKH64171889 ESP ECU.pdf

 дополню еще  где точки масс, не лишним не только плюс но и массу всегда проверить на жгуте блока.

MC11MC16MC14MC19MC20MC15MC22MC10MC34MC40MC1

VF3XURHKH64171889 место точек масс.pdf

[nilbas1973 1]

Была похожая ситуация, вопрос решился заменой подкапотного блока предохранителей

[Wh1teNo1se 6]

Примите за правило - psa нужно смотреть Лексией. Всё остальное - часто ведёт по ложному пути 

В разъёме блока АБС можно зашунтировать моторный Кан и тем самым - исключить влияние блока АБС. Диагностировать уже без него

[Key Master 148]

Вообщем решил хорошо расмотреть разъем на блоке АБС с зеркалом так как так не все хорошо видно. Заметил окислы, щёточкой и очистителем контактом все тщательно вычистил, для профилактики и разъем и can пришёл в норму. 

Только позже вспомнил что автокомом читал не эксперт а партнёр. Так автоком этот эксперт не осилил почитать по обычному только по eOBD. FVDI почитал ошибки влёт во всех блоках жаль параметров не посмотреть им нету возможности в проге.

Пока не разобрался почему радиоканал не работает, так как выходит нечем посмотреть параметры в bsi что с контактом S (надо будет снять разъем с замка чтоб откинуть этот вариант. Ключ сигнал выдаёт. Пытался делать синхронизацию ноль эффекта и заново вязал. В Хорс не нашел подходящий ключ чтоб попробовать положить с пультом (все прошивки ключей pcf7936, a надо pcf7941), а 7936 не вяжется.

 

[Key Master 148]

Тема закрыта. Основной вопрос решен выше. 

[Key Master 148]

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!

[Wh1teNo1se 6]

В 03.05.2025 в 19:33, Key Master сказал:

Иии тема снова открыта для дополнения так как опять появились те же проблемы спустя время, но жёстче и проблема видна. Основной виновник плясок с каном оказался ЭГУР. Поначалу думал что обычно ЭБУ двигателя конечная цепь кана после АБС, но они два сапога пара и висят паралельно к ему на тех же проводах. И вот оттуда те 8 вольт и тянулись. Блок ЭГУР походу будет в плачевном состоянии. Потому будет замена.

Эгур часто страдает от воды внутри. Менял их несколько. Внутрь лезть - неблагодарное дело, хотя специалисты с драйва перебирают. Обязательно глянь проводку в районе бачка омывателя