Вектра с не запускається двигун. Помилки P0606, P1632...

[taranchoss 1]

Всім привіт. 2 тижні назад придбав вектру ц 2004року, двигун Y20dth. Авто працювало, але в аварійному режимі, турбіна не дула, запускалась добре. Після діагностики( ELM) побачив помилку по ЄГР і я вирішив його помити. Зняв впускний колектор, паливні трубки, ЄГР все було в сильному нагарі. Вимивши все до блиску, у зворотньому порядку зібрав. Грушою підкачав паливо і в надії що зараз машинка буде шептати почав крутити стартер. Але на превеликий жаль вона не подає ознак життя(( повторна діагностика показала P1632,P0606,P0380 в інтернеті інформація була що міг пепегоріти транзистор, зняв я блок відвіз знайомому, але під кришкою візуально все ціле( лапки транзистора не перегоріли). При знятті ЄБУ потрібно було відкусити 4 провода до датчиків на ТНВД, на двох із них була обсипана ізоляція, я мав надію що причина "мертвої" вектри саме в цих двох проводах, але ні, сьогодні я їх заізолював, а машина так і не заводиться( Шановні виручайте, я вже не знаю куди дивитись😒

[bank 487]

Перед заводкою треба було прокачати систему і/або заводити на ефірі

По факту, ремонт/заміна ТНВД.

[taranchoss 1]

Прокачував систему грушою + відпускав паливні трубки від форсунок. І заводив на ефірі, на ефірі працює, але поки його пшикаю 

Проблема може бути в механічній частині ТНВД чи тільки в електроніці?

[freeworld313 7]

Как я понимаю речь идёт о PSG16 . Там не только транзистор вылетает , микро проводки от разьемов тоже больная тема .  Из опыта  на двух машинах  менял на Б/У c  Польши так-как ремонт результата не принёс . На одном сам менял транзистор - не помогло . Второй чинили на каком-то БОШ сервисе 2 раза и 2 раза пришлось снимать насос . На третий раз прислали другой насос  , сказали что не могут мой отремонтировать . Чтоб привязать  другой насос  нужен пин .  Пин можно читать с насоса или сим модуля в некоторых случаях в насосе пин в открытом виде .  Читал писал насос CarProg китай - работает . 

[Angelus 2]

Чтобы поставить правильный диагноз, нужно проверить ток на клапане (применяю токовые клещи+осциллограф) во время запуска двигателя, пиковый ток должен быть не менее ~10Ампер. Бош даже осциллограмму тока приводил в описании по проверке. Если ток меньше клапан не откроется, когда горит транзистор, по моим наблюдениям ток находится в пределах 5А. Ошибка Р0606  в PSG16 бывает из-за перегорания массы плате до транзистора