Mercedes w205 2014 года подрулевой блок и ЭУР

[Key Master]

Доброго времени коллеги. Итак приехал w205 с проблемой горит есп, не работают некоторые системы типо круиза, определения знаков, поворотов, директ асист и тд. 

И так предыстория:

Клиент провтыкал отсутствие масла в следствие чего мотору пришел конец, сливная пробка была не зажата и через ее понемногу уходило масло. Поменял клиент двигатель б/у первый раз помучил запускам и прикуривал его немог запустить. Приехал подключил диагностику и в параметрах давления нету, оказалось как меняли двигатель на родном ТНВД осталась муфта и потому не создавало давление. Вообщем они опять снимали двигатель, ставили ее и собрали обратно, отзвонились что запустили, но появились другие проблемы. Не работали повороты, аварийка, адаптивное освещение, мультируль, подушки безопасности и много других ошибок высветилось при диагностике (фото ниже). Заменили сначала шлейф а потом и сам подрулевой блок так и с ним были проблемы (внутренняя неисправност)(естественно кодировки небыли сменяны думаю на днях установить ксентри для sm2pro чтобы сменить) заработал мультируль, подушки, повороты. Но и на б/у подрулевом блоке работает не все, а именно датчик угла рулевого колеса в параметрах стоит в одном положении и не меняется (фото ниже) соответственно из-за его не работают некоторые функции. Подозреваю что из-за просадки АКБ и возможно из-за того что прикуривал некоторые блоки вышли из строя (тот же подрулевой и ещё под подозрением ЭУР).

Кто может подсказать или посоветовать по данной проблеме? Первоочередно интересует проблема с датчиком угла поворота рулевого колеса, что можете посоветовать как решить проблему или что с им?

 Вечером буду пробовать его разбирать, чистить и выставить по точкам перед установкой.

[vadik.exb]

Наверно став ксентри и давай фото из ксентри. Било такое похоже на 360 надо било датчик прокруть 

[mr_sopit]

Разбирал когда то похожий датчик угла поворота руля. Тоже значение висело в одном положении. Там на одной шестеренке спиральная канавка по которой бегает тяга от самого датчика. Тяга просто выскочила из за неправильной установки рулевой рейки. Может у вас датчик похожий конструктивно.

[Key Master]

49 хвилин назад, mr_sopit сказав:

Разбирал когда то похожий датчик угла поворота руля. Тоже значение висело в одном положении. Там на одной шестеренке спиральная канавка по которой бегает тяга от самого датчика. Тяга просто выскочила из за неправильной установки рулевой рейки. Может у вас датчик похожий конструктивно.

В данной модели датчик оптический с диском, но есть ещё  шестерёнка с магнитом. Как разберу и буду чистить сфоткаю скину сюда.

Вот такой оптический датчик. Разобрал, почистил диск и отражатель и выставил по меткам шестерёнку и диск

Первая метка зуб напротив отверстия

Должен попасть на центральный паз

Вторая метка отверстие на диске должно совпасть с центральный отражателем.

 

Уже буду ставить завтра посмотрим что с этого выйдет.

[lemantovi4]

Данный блок не кодируется. Всё данные находятся в процессоре. Если купили не от такой комплектации машины( к примеру в универсале есть задний дворник, а в седане нет, ручку можно переставить но не заработает) только переливать проц

Если был перекручен датчик угла поворота руля, мог програмно заблокироваться. В mrm ошибок нет?

[Key Master]

В связи с проблемой с форумом тогда не ответил что решилось. 

И так ксентри я не ставил решили  сгонять на Мерседес к официалам. Со словом перепрошили ЭУР и подрулевой и заработало. На этом тема закрыта.