Honda CR-V 2008 K24Z4 170 л.с Лямбда

[sapr]

Привет. АВто изготовлено по птс в Великобритании. УДК с синим проводом. В схеме звучит как A/F- сенсор.  У чела датчик накрылся. Подобрал типа "аналог". Установил.  Загорелся чек по бедной смеси. Я решил посмотреть её работу в параметрах. И вместо ожидаемого синусоидального сигнала вижук что в параметрах указан ток ( mA)...Подключил другой сканер- тоже  ток. Закралось сомнение - не ШДК ли должен быть?  Я знаю что бывают ШДК и 4-хпроводные. Но нигде конкретного описания про это нет. Встретил инфу что циркониевые и ШДК могут быть 4 провода и с одинаковым цветом.  Подключил МТ в пин  с синим проводом в разъёмы лямбды. Хмм... Там всегда висит неизменяемое и при прогазовках напряжение 2.2V... Попросил чела привезти мне старый датчик. Блин. Он его выкинул.  Всегда интересовала тема по четырёхпроводным лямбдам ШДК. Где они применяются? И не мой ли это случай?  Ошибка только по бедной... По самой лямбде ошибки нет. Спасибо)   Прикладываю VIN.

ПТС.docx

[Volf542]

Сталкивался с таким на Civic 5D engine R18A2 на прошлой неделе.

Тоже 2.2 вольта. Чуть не приговорил.Ошибка тоже по бедной. Все параметры были в норме. Пока отпустил до полного поиска инфы и установки HDS. Нашел в автодате что на Пине 1 должно быть 1.8в, на 2м -2.2. тема интересная если что то накопаю поделюсь

Кстати та же автодата на ваш двигатель рисует от 0-1v (engine idling - engine hot)

[viktorvv]

Я приговорил на древнем Финике с двумя дросселями передние лямбды. Там тоже постоянно примерно 1.8 вольта было. У него стояли какие то универсальные. По показаниям ничего не изменилось, потом нашел инфу что у них это тоже норма. 

Но самое интересное - проблемы с подергиванием на ХХ ушли) 

[Limousine]

Я ставил на точно такую cr-v лямду с АлиЭкспресс: хозяин зажался на оригинал или аналог. Предложил ему такой вариант, но чтобы без всяких претензий ко мне потом. Он согласился, заказал (около 25 дол). Накатал уже больше 10000, вроде работает. 

И да, стоит широкополосный.

[v.i.m]

Стоит ШДК , такой-же на 7 и 8 аккордах.

[sapr]

12 часов назад, Volf542 сказал:

Сталкивался с таким на Civic 5D engine R18A2 на прошлой неделе.

Тоже 2.2 вольта. Чуть не приговорил.Ошибка тоже по бедной. Все параметры были в норме. Пока отпустил до полного поиска инфы и установки HDS. Нашел в автодате что на Пине 1 должно быть 1.8в, на 2м -2.2. тема интересная если что то накопаю поделюсь

Кстати та же автодата на ваш двигатель рисует от 0-1v (engine idling - engine hot)

Конечно поделись)  Т.е - бывает что синий провод может быть и на ШДК?

[by_one]

На 40х камри 2.4 первая лямда широкополоска, хотя цвета и количество проводов такие как и у обычной узкополоски, путает. Ставьте то, что должно стоять по заводу, и только оригу. С китаем даже не пробуйте эксперементировать

[sapr]

Спасибо за подсказки))) Когда клиент приедет - рассоединю разъём лямбды и встану МТ на синий провод со стороны лямбды. На прогретом авто посмотрю сигнал лямбды. Если это не ШДК  то по сигналу это будет сразу видно.

23 часа назад, Volf542 сказал:

Нашел в автодате что на Пине 1 должно быть 1.8в, на 2м -2.2.

В мотордате тоже такие данные...

[sapr]

Клиент  установил лямбду 234-9005... С ней и висит ошибка... Нигде описания про тип ( цирконий или ШДК) мне найти не удалось...

[v.i.m]

Так сканер " прямо говорит" милиамперы, т.е. ШДК.

Хонды приблизительно с 2001г, стали ставить ШДК

[Volf542]

2 часа назад, sapr сказал:

Нигде описания про тип (

Вот и мне не удаётся найти, единственное что нашел на соседнем форуме - это фото с Лз. Скачал кучу мануалов - пусто.

[webasto1796]

https://unknowntransportation.com:8443/Service/Older/SHWEET.org Automotive Enthusiast Site by Justin Webb_files/SHWEET.org Automotive Enthusiast Site by Justin Webb.htm

265 стр и ниже

 

[bioporox]

Шдк там первый зонд точно, можешь не сомневаться, второй обычный узкий на 0-1 в

В диагностике при стехиометрии будет 0 ма. 

[sapr]

10 часов назад, bioporox сказал:

Шдк там первый зонд точно, можешь не сомневаться

Спасибо)))