Плохо заводится на горячую

[B1ack7wan 51]

попробой место датчика 1,5 ом резистор ставит на горячую пробой зовадит...

[zalimhan74 59]

Попробуй подкинуть дроссельную заслонку . У меня была машинка - ошибок нет,машину таскает ....заглушишь горячую машину не заведёшь пока не остынет.

[vad1 7]

скорее всего датчик положения коленвала умирает - былы такая проблема -при нагреве датчик глючил -  решилась заменой 

[B1ack7wan 51]

скорее всего датчик положения коленвала умирает - былы такая проблема -при нагреве датчик глючил -  решилась заменой 

5 баллов

[KarlssonV12FSI 3]

С паджеро смешно вышло, там всё нормально. Клиент на газе заводил когда горячая была, газ так настроен)).

На бензине заводится нормально))

[roma-1 193]

ультрозвук убивает форсы и после этого иглы не держат топливо, начинают течь и на горячую не заводиться.

Прошу прощения! Пять лет практики и не единого случая.

[B1ack7wan 51]

С паджеро смешно вышло, там всё нормально. Клиент на газе заводил когда горячая была, газ так настроен)).

На бензине заводится нормально))

в самом главном нашлась причина))))))

[Pawel 0]

Прошу прощения! Пять лет практики и не единого случая.

У меня было три случая.

Проверяется просто: на горячую заглушил и сразу завел, если нормально заводится, то большая вероятность течи форсунок.

После стоянки заводим с нажатой на 1/3 педалью акселератора - заводится, значит текут форсунки.

[roma-1 193]

У меня было три случая.

Проверяется просто: на горячую заглушил и сразу завел, если нормально заводится, то большая вероятность течи форсунок.

После стоянки заводим с нажатой на 1/3 педалью акселератора - заводится, значит текут форсунки.

Герметичность лутче проверять на стенде,можно поднять давление выше регламентировоного.Иногда из а влаги появляется коррозия,форсунка тирает герметичность, после ультразвука течь увеличивается.Отмыть можно грязного а мертвого надо хоронить. 

[vyugovp 244]

снимайте осцилограммы с датчиков колена и распреда ... возможно с ними проблема

[OlegTun 103]

на 95% я бы сказал ,что это датчик температуры или его контакты (сопротивление?)прежде всего смотрел бы его!!!Но на 2 машинах это конечно большой вопрос ,вопрос 2 ЭБУ глюк!!!но ошибок же нет !!быть может на  самом датчике - проверь . при снятой фишки с датчика надо проверить опорное напряжение - 5в - если есть то б.у. не при делах!!!Есть ли КЗ по линии датчика ?Измеряйте компрессию там будет видно что дальше рыть!

Присоединяюсь, была такая проблема, решили заменой датчика температуры

[haberman 0]

На Rx300 мотор 1mzt fe а на митсубе g72 моторы разные, и системы управдения двигателя разные.Смртри текут ли форсы.Стоит ли газ.

[orlsn 2]

На прогретом двигателе при пуске ,может сыграть свою злую шутку датчик расхода воздуха.

[oleg_el 1]

Помогите пожалуйста, методом тыка менять детали нет возможности(

параметры смотреть по диагнозе и делать выводы например на холодную тот же датчик температуры что показывает ?

[anj5207 31]

параметры смотреть по диагнозе и делать выводы например на холодную тот же датчик температуры что показывает ?

позвольте вставить пять копеек...  мое мнение -негерметичность обратного клапана в бензонасосе-- стандартный симптом при повышении окружающей температуры симптоматика проявляется ТОЛЬКО на прогретом двикателе при простое 5-20 минут... при утреннем запуске практически нормально .Изредка затрудненный запуск и на холодную(при отсутствии обратной магистрали(интегрированный регулятор давления топлива в колбу насоса)) изредка тупо неплотная посадка топливных шлангов в топливном баке... 

катализатор и клапана а так-же низкую компрессию я в расчет-бы не брал(не та клиника)

датчик коленвала дает СТАБИЛЬНОЕ отсутствие запуска минимум несколько минут!! а так-же четкую привязанность к температуре датчика... Бутылка с холодной водой дает однозначный ответ на этот вопрос(датчик коленвала)

форсунки (негерметичность ) дают характерный запах незгоревшего топлива на  выхлопе а так-же явное сажеобразование сразу после запуска

датчик температуры аналогично(а так-же явный перерасход топлива

и только уход топлива через регулятор либо обратный клапан не имеет никаких симптомов ПОСЛЕ запуска и в процессе езды...

ЭТО МОЕ МНЕНИЕ__ОБСУЖДАЕМ!!!

[oleg_el 1]

позвольте вставить пять копеек...  мое мнение -негерметичность обратного клапана в бензонасосе-- стандартный симптом при повышении окружающей температуры симптоматика проявляется ТОЛЬКО на прогретом двикателе при простое 5-20 минут... при утреннем запуске практически нормально .Изредка затрудненный запуск и на холодную(при отсутствии обратной магистрали(интегрированный регулятор давления топлива в колбу насоса)) изредка тупо неплотная посадка топливных шлангов в топливном баке... 

катализатор и клапана а так-же низкую компрессию я в расчет-бы не брал(не та клиника)

датчик коленвала дает СТАБИЛЬНОЕ отсутствие запуска минимум несколько минут!! а так-же четкую привязанность к температуре датчика... Бутылка с холодной водой дает однозначный ответ на этот вопрос(датчик коленвала)

форсунки (негерметичность ) дают характерный запах незгоревшего топлива на  выхлопе а так-же явное сажеобразование сразу после запуска

датчик температуры аналогично(а так-же явный перерасход топлива

и только уход топлива через регулятор либо обратный клапан не имеет никаких симптомов ПОСЛЕ запуска и в процессе езды...

ЭТО МОЕ МНЕНИЕ__ОБСУЖДАЕМ!!!

не герметичность легко проверить манометром на подаче но я говорил что параметры необходимо посмотреть сначала. А не ковыряться непонятно в чем.

[anj5207 31]

ВО-ВО!! МАНОМЕТРОМ!! но народ "в компрессию" отправляет--я и накалякал свою думку...

так ить вроде написано "манометра нету" /?! а так конечно без манометра -это колхоз....

Я-ЗА инструмент!!!

[alex09 0]

Так проверили течь форсунок или нет? Причина зачастую именно в них при подобной проблеме.

[shatei 52]

А я согласен с постом №35. Компрессия тут мало вероятна. Чтобы машина заводилась нужно три вещи - искра, воздух, бензин. Из перечисленного воздух можно сразу исключить. А вот два других условия очень могут повлиять. Было много случаев отказа работы именно датчиков по зажиганию после нагрева. Проверить очень просто - доводишь чтоб не заводилась и смотришь искра есть или нет, если нет то все просто, если есть -копаешь в топлвной системе.

[shatei 52]

Лекс читаю дилерским сканером, Intelligent Tester II.

 

Вот им и посмотри на горячую какие сигналы на коленвальном и распредвальном датчиках.

[Filxomor 109]

интересно в чем же проблема была?

ТС так и не написал

[shatei 52]

интересно в чем же проблема была?

ТС так и не написал

Вот-вот, тему открыл,советов наполучал, и исчез.....    Похоже починил уже давно (тему открыл 16 апреля). Хотябы отписался что да как, всем же интересно....

[kmVladimir 1]

Горячие форсунки начинають течь, бензин сразу испаряется и иза паров плохо заводится, надо пару раз газнуть во время старта, лечится заменой форсунок

[KarlssonV12FSI 3]

Спасибо большое всем, но клиент с тех пор не приезжал, говорит занят

[bob 0]

Как дать адекватный ответ ? : манометра нет, показаний параметров холодная / горячая нет, отальное всё гадание на кофе!