Tesla Model S 2013

[CaseyJohns 1]

Всем привет.

Со слов клиента: после экспериментов с самопальным переходником для зарядки от 380 машина впала в кому.

12В АКБ зарядили машина ожила, но пишет зарядка не возможна.

Я добрался в высоковольтную распределительную коробочку под задним рядом сидений. 

Напряжение на выходе с высоковольтной АКБ 0В.

Я так понимаю на выходе из высоковольтной АКБ должно быть порядка 400В.

Вопрос: Напряжение на выходе из высоковольтной АКБ есть всегда? И нужно снимать АКБ и проверять предохранитель на 300 ампер внутри. Или есть условия его появления?

Заранее спасибо.

[Chytka 145]

изучайте для начала устройство и принцип работы Эл.мобилей. А потом лезьте в коробочки и батареи. 

[oleg7799 34]

В 21.02.2023 в 02:28, Chytka сказал:

изучайте для начала устройство и принцип работы Эл.мобилей. А потом лезьте в коробочки и батареи. 

Добавлю.  Приехала машинка 22 год jeep 1.3 hybrid после ДТП и маляр сам полез смотреть проводку и силовые высоковольтной батареи  .. мне хвастается( p.s. я вскрыл оранжевые провода потрогал их и поставил назад ). Про себя только матные  слова подумал )   Хорошо ,что батарея в аварии висит. 

[VitaliCasaAuto 2]

Привет! Напряжение с высоковольтной АКБ должно быть в пределах 300-400В, но оно может появляться не сразу, в зависимости от состояния системы и определённых условий. Если на выходе 0В, возможно, проблема в предохранителе на 300А, или же где-то ещё в системе возникло короткое замыкание. Я бы посоветовал сначала проверять все соединения и, возможно, снять АКБ для проверки предохранителя. Кстати, для таких работ важно обращаться к опытным автослесарям, особенно если работа с высоковольтными системами незнакома. Многие сервисы открывают вакансии как для опытных, так и для начинающих специалистов. Это отличная возможность развиваться в автосервисе с такими системами.