Traffic 2 - или скрестить ежа с ужом..

[keks139 10]

Доброго времени суток.

Начнем с предистории. Клиент с рено трафик 2. Смысл в том что машина сильно убитая. Блок комфорта был утоплен и долгое время гнил. Отказал радиоканал - пользовался ключем, отказал иммобилайзер ему кто-то разобрал EDC15C3 и поставил джулию.. И так далее... Машина ездила. В декабре перестала заводится. Писала что иммобилайзер блокирован. Разобрал ЭБУ из-за плохой склейки попала влага. Вычистил, пропаял подозрительные места - машина поехала. Но периодически не заводилась. Дошло до того что клиент чтобы ездить брал с собой эбу домой в тепло. Ставил утром и ездил. Мне надоели эти возвраты с "попробуй попаяй" тем более привозил он эбу на другой машине и на месте было не попробовать. В общем  ему посоветовал купить другой ЭБУ и перенести джулию и кататься дальше. Или купить еще и блок комфорта (или попробовать починить имеющийся) . Тогда я все сделаю как должно быть.

Клиент покупает связку ЭБУ, комфорт, ключ. Ставит в машину и машина заводится и едет. Но у него штатно комфорт был sagem UCH-N2 (c центральным замком, радиоканалом, подогревом заднего стекла и зеркал и возможно еще с чем то). Он купил UCH_N1 без всего выше перечисленного. На плате не хватает деталей. С радиоканалом ладно - есть левая сигналка подключенная к центральному замку, а остальное ему хочется получить обратно. Возможно что дело просто в конфигурации, но на машине диагностика не старый не новый блок не видит. На столе подключать UCH еще не пробовал. Машина уехала.

Старый блок у меня, разобрал, отмыл пропаял. Клиент менять еще раз комфорт на правильный, вскрывать ЭБУ (особенно вскрывать ЭБУ) для  вирджин отказывается. Ради интереса я вычитал eeprom 93с66 в одном и втором UCH. Похоже конфигурация всего блока находится в еепром. Нашел вин. Через софтину увидел пины обеих блоков, ключи.  Ради интереса залили еепром он нового (UCH-N1) блока в старый (UCH-N2). В таком варианте машина заводится и  с обеими блоками но центральный замок и обогрев пропадает. С оригинальным еепром подогрев и центральный замок работает, но блокирует иммо - но это и понятно. Подскажите возможно ли перенести вин, пин (синхру или ее функцию выполняет пин?) Из урезанного нового блока в старый. Чтобы старый блок начал заводить данный ЭБУ и остались функции центрального замка? Без вкрытия ЭБУ. Или все дело в конфигурации и просто подключать на столе и менять конфиг старого блока с залитым новым еепром. В общем ткните носом... Ключ к старому блоку по дампу при необходимости добавлю, это делал опыт есть. Да и со старым родным ключем она должна в теории будет завестись.

old - старый с центральным замком и не заводит

New - новый заводит но без замка и подогревов. Хотелось бы чтобы старый заводил.

AT93C66 trafic2 new EEPROM2023_01_03 19_13_45 (2).bin AT93C66 trafic2 old EEPROM2023_01_03 19_15_46 (1).bin

[omdm 160]

2 часа назад, keks139 сказал:

Клиент покупает связку ЭБУ, комфорт, ключ.

Если он купил комплект, то ставит, заводит и выносит моск продавцу.

 

2 часа назад, keks139 сказал:

Чтобы старый блок начал заводить данный ЭБУ и остались функции центрального замка? Без вкрытия ЭБУ.

Можно. Но цена приблуды вам не понравится.

[keks139 10]

10 часов назад, omdm сказал:

Если он купил комплект, то ставит, заводит и выносит моск продавцу.

Можно. Но цена приблуды вам не понравится.

Хотя бы направление что будет делать данная приблуда? Перепревязка ЭБУ? Или перенос данных комфорта? Для понимания процесса так сказать.

[keks139 10]

Можно хоть намекнуть что за приблуда мне нужна у которой большая цена? На данный момент машина пока ездит у меня только старый UCH и два дампа от него и нового блока. UCH на связь выходит. Ренолинком вижу вин, isn, pin и два ключа. В варианте с одним и вторым еепром. Как быть лучше - делать uch новым и пробовать привязывать или каким то (каким?) образом перенести инфу с одного файла во второй. На сколько я понимаю для запуска нужно перенести вин и и ISN. Или ошибаюсь? От старого UCH правда нет чипов, но это не проблема - можно сделать по дампу из xt27.

[Renault Electronic 2 416]

ISN в BMW, в Renault ISK.

Вам проще либо поставить то что надо, либо остановиться на достигнутом. Обнулять / привязывать запаритесь. Да и тот кто в теме попросит денег за все эти движения 😉

[morze 456]

В 03.01.2023 в 21:34, keks139 сказал:

Или все дело в конфигурации и просто подключать на столе и менять конфиг старого блока с залитым новым еепром

По-моему, это самое очевидное и просто.

Это еще тот авто, где большинство конфигов доступно к изменению в ручном режиме, а не в обезличенном "онлайне"

[omdm 160]

В 04.01.2023 в 23:46, keks139 сказал:

Можно хоть намекнуть что за приблуда мне нужна у которой большая цена?

Навкидку ио-терминал с открытым вошем. Обойдётся всего лишь тыщ 30.

 

17 часов назад, morze сказал:

По-моему, это самое очевидное и просто.

Самое очевидное и простое-отправить к продавцу, всучившему комплект не той системы, и выносить моск ему. А если так корячиться, то достаточно одного бодика по цене рупь ведро.

17 часов назад, morze сказал:

большинство конфигов доступно к изменению в ручном режиме

о каких конфигах речь, если

 

В 03.01.2023 в 21:34, keks139 сказал:

На плате не хватает деталей.

?

Выдаст проц на 38 ноге сигнал включить подогрев. Дальше что? Кто будет выполнять команду? Водила врезанным в торпеду тумблером?

[keks139 10]

У меня есть старый бодик с этой машины со всеми деталями. Писал в первом сообщении. При заливки еепром с нового (купленного комплектом) без деталей. Машина заводится, но нет тех функций, которых не было в новом. Вот и думал в старый блок залить новый еепром и в конфигах пробовать поправить не достающие функции. Но похоже это останется только опытом  для себя... Хозяин машины решил все по другому. Типа этот комплект (бодик, ЭБУ и ключ) стоит денег... я его продам (верну где взял) и куплю за 2500 (уже типа нашел) только ЭБУ двигателя. Ты его вскроешь, привяжешь к моему бодику и дело с концом... Много развелось экономных клиентов...