Mitsubishi Lancer Х 2012 г 1.6L 4A92 параметры СМ2 на ХХ

[sapr 220]

Ни у кого нет сохранённого файла данного исправного авто на ХХ  снятого с помощью СМ2?

[Виджар 1 249]

Привет. Есть от 1.5 ...

LANCER X 1.5.sm2

[sapr 220]

Блин) нашёл файл этого же авто снятый год назад. Авто тогда  был исправен. Проблема- долгосрочная коррекция минус 12.5. dtc о богатой смеси. Кидается в глаза (в уши) практически постоянная работа клапана адсорбера на прогретом двс. Основные проверки вызывающие  долг. коррекцию проверил -форсы на стенде...подсоса согласно map -нет...давление топлива -норма. Дтож- адекватно. Тяга у авто нормальная. Но есть проблема с холодной заводкой...может заглохнуть..и при второй удлинённой прокрутке завод и работает нормально. Лямбда заменена и работает нормально.( в параметрах) Мотортестером не замерял её время переключения. Клапан адсорбера герметичен. При управлении ИМ нормально реагирует. Понял что авто прошито. В параметрах нет ддк...и отключение разъёма не вызывает dtc. Интересует вопрос по работе клапана адсорбера...

Реж.VAL- это адсобер?

Вот сравнения пары параметров исправного и неисправного двс. ПАраметры сняты раньше и сейчас.

7 минут назад, sapr сказал:

 

 

[Виджар 1 249]

Привет. По параметрам ничего особенного на мой взгляд не увидишь. Все относительно нормально .... Осцик же имеется, сними датчиком разряжения на прокрутке (на холодную). Возможно уже требуется регулировка клапанов ... ))

[master8607 313]

37 минут назад, Виджар сказал:

 Возможно уже требуется регулировка клапанов ... ))

Важная проверка, которая много времени не займет) 

[sapr 220]

Никто не подскажет из каких "соображений" эбу может на гораздо больший % включать клапан адсорбера?  Что-то по этому моменту инфы практически нет... Какие для этого могут быть причины?

[nabdramanov 35]

пару дней назад был аутландер первого поколения, при прогреве мог заглохнуть,  в параметрах увидел сигнал нагрузки от ГУР (всегда ОN) и показания датчика температуры ОЖ (хотя температура якобы в норме, при прогреве от -6 до 100 норм показывает) а фактически даже термостат еще не открылся. Проверь параметры нагрузок. Отключил датчик ГУР и замена ДТОЖ решило проблему.

DTC о богатой смеси разве не с -25% зажигается?

[sapr 220]

минус 12.5 - dtc  была...

Температуру перепроверял тепловизором.

По нагрузке двс. Прикладываю скрины одного и того же двс для сравнение некоторых параметров... . Один файл был сохранён когда год назад это авто было на диагностике. Стрелкой указал интересующие моменты...Не пойму, в программе всегда заложена одинаковая продолжительность включение клапана адсорбера или из-за каких -то факторов она может изменяться? Ведь никаких датчиков для включения клапана в системе адсорбера не предусмотрено. Никогда раньше над этим не задумывался...Есть только (допустим) вариант что забилось атмосферное отверстие в адсорбере...При открытии крышки б/бака есть разряжение...Но на многих авто оно тоже есть и не является указанием на неисправность...

 

[sapr 220]

В 06.02.2022 в 16:59, Виджар сказал:

Возможно уже требуется регулировка клапанов

Проверили. Всё  в допуске

[nabdramanov 35]

да заткните этот клапан адсорбера и проверьте без него при этом сбросьте все адаптации.

[andrey318 0]

Было такое же обогащение на галанте 2011, пропадало при вытаскивании воздушного фильтра, в итоге решилось заменой адсорбера, он не продувался вообще

[DeStr 0]

Чем дело то кончилось? Удалось победить? Такая же проблема 4а92, коррекция -12,5, пару раз p0172, расход топлива повышен на пару литров 

[aleks43127 0]

В 22.02.2024 в 11:15, DeStr сказал:

Чем дело то кончилось? Удалось победить? Такая же проблема 4а92, коррекция -12,5, пару раз p0172, расход топлива повышен на пару литров 

Добрый день , такая же проблема не могу решить , получилась разобраться двигатель 4a92