iveco daily 2008г -- проблема с зарядкой

[RuTaz 2]

Доброго дня коллеги .... прошу сильно не пинать но голова уже не варит .
Авто автобус iveco daily 2008г /3.0 Diesel 145 л.с эбу EDC16C39 .
После ночного простоя или длительной стоянки горит лампа зарядки на приборной панели  , повторный перезапуск авто и лампа тухнет зарядка при этом  14.5 в .
Что сделано и проверено ..
1 )Генератор новый (на старом было тоже самое ) 
2)АКБ обслужен 
3) проверены утечки -- явных утечек не выявлено....
4) заманена фишка и провод возбуждения от Генератора до входа в салон.
5) Прокинута дублирующая масса от АКБ до Генератора .
И так при утреннем запуске авто горит лампа заряда АКБ  --- в этот мент зарядка плавно поднимается от 13.7 -до 14.5 в
При повторном запуске Лампа гаснет и все хорошо .
При включении замка зажигания на проводе возбуждения напряжение 1.5в 
При снятой фишке с клемы возбуждения генератора Контрольная лампа на панели приборов продолжает гореть.
Вопрос какое напряжение должно быть на проводе возбуждения в момент включения зажигания ? 
И почему повторный запуск двигателя гасит лампу на панели далее в течении дня все нормально .

[Dmitriy79 272]

Для начало нужно найти схему управления генератором! нужен вин . и не плохо бы было номер генератора ! что бы понимать . тип реле зарядки .

При включении замка зажигания на проводе возбуждения напряжение 1.5в  - это с подключенным генератором или снята фишка  ?

[RuTaz 2]

22 минуты назад, Dmitriy79 сказал:

Для начало нужно найти схему управления генератором! нужен вин . и не плохо бы было номер генератора ! что бы понимать . тип реле зарядки .

При включении замка зажигания на проводе возбуждения напряжение 1.5в  - это с подключенным генератором или снята фишка  ?

Генератор установлен ERA 209024

1)VIN  -- X9N32404580000010

2)VIN-- ZCFC50A2105702969

При включении замка зажигания на проводе возбуждения напряжение 1.5в  - это с подключенным генератором-- ФИШКА ОДЕТА

[autonica 22]

1. Возможно, холостые обороты занижены. и банально не хватает мощности для возбуждения. Повторный запуск происходит уже на подмагниченном роторе.
2. При первом пуске напряжение плавно поднимается - обычно такая функция задержки присутствует в современных регуляторах напряжения генераторов. Хотя может еще не отключаться свеча накала, что приводит к повышенной нагрузке на генератор и он плавно "нагоняет" напряжение.
3. Лампа на щитке приборов не гаснет при снятии разъема с генератора - это говорит о том, что еще какой-то узел висит на этой лампе и, возможно, причина в нем. 

[RuTaz 2]

3 минуты назад, autonica сказал:

1. Возможно, холостые обороты занижены. и банально не хватает мощности для возбуждения. Повторный запуск происходит уже на подмагниченном роторе.
2. При первом пуске напряжение плавно поднимается - обычно такая функция задержки присутствует в современных регуляторах напряжения генераторов. Хотя может еще не отключаться свеча накала, что приводит к повышенной нагрузке на генератор и он плавно "нагоняет" напряжение.
3. Лампа на щитке приборов не гаснет при снятии разъема с генератора - это говорит о том, что еще какой-то узел висит на этой лампе и, возможно, причина в нем. 

Бывает что при первом запуске поднимаются обороты ХХ до 1250 - и держатся пока не газанешь но это только при холодном утреннем запуске . 

Про доп узел возможно допов на авто очень много ... не подскажите какие контрольные точки проверить ? 

[DIAGNOSTISHE 25]

С генератора провод 7778 до разъема бодика AV25 прокиньте другой. Ну или гена такой кривой

[RuTaz 2]

Все проверил все целое ... может ли такое быть из - за полудохлого АКБ ? 

 

[RuTaz 2]

Итак прошел еще день но безрезультатно 

С генератора провод 7778 до разъема бодика AV25 прокинул новый 

Поставил новый АКБ 

Проверил возбуд ---- при снятой фишке гены  на проводе возбуда 11.2 вольта

                             -----  при одетой фишке на гену  на проводе возбуда 1.5-1.7 вольта 

После холодного запуска зарядки нет пока не добавишь обороты .... при этом лампа не гаснет , пока не перезапустишь двигатель.  

Видео для наглядности прилагаю .. 

Парни SOS 4 дня с бубном пляшу уже... Да Генератор новый ставился недавно но проблема не ушла .... ( гена не оригинал )  

 

[DIAGNOSTISHE 25]

В 28.11.2021 в 20:53, RuTaz сказал:

Вопрос какое напряжение должно быть на проводе возбуждения в момент включения зажигания ?

1,5 как у Вас достаточно, после запуска мотора и выравнивания потенциалов с гены должно выйти примерно бортовое напряжение

[RuTaz 2]

2 минуты назад, DIAGNOSTISHE сказал:

1,5 как у Вас достаточно, после запуска мотора и выравнивания потенциалов с гены должно выйти примерно бортовое напряжение

ДА так и получается но чаще только после того как добавишь газу , может регулятор кривой или муфта обгонная ? 

 

[DIAGNOSTISHE 25]

Ну так а чего пропало то питание на бодик, пока не поднял обороты. По мне так гена хондрит, не должен он после возбуждения на клемму L выдавать 1,5 В

2 минуты назад, RuTaz сказал:

может регулятор кривой или муфта обгонная ?

на них вроде простая, без демпфера, на край можно ее зафиксировать в одном положении

[RuTaz 2]

1 минуту назад, DIAGNOSTISHE сказал:

Ну так а чего пропало то питание на бодик, пока не поднял обороты. По мне так гена хондрит, не должен он после возбуждения на клемму L выдавать 1,5 В

Думаете в ремонт его ?  НОвый ? 

 

2 минуты назад, DIAGNOSTISHE сказал:

Ну так а чего пропало то питание на бодик, пока не поднял обороты. По мне так гена хондрит, не должен он после возбуждения на клемму L выдавать 1,5 В

на них вроде простая, без демпфера, на край можно ее зафиксировать в одном положении

муфту обгонную ? 

[DIAGNOSTISHE 25]

2 минуты назад, RuTaz сказал:

Думаете в ремонт его ?

ну хотя бы на столе его проверить, как??? есть в сети, долго набирать текст

[RuTaz 2]

ок плнял утром в ремонт отправлю пусть на стенде смотрят 

 

[DIAGNOSTISHE 25]

1 минуту назад, RuTaz сказал:

пусть на стенде смотрят

особое внимание пусть обратят на выход напряжения с клеммы L

Чудес то на свете не бывает

[RuTaz 2]

подключил к возбуду лампочку 3 ватта .. запитал от + акб ее .... лампа тухнит   а на панели горит 

 

[autonica 22]

Генератор здесь не причем. Не в теме генераторов надо задавать вопрос, здесь Вам не помогут. 

[Andrommedaa 0]

В 28.11.2021 в 15:53, RuTaz сказал:

Доброго дня коллеги .... прошу сильно не пинать но голова уже не варит .
Авто автобус iveco daily 2008г /3.0 Diesel 145 л.с эбу EDC16C39 .
После ночного простоя или длительной стоянки горит лампа зарядки на приборной панели  , повторный перезапуск авто и лампа тухнет зарядка при этом  14.5 в .
Что сделано и проверено ..
1 )Генератор новый (на старом было тоже самое ) 
2)АКБ обслужен 
3) проверены утечки -- явных утечек не выявлено....
4) заманена фишка и провод возбуждения от Генератора до входа в салон.
5) Прокинута дублирующая масса от АКБ до Генератора .
И так при утреннем запуске авто горит лампа заряда АКБ  --- в этот мент зарядка плавно поднимается от 13.7 -до 14.5 в
При повторном запуске Лампа гаснет и все хорошо .
При включении замка зажигания на проводе возбуждения напряжение 1.5в 
При снятой фишке с клемы возбуждения генератора Контрольная лампа на панели приборов продолжает гореть.
Вопрос какое напряжение должно быть на проводе возбуждения в момент включения зажигания ? 
И почему повторный запуск двигателя гасит лампу на панели далее в течении дня все нормально .

Сегодня менял генератор на такой же ивеко.Пропала зарядка хоть генератору два месяца вроде(кстати без обгонной муфты стоял)...на провод возбуждения где то 1,5в было на заведенном.Новый генератор по вину пришел с обгонной муфтой...поставил зарядка появилась-на провод возбуждения:минус при выключенном зажигании,бортовое напряжение при включенном ,потом напряжение зарядки-около 14..не запомнил точно..выгнали на улицу-зажгас лампочка на приборке..фишка на провод возбуждения была с поломанным фиксатором и наверно отходила немножко..посадил на клей-фишки не нашлось..

[RuTaz 2]

В 29.11.2021 в 19:09, DIAGNOSTISHE сказал:

особое внимание пусть обратят на выход напряжения с клеммы L

Чудес то на свете не бывает

Проверили гену на стенде гена полностью исправен   ,  в цепь возбуда поставил лампу запитал от зажигания зарядка есть всегда , провод 7778 от гены до ботика проложил новый ... пока машина в теплом боксе все исправно . выгнал на ночь на улицу утром снова запустил зарядка есть . лампа горит на панели .  перезапустил двигатель потухла . А этот 7778 с бодика киким номером выходит

 

[DIAGNOSTISHE 25]

1 час назад, RuTaz сказал:

А этот 7778 с бодика каким номером выходит

с номером 7778 и выходит

[RuTaz 2]

1 час назад, DIAGNOSTISHE сказал:

с номером 7778 и выходит

то есть на пиборку  тоже этот номер приходит ? 

 

[DIAGNOSTISHE 25]

12 часов назад, RuTaz сказал:

то есть на пиборку  тоже этот номер приходит ?

нет конечно, на приборку сигнал по кан идет