MERCEDES-BENZ SPRINTER 313 CDI 2.2 2004г не трется ошибка P1470

[море 121]

День добрый.Приехало данное авто с проблемой не едет.Висит постоянная ошибка Р1470 (по надуву).При включеном зажигании ошибка не трется.Что проверенно,бросил на прямую два провода на клапан турбины (по схеме белый и коричневый,оба идут из эбу).Куплен новый клапан управления турбиной.Установлен б.у эбу двигателя,машина на нем заводиться и едет.Ошибка так и висит что на старом блоке,что на новом.При вкл. Зажигания не трется.С одного провода должен подаваться +12 на другом я так понимаю Шим.  +12 из эбу не выходит висит 0.35v.Может   подскажите куда обратить внимание.У меня мысли закончились(((

[fumnos 2]

а дачик давление не проверил

 

[море 121]

Датчик давления надува?Я так понимаю что +12 должно приходить при включении зажигания независимо от того какое давление а вот управление уже регулируется от реального давления

[vgb 164]

Нет на дачик давление пртходет 5 волт.в диствителные значение какое давление паказвает 

[ШкодавоД 45]

На ЭБУ все плюсы и минусы приходят?

[море 121]

Я сейчас выше писал о клапане управлением надува а не о датчике.

Только что, ШкодавоД сказал:

На ЭБУ все плюсы и минусы приходят?

А вот это я упустил.Преды все проверил а об этом не подумал.Ссори.Завтра обязательно гляну.

[vgb 164]

2 минуты назад, море сказал:

Я сейчас выше писал о клапане управлением надува а не о датчике.

Не прочитал внимателно.скареие перегарела дарожка в блоке управление +12 волт разбери блок и сматри

[сакс 8]

2 часа назад, море сказал:

Р1470 (по надуву

Что по наддуву расшифруйте пож... Чем читаете, судя по коду какой-то китаец-это уже 50х50.знаю вас по другому форуму и даже помогали, за что спасибо

[море 121]

Я ведь написал поставили блок с донора,все тоже самое

[vgb 164]

26 минут назад, море сказал:

Датчик давления надува?Я так понимаю что +12 должно приходить при включении зажигания независимо от того какое давление а вот управление уже регулируется от реального давления

Дачик давление надува это одно а дачик управление турбины савсем другое в народе назвается трандиусер

[море 121]

Только что, сакс сказал:

Что по наддуву расшифруйте пож... Чем читаете, судя по коду какой-то китаец-это уже 50х50.

Делфи аутоком читаю.Снимаю фишку с клапана управления турбиной ошибка та же другие не появляются.

[vgb 164]

Уже надо было открти схему и бы нашли причину хот автодату

[сакс 8]

12в там кажись от главного реле, по схеме посмотрите, а управление шим

[море 121]

Схему я открывал и не раз.Два провода на клапан идут с эбу отдельного предохранителя на клапан нет.Возможно действительно нет какого-то плюса или минуса на эбу

[vgb 164]

Я канешно извеняиус но в предохранители сматрел.

[море 121]

5 минут назад, vgb сказал:

Я канешно извеняиус но в предохранители сматрел.

Преды проверены первым делом

[AzarOF 330]

Да ну ребят.....это ж не транзит какой -нибудь......у мерсов датчики до ЭБУ  напрямую идут...... там то 5 предов и два реле ........короче или проводка или в ЭБУ дорожка.....ну если уверены датчик цел.......

но не раз убеждался , что мультимарочник может не так трактовать ошибку и указывать совсем на другой элемент\узел.

[сакс 8]

Может там офсетдрифт, или на этих годах такого нет. Откиньте ещё пару разъёмов и посмотрите на ошибки

[море 121]

2 минуты назад, AzarOF сказал:

Да ну ребят.....это ж не транзит какой -нибудь......у мерсов датчики до ЭБУ  напрямую идут...... там то 5 предов и два реле ........короче или проводка или в ЭБУ дорожка.....ну если уверены датчик цел.......

но не раз убеждался , что мультимарочник может не так трактовать ошибку и указывать совсем на другой элемент\узел.

Провода подкинуты от блока до клапана отдельно,проводка исключена.Эбу с донора установил как прокинул провода,эбудумаю тоже исключаем.Клапан новый не дешевый.

[vgb 164]

А может и втарои блок управление  тоже имеит дтфект.пробуи кинут 12 волт на клапан управление турбин минуя блок управление уидеот ошбка и вот тагда пасмотрим в чом проблема

[море 121]

Только что, vgb сказал:

А может и втарои блок управление  тоже имеит дтфект

Может конечно но не хотелось бы второй покупать почем зря

[AzarOF 330]

Любопытно почему ошибка не трётся ? Ведь на вкл зажигании (двс остановлен), если с проводами и ЭБУ всё в порядке она должна уйти.....там ведь управление электромагнитным клапаном идёт от ЭБУ и тупо вакум пустили не пустили.....

если не хочется ещё один ЭБУ покупать, то я бы поискал другой сканер.....конечно лучше бы стар.

П,С,

там же два одинаковых клапана....второй помоему на ЕГР, его не пробовали поставить .....тупо местами поменять ?

[vgb 164]

1 минуту назад, AzarOF сказал:

Любопытно почему ошибка не трётся ? Ведь на вкл зажигании (двс остановлен), если с проводами и ЭБУ всё в порядке она должна уйти.....там ведь управление электромагнитным клапаном идёт от ЭБУ и тупо вакум пустили не пустили.....

если не хочется ещё один ЭБУ покупать, то я бы поискал другой сканер.....конечно лучше бы стар.

Человек он же обиснил щто нет питание на клапн турбин +12волт как удеот ошбка щто вы думаите если бла бы старуха то щто ошбка ушла это бред

[LTruck 62]

Проверить питание на эбу на 1-м разьеме 1-7-8 нога это +12в вход на эбу после реле (два предохранителя правый ряд 4-5 пред с низу). Нужно проверить 12-в на секции тнвд + егр (если есть). Пишу по памяти. На регуляторе наддува должно быть 12в, можно их просто кинуть например от датчика распредвала, или регулятора давления топлива. Должно быть все нормально. Так же проверить правильность подключения клапана средний разьем 35-48 пин

[AzarOF 330]

5 минут назад, vgb сказал:

Человек он же обиснил щто нет питание на клапн турбин +12волт как удеот ошбка щто вы думаите если бла бы старуха то щто ошбка ушла это бред

Была бы старуха, там и код ошибки бы был возможно другой.....в конце концов там и активации есть этих клапанов......

Проводка другая\целая, другой куплен ЭБУ , сканер , который после ELMки на шаг выше )))) может ставки будем делать ?