vw passat B5 v6 2.8 BBG 2003г может кто поможет схемой эбу...

[sapr]

DTC (на фото) - расход воздуха слишком велик. (По лямбдам после удаления dtc не появились).  В параметрах на ХХ это ессно видно...более 200 гр/сек!...Приехали уже с новым MAF... Проверил цепи датчика. На пин 1 (выход сигнала висит 4.8v...и даже пр выключенном зажигании. Прозвонил все цепи maf до эбу. Всё в норме...Ничто не замыкает...не пропадает. Отрезал около эбу сигнальный провод идущий от пин 1 maf ... ...на выходе эбу висит это напряжение. Как понимаю- причина в эбу. Случайно ни у кого нет принципиальной  схемы на этот эбу...? Хотя конечно маловероятно.

[anisimov83]

1 час назад, sapr сказал:

выход сигнала висит 4.8v

Сигнальный провод с ДМРВ имеется ввиду?На массу если положить его,ошибка меняется?

[sapr]

а смысл? С эбу выходит U ...а его быть не должно...

[ansid22]

Может в пинах разъема кто-то ковырялся, контакты разогнул... А так, то поддержу, проверить бы изменения показаний при просадке сигнального провода на массу

[sapr]

36 минут назад, ansid22 сказал:

А так, то поддержу, проверить бы изменения показаний при просадке сигнального провода на массу

Зачем? Замкнуть это опорное 5v на землю и ещё что-то сжечь в эбу?  Лучше поддержите материа...Блин, лучше бы схему подкинули. Я всё уже проверил.

[anisimov83]

Какую схему?

Эту?

BBG.pdf

[sapr]

13 минут назад, anisimov83 сказал:

Какую схему?

Спасибо, но схема впрыска у меня есть. Я имел в виду принципиальную схему блока управления. Как там устроен канал обработки сигнала maf... 

[abracadabra]

2 часа назад, sapr сказал:

На пин 1 (выход сигнала висит 4.8v...

Толян, привет, так помойм 1 пин и есть питание 5вольт, а выход с дмрв помойм 4 пин, (в эбу вход, пин 29, зеленый проводник)

[anisimov83]

1 минуту назад, sapr сказал:

принципиальную схему блока управления

Он только на заводе изготовителе есть.

 

2 часа назад, sapr сказал:

Отрезал около эбу сигнальный провод идущий от пин 1 maf ... ...на выходе эбу висит это напряжение

От мапа какая напруга висит

24 минуты назад, sapr сказал:

Замкнуть это опорное 5v на землю и ещё что-то сжечь в эбу

Не сожжешь,если только 12 туда дашь

[abracadabra]

5 минут назад, anisimov83 сказал:

какая напруга висит

Да ТС немного запутался походу, на его фото синий провод отрезанный, на нем и должно быть 5 вольт, питание дмрв, вход с дмрв другой пин...

[sapr]

там MAP нет... Объясните мне зачем сигнальный провод коротить на землю? Увидеть появившую  DTC по низкому уровню сигнала? И что это даст? Просто для интереса какая реакция будет?   Я считаю так - если это напряжение появилось там где его быть не должно (допустим внутреннее замыкание в эбу) -то при замыкании на землю этого напряжения для предлагаемой вами проверки существует риск вывести эбу из строя. И в этом случае катающийся с этой неисправностью очень долгое время клиент возложит восстановление эбу на меня. Мне это надо?  Ведь если это напряжение появилось по причине какой-то внутренней неисправности то вероятно и защиты по этой цепи не предусмотрено. Хотел сам поковырять его но без схемы всё-таки будет безопаснее эбу купить и заменить...Цена их небольшая.

11 минут назад, abracadabra сказал:

Да ТС немного запутался походу, на его фото синий провод отрезанный, на нем и должно быть 5 вольт, питание дмрв, вход с дмрв другой пин...

Зачем вы это говорите? Я  работал по проверке ТОЧНО зная распиновку MAF. Не вводите других в заблуждение. Голубой/ зелёный - это провод  выхода сигнала с первого пин mAF.... Откуда там 5  вольт?  На ХХ там должно быть 1.2V. (одна целая и две десятых)...А то опять кто-нибудь что нибудь себе напридумвает. Вы схему впрыска на это авто смотрели?

[anisimov83]

2 минуты назад, sapr сказал:

там MAP нет

Maf конечно же

 

2 минуты назад, sapr сказал:

Объясните мне зачем сигнальный провод коротить на землю

У вага очень хорошая драйверная диагностика,если ошибка перейдет на замыкание на массу,То в теории ЭБУ жив,Ну резисторный делитель сунуть туда,если опасаетесь

[sapr]

10 минут назад, anisimov83 сказал:

Ну резисторный делитель сунуть туда,если опасаетесь

Это конечно можно сделать...Но я не вижу смысла в этом. Объясните что вы хотите этим увидеть?

 

Может некоторые не видя схему подключения этого maf,  а этот маф 4-хконтактный. И 5 в на его не поступают. Вот одна из некоторых замеров которые я делал во время поиска.

[anisimov83]

1 минуту назад, sapr сказал:

Объясните что вы хотите этим увидеть?

2 минуты назад, anisimov83 сказал:

У вага очень хорошая драйверная диагностика,если ошибка перейдет на замыкание на массу,То в теории ЭБУ жив

Это.Я к чему,приговорить Эбу просто,но лучше сто раз убедится что проблема именно в нем

Разъем меняный на MAF судя по фото,точно все по схеме подключено?

 

Чет меня Разъем смущает,есть подозрение что пины неверно пронумерованы.

Подобный разъем на авто найдите-сравните

[sapr]

35 минут назад, abracadabra сказал:

питание дмрв, вход с дмрв другой пин...

Антоха, по той инфе что я накопал из разных источников (а маф этот оказался достаточно редкий (AMX, AXL и ещё пару авто где он устанавливался) ...назначение выходов я знаю точно. И ожидаемые напряжения на нём тоже. Если кто-то докажет мне что я в чём то ошибаюсь- буду только рад) Чел с этой неисправностью ездит 3 ТРИ!!! года. На сто ему посоветовали заменить ьфа. Он купил его за 7 косарей...И ничего не изменилось...Двс в аварии...Расход огромный ...а ему скоро ехать в отпуск. Вчера я ему сделал диагностику а сегодня проверил все цепи от  маф до эбу. Считаю что это внутреннее замыкание в эбу.

20 минут назад, anisimov83 сказал:

но лучше сто раз убедится что проблема именно в нем

Вы знаете, я тоже из той породы-"Семь раз отмерь а отрезать дай другому" . Ничего спонтанно не делаю. Вот и хочу с вами посоветоваться...

20 минут назад, anisimov83 сказал:

Чет меня Разъем смущает,есть подозрение что пины неверно пронумерованы.

Вы правильно обратили на рапзъём внимание. Этот вопрос я сразу и задал клиенту...И даже как человек не верящий никому прямо при нём размотал провода и убедился что к сожалению всё подключено ПРАВИЛЬНО. Так что по-быстрому денег заработать не получилось. А сегодня я с иголкой прозвонил связи эбу и маф. Всё абсолютно точно. Обидно даже...Гы

[abracadabra]

6 минут назад, sapr сказал:

по той инфе что я накопал из разных источников назначение выходов я знаю точно.

 

19 минут назад, sapr сказал:

этот маф 4-хконтактный. И 5 в на его не поступают

Толь, в родном мафе с этого двига не должно быть датчика впускного воздуха, датчик должен быть на впускном коллекторе, отсюда вопрос, (если нет 5ти вольтового питания), нахрена 4ре проводника?...

[anisimov83]

7 минут назад, sapr сказал:

Вот и хочу с вами посоветоваться

Ну подкиньте делитель на сигнальный провод,в параметрах есть напряжение MAF?и станет все ясно

 

 

[sapr]

Антонб в нём хитро внедрили ДВВ...Вот  потому вместо 5 стало 4 пин. Сейчас выложу схему впрыска.

[abracadabra]

1 минуту назад, sapr сказал:

Сейчас выложу схему впрыска

Да что выкладывать, вроде выше выложили... Вот это, что я обвел?

[sapr]

9 минут назад, anisimov83 сказал:

Ну подкиньте делитель на сигнальный провод,в параметрах есть напряжение MAF?и станет все ясно

Так я в васе вижу параметр грамм-сек.  Более 200 грамм! ПРи норме до 10 грамм. Когда сдёргиваешь разъём ТО ВПРОГЕ ТАК И остаётся эти 200 с лишним грамм. Т.е - я предполагаю что из-за неисправности в эбу эти 5 вольт попали в канал сигнала воздуха.

Недолго пока не смогу отвечать. Чуть позже вернусь.

вот схемы. Смотреть этот двс с 522 страницы. MAP в схеме не вижу. Есть датчик давления тормозов. Может что-то криво написано?

vw_passat_b5_gp_2009_rus.rar

23 минуты назад, abracadabra сказал:

Да что выкладывать, вроде выше выложили... Вот это, что я обвел?

 

[anisimov83]

На скрине блок симос,у Вас бош

Схему я дал с ельзы

[abracadabra]

Там по факту сейчас маф хитачи или бош стоит?

[sapr]

12 минут назад, abracadabra сказал:

Там по факту сейчас маф хитачи или бош стоит?

подставлял и старый маф изапускал двс...Абсолютно никаких изменений... На первом контакте всегда висит 4.9 В. Даже при выключеном зажигании. Т.е -всегда

[abracadabra]

Ставлю на то, что приколхозили туда чтот левое, вместо того дмрв, что там должно стоять, вот и весь хрен до копейки, а ты теперь голову себе ломаешь... Должно быть на этом моторе 5вольт питание дмрв, совместно с 12 вольтами,...

3 минуты назад, sapr сказал:

старый маф

Старый, типа родной, какой? Фотку старого дай.

[sapr]

Антон, ты всегда близко к цели. Когда я разматывал провода у маф для проверки их подключения то увидел одну интересную вещь. На маф  на первый контакт идёт  единственный экранироварнный провод. ТАК ВОТ В ЭТОМ ЭКРАНИРОВАНОМ проводе находятся  ДВА ПРОВОДА. а  вТОРОЙ ПРОСТО ЗАГНУТ И ЗАИЗОЛИРОВАН. Вот тут я и подумал что может не тот провод на сигнал подключили? Проверил по схеме- тот...Голубой с зелёным. Куда идёт пятый провод я не знаю. Ведь блин по схеме на BBG идёт 4-хпиновый маф...