Перейти к содержанию
ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА

ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters

💎
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
⚙️
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
🌍
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
🛠️
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
👑
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
🔥
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках
СТРОГО ОГРАНИЧЕНО: ТОЛЬКО 100 ВЕЧНЫХ АККАУНТОВ. ДАЛЬШЕ — ТОЛЬКО ПОДПИСКА.

Opel Vectra C 2003 замена PSG16 2.0DTH на 2.2 DTR

silman

Автор silman
в Opel Vectra B/C

 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

bank Продвинутый пользователь

bank 706

Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, silman сказал:

Это тоже правильный ответ. Проверено, спасибо.

Снял видео на примере Астры, но, поскольку все уже перепроверено и подтверждено, дополнительное доказательство, думаю, не требуется )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
  • silman закрыл тема
  • Ответов 50
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Популярные дни

Топ авторов темы

Популярные дни

Популярные посты

iMaverick
iMaverick

Для старта нужно "привязать" насос к авто. После привязки провести программирование вариантов CAN и вариантов конфигурации (может насос установили с донора с АКПП а у вас механика- вот вам стартер и н

kerygun
kerygun

Лучше через Опком делать сброс и привзяку. Карпрог тоже не всегда корретно сбрасывал блок. С опком все гуд. И кстати ставил с 2.2 на 2.0. Ездит, без замены прошивки. Главное чтобы, таймер блокиро

Wlad_
Wlad_

На запуск не влияют. Но на прописку CIM еще как влияют.

Изображения в теме

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
 Поделиться
Перейти к списку тем

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...