525d 2012 блок TMS

[Snyfer 67]

В общем в бэхах я не гуру, приехала 525d 12года, с проблемой неработающей правой фары. Фары привезли новые, старые мутные, но без блоков. Снял со старых, платы TMS оказались ожидаемо покрыты мхом. Отмыл, в правой восстановил контактные площадки разъема, пропаял переходные отверстия подозрительные, заменил резюки. Глобальных разрушений нет, мелочевка по краям платы. Фара заработала прекрасно. На включенном зажигании все работает. Стоит завести двигатель и ровно через 6 секунд отваливаются глазки на правой фаре. Если заглушить и покрутить селектор до включения ближнего и обратно на габариты, снова все в норме. После заводки та же история. В ошибках висят противотуманки (т.к. бампер снят) и E5850C "Сообщение (свет фар, 0x314) с ошибкой, получатель FRM, отправитель JBE", больше ничего. Меняю местами TMS, проблема переходит на другую фару. Собственно вопрос, ровно 6 секунд после заводки. Связано с какой то защитой по ленте глазок? И почему именно после заводки?

 

[СаняЛуг 118]

34 минуты назад, Snyfer сказал:

В общем в бэхах я не гуру, приехала 525d 12года, с проблемой неработающей правой фары. Фары привезли новые, старые мутные, но без блоков. Снял со старых, платы TMS оказались ожидаемо покрыты мхом. Отмыл, в правой восстановил контактные площадки разъема, пропаял переходные отверстия подозрительные, заменил резюки. Глобальных разрушений нет, мелочевка по краям платы. Фара заработала прекрасно. На включенном зажигании все работает. Стоит завести двигатель и ровно через 6 секунд отваливаются глазки на правой фаре. Если заглушить и покрутить селектор до включения ближнего и обратно на габариты, снова все в норме. После заводки та же история. В ошибках висят противотуманки (т.к. бампер снят) и E5850C "Сообщение (свет фар, 0x314) с ошибкой, получатель FRM, отправитель JBE", больше ничего. Меняю местами TMS, проблема переходит на другую фару. Собственно вопрос, ровно 6 секунд после заводки. Связано с какой то защитой по ленте глазок? И почему именно после заводки?

 

Мож после заводки бортовое напряжение повышается?

Срабатывает защита как вариант

[MadGeneral 421]

А сколько человек с неисправной катался?

[Snyfer 67]

8 минут назад, СаняЛуг сказал:

Мож после заводки бортовое напряжение повышается?

Срабатывает защита как вариант

Да не похоже, но проверю завтра как вариант

1 минуту назад, MadGeneral сказал:

А сколько человек с неисправной катался?

Привет. А хрен его знает. Её уже купили с одной нерабочей фарой несколько дней назад, я не уточнил.

[MadGeneral 421]

Хмм. Может и защита по количеству включения неисправного компонента. Счётчик по-моему в FRM и живёт )) либо в jbe. Посмотри что в статусах пишется. 

[Snyfer 67]

5 минут назад, MadGeneral сказал:

Хмм. Может и защита по количеству включения неисправного компонента. Счётчик по-моему в FRM и живёт )) либо в jbe. Посмотри что в статусах пишется. 

Да в frm по кз должен быть, сечас погуглил. А он разьве при сбросе ошибок не обнуляется?

[MadGeneral 421]

Неа. Не скажу 100% за F серию . Но счётчик к.з. фирменная фишка бнв. Отсчитало и досвидос. Хоть уписяйся с исправным компонентом. )))

[Snyfer 67]

9 минут назад, MadGeneral сказал:

Неа. Не скажу 100% за F серию . Но счётчик к.з. фирменная фишка бнв. Отсчитало и досвидос. Хоть уписяйся с исправным компонентом. )))

Нужно посмотреть тогда. Завтра дкан хоть взять у кого) айком сдох полтора года назад и особо не требовался. Больше ничем кроме как инпой не сделаешь как понимаю? 

И ошибка по компоненту нестираемая не должна висеть если счетчик сработал? Сам просто не сталкивался, пишут вроде должна

[MadGeneral 421]

7 минут назад, Snyfer сказал:

Нужно посмотреть тогда. Завтра дкан хоть взять у кого) айком сдох полтора года назад и особо не требовался. Больше ничем кроме как инпой не сделаешь как понимаю? 

И ошибка по компоненту нестираемая не должна висеть если счетчик сработал? Сам просто не сталкивался, пишут вроде должна

Не уверен. Доказывать не буду. Пишут про кодировку FRM.

[Snyfer 67]

2 минуты назад, MadGeneral сказал:

Не уверен. Доказывать не буду. Пишут про кодировку FRM.

Понял. Благодарю. Отпишусь по результату)

[MadGeneral 421]

Описание работы с короткими замыканиями на авто после 09/2007:

Если в цепи обнаружено короткое замыкание, цепь отключается через одну минуту. Эта цепь остается отключенной до тех пор, пока не произойдет замена клеммы (клемма 15> клемма 30 -> клемма 15). Повторная попытка включения производится только после смены терминала. Блок управления постоянно отключает соответствующий выход, если в общей сложности произошло 10 замен клемм при коротком замыкании в цепи. После устранения короткого замыкания выход активируется с помощью команды диагностики в процедуре тестирования. Если короткое замыкание все еще присутствует, выход будет снова отключен через 1 минуту и снова постоянно отключен после смены еще 10 клемм.

Исключение: ксеноновые лампы: если в цепи ксеноновой лампы все еще присутствует короткое замыкание, выход будет снова отключен через 1 минуту и снова отключен после четырех смен клемм. Выход может быть активирован 5 раз командой диагностики в процедуре тестирования.

Модуль Footwell постоянно отключает соответствующий выход, если в общей сложности произошло 60 замен клемм после короткого замыкания в цепи.
Исключение: ксеноновые лампы: выход ксенона может быть активирован 5 раз с помощью команды диагностики в процедуре тестирования. Модуль FRM постоянно отключает соответствующий выход, если в общей сложности произошло 24 смен клемм после короткого замыкания в цепи. Выход не может быть активирован, даже с диагностической командой, и код ошибки больше не может быт удален. В этом случае ,kjr FRM необходимо заменить (или почистить память нестандартными методами).

Счетчик короткого замыкания может быть довольно просто сброшен с помощью диагностического сканера. Например, дилерской программой ISTA-D через CAR-DAQ Plus 2 интерфейс или с помощью AUTOLOGIC

[Snyfer 67]

1 час назад, MadGeneral сказал:

Выход не может быть активирован, даже с диагностической командой, и код ошибки больше не может быт удален.

Так вот и я читаю, что код должен висеть по фаре. Завтра лаунчем попробую в кодировках и спэшл функциях FRM покопаться, может есть сбросы какие. На крайняк процедуру замены FRM попробовать...уфф...не положить бы

[MadGeneral 421]

Лучше уж D-Can  если есть..

[NIKEL 235]

9 часов назад, Snyfer сказал:

Завтра лаунчем попробую в кодировках и спэшл функциях FRM покопаться

Так себе идея )

Раз при перестановке TMS проблема уходит на другую фару, то дело не в счётчике. Счётчик считает по конкретной лампе в конкретном месте стоящей. Проблема с самим TMS 99%. Снимай смотри, меняй на другой. У F10 вроде как не нужно счётчик сбрасывать, само должно оживать.

[MadGeneral 421]

Да и мрут эти блоки.

[MadGeneral 421]

Во! Мысля. Посмотри потребление блоков. Думаю что то стает понятнее.

[vertol 96]

"ЗАПОМИНАНИЕ СВЕТОДИОДОВ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ И УКАЗАТЕЛЕЙ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ"  - гугли.

Ланч,счетчики,потребление - бред.

 

[Snyfer 67]

2 часа назад, vertol сказал:

"ЗАПОМИНАНИЕ СВЕТОДИОДОВ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ И УКАЗАТЕЛЕЙ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ"  - гугли.

Ланч,счетчики,потребление - бред.

 

Конкретней можно?

[vertol 96]

Куда конкретнее?

Выделеное большими буквами - стандартная процедура выполняемая при замене TMS средствами дилерской диагностической программы ISTA+

[MadGeneral 421]

Скинуть то что Гугл выдает на такой запрос?

Про кодирование кстати писали. Но тут то блок не меняют. Восстановили родной.

[vertol 96]

Кстати это не кодирование,про которое писали.

Это эапоминание TMSом тока,текущего через светодиоды и поменяные при восстановлении резисторы.

[MadGeneral 421]

Тобишь как бы обучение потребляемому току. Так чисто гипотетически. Померяв ток потребления кое что стало бы ясно. И опять возникает вопрос. Меняют блоки местами ошибка проблема переносится.

[MadGeneral 421]

Вот как обожаю открытые темы без решения либо движения. Просто аж не могу.

[Snyfer 67]

В 09.01.2021 в 18:27, MadGeneral сказал:

Вот как обожаю открытые темы без решения либо движения. Просто аж не могу.

Замотался. Ничего не получилось с этим блоком. Отправил к коллеге с айкомом. Адаптации делали и проверки лампочек отключали, и уже не знаю что только не делали. Отправил за новым tms. Заказал, ждёт.

[Виктор 88 0]

В 30.12.2020 в 11:59, NIKEL сказал:

Так себе идея )

Раз при перестановке TMS проблема уходит на другую фару, то дело не в счётчике. Счётчик считает по конкретной лампе в конкретном месте стоящей. Проблема с самим TMS 99%. Снимай смотри, меняй на другой. У F10 вроде как не нужно счётчик сбрасывать, само должно оживать.

Сто процентов не нужно. блок поменял Esys доработал и в путь. на I8 игрался с меняной фарой с Польши потом блок от другой LED фары подкинул запрограмировал и в путь.