Chevrolet Cruze 1.8 не работают вентиляторы

[PPN]

А теперь можно и мозг включить, если в активациях только вторая скорость, 1 и 3 нету, тогда проверяем нету  или минуса на катушках двух реле????? Если реле не щелкает, значит не приходит управление с 67 ноги или нет питания с преда 46-10А..  Уже разжевали и в рот положили:). До этого сообщения можно было тему перечитать еще раз и усе...

14 часов назад, ukrdor сказал:

В общем были проверены все питания и массы,

Ставлю,что питания и массы были не проверенны. У нас как всегда, ашипок нет , давай страницы на форумах писать..

Возвращаемся на три чеса назад, и читаем -НАДО ВЫНУТЬ РЕЛЕ И ПОТЫКАТЬ КОНТРОЛЬКОЙ.. (на предыдущей странице)

 

[ukrdor]

1я скорость есть. Питание приходит на бело-синий провод на вентиляторе. Там наверное сгорел термопредохранитель.

Вот что с третьей скоростью я не разобрался.

Но ведь первая скорость должна включаться. Там задействованы два реле. И вот на них все есть.

Реакции на отключение разъемов термостата и датчика на радиаторе нету.

Питания идут с предохранителей, там все нормально. Вот на каждой ноге всех пяти реле эти питания я не проверял, но думаю что не в этом проблема. А массы там две: одна вентилятора на расстоянии 15 см от вентилятора и масса на 3м реле. Она тоже железно есть.   Массы ЭБУ наверное стоит еще проверить.

[molistat]

35 минут назад, ukrdor сказал:

Реакции на отключение разъемов термостата и датчика на радиаторе нету.

Ты покуриваешь что-то? Тебе диагностика для чего?

[ukrdor]

 

11 минут назад, molistat сказал:

Ты покуриваешь что-то? Тебе диагностика для чего?

Нет я не курю. 

[PPN]

1 час назад, ukrdor сказал:

1я скорость есть. Питание приходит на бело-синий провод на вентиляторе. Там наверное сгорел термопредохранитель.

 

1 час назад, ukrdor сказал:

Но ведь первая скорость должна включаться. Там задействованы два реле. И вот на них все есть.

Пстец..

Может вентилятор с другой машины стоит? Представил клиента, ему надо вентилятор поменять, а он я в интернете почитал, тама три скорости, сделай мне хотя бы одну, зима скоро и т.д. Как оказалось проверяется там за 30 минут, вердикт -замена на исправный вентилятор и далее по списку. Я еще иногда пугаю, что левый или несиправный вентилятор легко сжигает мозги, потом эвакуатор , хорошо если без огнетушителя обойдется.

ukrdor, Вам все уже дали, даже больше. Контролька и лампочка и в путь.

 

1 час назад, ukrdor сказал:

Массы ЭБУ наверное стоит еще проверить.

Скрепку в силовые гнезда реле, или на ногу управления провод(контрольку) примотать и на массу потыкать.

[Vladius_12V]

Приветствую всех, очень интересно, в чём было дело, так автор и не отписался) Завтра буду работать с такой же машинкой (только мотор LXT) и проблемой один в один, в любом случае благодарю за схемы и за время на их разжёвывание))

[MadGeneral]

4 часа назад, Vladius_12V сказал:

Приветствую всех, очень интересно, в чём было дело, так автор и не отписался) Завтра буду работать с такой же машинкой (только мотор LXT) и проблемой один в один, в любом случае благодарю за схемы и за время на их разжёвывание))

Ничего там сверхъестественного нет. Главное проверить управление реле а дальше еще проще.

[Vladius_12V]

Всё проверил, вышел из строя сам вентилятор. Да, все исполнительные тесты вентилятора охлаждения при диагностике надо делать на холодном авто.