помогите с метками грм

[meduz2]

Всем привет! прошу помощи расшифровать осциллограмму ДПКВ+ДПРВ, авто mitsubishi lancer x 1.5AT 4A91

Ситуация такая авто куплен в мае 2019 сразу с проблемой не стабильной работы авто, а именно плохой тяги (есть с чем сравнить идиентичный авто но хотя бы едет на свои 1.5 литра) Сразу оговорюсь, добиваюсть получить не максимум с 1.5 а хотя бы то что должно быть. Потом спустя пол года ситуация ухудшилась и авто стало еще тупее. до 3000об. очень шумно работает двигатель на слух с подтраиванием и очень туго набирает обороты. Проверена система зажигания, т.е. заменил свечи и все катушки чтоб не думалось проверил емкостной пластиной вторичную обмотку и длительность горения искры -все нормально, давление топлива на хх 3.2-3.3бар под нагрузкой 3.5бар. длительная корекция от -7 до -11, краткосрочная -1 до +6, разрежение на впуске ДАД 28-29кпа на хх, зазоры на клапанах впуск 0.2 выпуск 0.3 с разбросом в 0.01 ( сам охерел ), мылись форсунки, открытие форсунок на хх 2.3-2.6мс ( много) на исправном авто 2мс. 

ситуации: было один раз, завожу авто оно заводится и глохнет ошибка Р0011 ( по фазам) почти всегда по утрам в минусовую погоду неравномерная работа и Р0300

[AvtoDym]

метки на месте 

[meduz2]

как вас понять? подскажите пожалуйста мои метки на месте или нет? с инструментом согласен! какие то мастера говорят на пол зуба опережает впуск, какие то на зуб говорят, а какие то с понтом 12 градусов вал ушёл и все наэтом, нормальный диагност редкость хоть в красную книгу заноси, а чуваков моего уровня валом только они вид важный а в голове ноль почти.

вот мой график с прорисовкой  там видно вроде, зуб или половина?

[John First]

Бла , бла , бла. Все мастера рукожопы а я Дартаньян. Заплатите специалисту и не е..те голову. Два часа на форуме и сразу дайте , помогите , расскажите , покажите. Разделом не ошиблись? Открою вам секрет - "Кроилово ведёт к попадалову!!!" . Диагностика за двести рублей это не диагностика!. Заплатите специалисту и получите результат.

[dyrokol]

7 минут назад, meduz2 сказал:

как вас понять?

Долго объяснять, что да как, если скажу что читать то скорее всего вы читать эти книги не будете.......

Теперь, как говорится, к делу))))))

Вы выше написали про ошибку П0300  при данной ошибке смотрятся не только свечи, формунки, катушки зажигания и топливный насо, а так же и компресия.......

про П0011 отдельный разговор.......

[AvtoDym]

1 час назад, meduz2 сказал:

очень шумно работает двигатель на слух с подтраиванием и очень туго набирает обороты.

Да, по меткам видно пол зуба. При этом авто будет заводится и ездить.. Но тут уже вопрос, какой километраж и когда цепь менялась? Тем более, что мотор работает шумно..

[meduz2]

23 часа назад, John First сказал:

Бла , бла , бла. Все мастера рукожопы а я Дартаньян. Заплатите специалисту и не е..те голову. Два часа на форуме и сразу дайте , помогите , расскажите , покажите. Разделом не ошиблись? Открою вам секрет - "Кроилово ведёт к попадалову!!!" . Диагностика за двести рублей это не диагностика!. Заплатите специалисту и получите результат.

по вашему мнению я должен был выждать пол года после регистрации и только после этого что то писать, про двести рублей не кто и не говорит, а по поводу дартаньяна- был бы я более компетентен в диагностике автомобиля ни чего бы тут не писал. Мне казалось такие форумы и созданы для обмена опытом, какой не какой помощи начинающим и не понимающим так детализировать графики и сигналы. Видимо ошибся.... Всего вам наилучшего.

23 часа назад, AvtoDym сказал:

Да, по меткам видно пол зуба. При этом авто будет заводится и ездить.. Но тут уже вопрос, какой километраж и когда цепь менялась? Тем более, что мотор работает шумно..

Спасибо что комментируете! Да авто заводится и ездит, цепь менялась 15000 км назад, присутствовал при замене от и до так как менялась в сервисе где работаю., когда выставляли по меткам проверял с мануалом не один раз, но я походу сам себе не доверяю скоро будем вскрывать и смотреть. Понятно когда на на зуб, но когда на ползуба?! компрессия 12.5-13 по всем цилиндрам, опресовывали пневмотестером в ВМТ каждого цилиндра утечка конечно больше нормы, но только через кольца, т.е. из масленной горловины слышно, либо так через замки колец воздух летит либо кольца лежат все либо пи....ц ЦПГ.