Фиат 1.6 16V моторник 49F - богатая смесь

[ВИТКОМ 76]

Доброго всем.
Друзья, помогите советом.
Фиат 1.6 16V моторник 49F, все датчики и параметры в норме, проводку перебрал. Давление 3.5 стабильно, насос клиент менял на новый в сборе Бош год назад. Свечи новые (но становятся черными моментом) Стоит газовое 4-го поколения, временно отключил. Выхлоп проверен и устранены косяки, ГРМ проверен все в нулях. Лямбда работает, МАП работатет, ДТОЖ, ДПДЗ, РХХ, ДТВВ все ок. Форсунки чистил Лавром с внешним насосом, потом снимал - распыл удовлетворительный.
На холодную на старте время впрыска 25мс, может запуститься только с 3-5 раза, после запуска время впрыска уменьшается до 9+ и на прогретом 3.5-3.6мс.
Лямбда показывает 0.8-0.85, при открытии дросселя чуть вырастает, при закрытии падает почти до 0 (что логично), после снова уходит в богатую смесь.
При снижении давления топлива до 2-2.2бар смесь приходит в норму, лямбда начинает показывать правильные значения.
Подкидывал моторник БУ, отшил ИММО, все точно так же.
ДПКВ новый. Импульсы на катушке и форсунках есть.
После запуска (с 5-го раза) и после прогрева мотор работает ровно, не смотря на богатую смесь.
 

[lappaa 35]

на прошлой неделе приезжал фокус с газом 4, плохо заводился, с 3-5 раза при долгом прокруте, ошибки были по кату и пропускам коррекция была в +, хотел далеко капать, опрессовал впуск - все ок.

Потом решил избавиться от газа, редуктор газовый не держал вообщем. Газ перекрыл на баллоне, стравил газовую рампу, и все стало заводится как новое)

[ВИТКОМ 76]

Доброго. Спасибо. Глушил подачу газа, отсоединял от форсунок трубку, оставалась только та, что потоньше. Попробую и ее заглушить.

Отключил обе трубки с рампы газа, результат тот же. Время впрыска 3.2-3.5мс лямбда 0.85. При температуре ДВС около 50гр при открытии дросселя лямбда начинает показывать обеднение и обогащение. При 90гр висит 0.85.
Полагал, что топливо в масле, убрал сапун от дросселя, эффекта нет.
Выпускные клапаны имеют недостаточную пропускную способность? Такого не встречал, обычно негерметичность...

Да и так чтоб разом все... Тоже не встречал. Из выхлопной много пара, патрубки ОЖ не дует, булек в бачке нет, не кипит. Из выхлопа носоанализатором только пары масла.

 

[lappaa 35]

Надо отделить мух, или датчики врут, или с мотором что.

Может эбу воздух неправильно считает или лямбда отравлена.

может на лямбду посмотреть

[ВИТКОМ 76]

1 час назад, lappaa сказал:

может на лямбду посмотреть

Экспериментирую. Лямбда кажет все, когда смесь искусственно забедняю. ДАД тоже кажет верно, проверил по вакуумному тестеру. Больше склоняюсь к тому, что что-то ГРМ, не по ремню, а именно клапаны или валы. Может еще быть вариант с изменением степени сжатия, если голову поднимали и сняли много.

Ремень проверяли, стоит в нулях по кондукторам и 1 поршню.  Эндоскопом клапаны не посмотреть, без снятия коллектора, а со стороны поршня все черное, особо не видно.

 

Свечи все равномерно черные, больше похоже на забитый выхлоп, но скидывал почти все, осталась только приемная труба с лямбдой.

[ВИТКОМ 76]

Всем спасибо! Подобрал другой блок, вместо 49F B6 поставил 49F B9, флэш не трогал, только иммо убрал с еепром, лямбда кажет красоту, хотя время впрыска увеличилось на 0.400мс. Завтра утром проверю холодный пуск.
Тему можно закрывать.

[ИГОРЬ1989 166]

Тест герметичности форсунки проходят? Это столь важный параметр как и производительность с распылом...

[ВИТКОМ 76]

20 часов назад, ИГОРЬ1989 сказал:

Тест герметичности форсунки проходят? Это столь важный параметр как и производительность с распылом...

Оставлял на ночь под давлением 3бар, 2 были слегка влажные, давление стравили до 2.7бар, тем не менее заменил.