Интересный глюк Митсубиши Аутлендер.

[krvb 31]

Митсубиши Аутлендер предидущего поколения макс комплектация 3л. автомат. Стоит заводской ксенон. Если завести и начать движение то все отлично. Но стоит до включения зажигания включить фары, а потом завести: авто заводится но при переключении селектора происходит очень сильный удар в трансмиссии и загорается чек. По ошибке неисправность соленоида АКПП(точную цифру не скажу, было неделю назад). После этого авто норм себя ведет. То есть удар только после завода с включенными фарами.

Может у кого то было, искал на форуме аутов, не нашел.

[perec3 83]

Отключи по очереди блоки розжига, определи какой создает помехи. Проверь питание, массы.

[Dok 820]

на аутах были проблемы с етаксом по поводу света, но это по 3 аутам, дилеры меняли етаксы по гарантии. Может и тут подобного рода проблема.

[Мастак 2 435]

Было подобное на инфинити. В результате нашли трещину на плате блока коробки (внутри коробки)

[Kalan33 19]

Я бы начал с банального - с массы.

[spaleks 1]

А как с просадкой напряжения? Осциллом меряли?

[bon 19]

Смотреть ошибки в ЕТАКСе, проверить аккумулятор, его клеммы, масса кузов-двигатель

[Михаил Став 0]

Такая проблема встречается на грузовиках из-за Китайских преобразователей напряжения 12/24 V. Их принцип действия как и у блоков розжига ксенона. Идет импульсная помеха и ложится АКПП.