KIA CERATO 2011, перестала "видеть" оба ориг смарт ключа, заводит только когда смарт в слоте!

[Чих-пых-сервис 121]

Приветствую всех любителей поковыряться в "kia"...

Опишу детально проблему -  клиентка, женского пола, обратилась с просьбой записать дополнительный смарт ключ на

КИА ЦЕРАТО КУПЭ, 2010 г.в. 

мотор 2.0Л, АКПП,

с доп сигналкой ШЕРХАН мэджик кар 5, (а/з осуществлен ключевым обходчиком)

Суть проблемы в том, что около месяца назад, после чего разумеется она не помнит, ее оригинальный 4 кнопочный смарт ключ с 46 чипом на борту, перестал заводить по высокой частоте, и заводить мог только из слота.

Это ее не устраивало и я рассказал про несколько вариантов решения проблемы - либо замена батареи, (возможно даже перепутана полярность), либо как вариант использование второго ключа, о наличии которого она сказала,

либо привязка моего...не дробя она выбирает привязку нового, я приезжаю, осматриваю проблемный ключ, осматриваю ее запасной (в корпусе оказалось пусто, т.к плату похоронили в обходчике) и при проверке ключа вижу что он в полном порядке-это заставляет меня отрыть второй обученный смарт с обходчика для проверки!

искать долго не пришлось, через 30 сек у меня была вторая плата, которую, использовав новую батарейку, я так же проверяю-с ней все в порядке,она читается, но и она не дает завести пока не положишь в слот...

ОБА СМАРТА ИМЕЮТ 46 ЧИП, ОБА управляют РАДИОКАНАЛОМ, но заводят только со слота!

Залажу сканматиком2, прохожу по блокам...

по дрыгателю ошибки:

р0504-кореляция показаний датчиков тормоза "А"/ "В"

р0036- это по второй лямбде, которую после удаления ката дурит обманка

далее:

B1689-CAN таймаут между SMK и PDM (расшифровка из сканматика, ее придется детально разжевывать,ибо пока такие не встречал) 

Есть подозрение на неисправность SMK. Блоки и ключи не менялись - все родное!

 

В1604-потеря связи между БСМ(BCM) и ИФУ(IFU) 

C1612-CAN timeout TCM

C1611-CAN блокировано по времени ESM

 

Все ошибки отображены как хранящиеся, а не действующие!

Все переварил,записал, и затер-завожу ничего не вылазит, и так же по прежнему не работает опция свободных рук -везде все тихо и ничего не понятно!

выводы делать не спешу, сегодня первый день разбора полетов....

Вижу как и Вы, что рвется связь....точнее РВАЛАСЬ, потому что ошибки затерли, поездили и они не вылазят....

КУДА КОПАТЬ? разбирать все и искать где барахлит проводка? Получается какой-то из блоков словил КЗ или обрыв или плохой контакт и его из-за отсутствия отклика динамит система?

Ткните пожалуйста носом, если встречали подобное!

 

[adviser2 3]

провода от блока предохранителей, в крыле или у лонжерона. Грязь, гниль и последствия. Там же смотреть Фишки на окись. 10 лет для корейцев срок, как правило.

[Чих-пых-сервис 121]

говорят проверить антенны, если одна из них умерла (их вроде 3шт) то и остальные тоже работать не станут....сканматик умет проверять антенны на киа?) мож кто подскажет?

 

[vadim002 18]

Я не знаю как в сканматике, а KIA GDS VCI есть тест исполнительных механизмов для смарт кей и там все это есть (тест антенн)

[svasiljev 13]

Может есть смысл пропаять все элементы на платах ключей.

Часто кондюки после падения отслаиваются

 

 

[Чих-пых-сервис 121]

В 01.07.2020 в 21:44, svasiljev сказал:

Может есть смысл пропаять все элементы на платах ключей.

Часто кондюки после падения отслаиваются

 

 

ключи в отличном состоянии, оба чтоб отвалились -такое очень мало вероятно

 

[maxzerg 26]

Антены в первую очередь чтож вы неучь такой

[Чих-пых-сервис 121]

проблема была в проводке, гниль устранена, теперь все работает.