W211 E220CDI узел R39/1

[maxssss 0]

Всем привет!
Имеется W211 E220CDI дорест. 
Стар показал 2 ошибки 
1. 2514-004 Проверить конструктивный узел R39/1(элемент подогрева трубопровода вентиляции). Сигнальный провод ПРЕРВАНО
2. 2348-001 Проверить систему "Регулирование давления нагнетаемого воздуха". Давление нагнетаемого воздуха слишком мало

Были проведены тесты механизмов управления наддувом - все работает. 

Не было реакции на тест системы ЕГР, она, вероятнее всего, просто отключена программно

Двигатель выглядит очень уставшим, сейчас в аварийном режиме, свист турбины слышно, но автомобиль не едет вообще и ограничивает обороты

Полез смотреть узел R39/1, а на нем на фишке оторван один провод, а дальше трубка просто заткнута болтом для герметизации? Значит, ВКГ уже пытались отключить

Владелец просит, если это поможет, просто отключить вентиляцию картерных  газов программно(узел R39/1 относится как раз к системы ВКГ)

Я с таким еще не сталкивался. 

Может кто подсказать, могут ли эти 2 ошибки быть связаны?

И поможет ли программное отключение вентиляции картера справиться хотя бы с первой ошибкой? Так как вторая может быть связана с другой неисправностью

[baza 197]

На подогрев лампочку повесь 21W для теста, аварии по ему не будет, ищи почему не додув.

[andreyb 23]

Востанавливай,  без подогрева, вентиляция может замерзнуть, и клиент потеряет все масло через щуп, а бывает это чаще всего по трассе, не успеет остановится, а масла и нету, кстати ошибка по подогреву чек не загорает.

[maxssss 0]

2 минуты назад, andreyb сказал:

Востанавливай,  без подогрева, вентиляция может замерзнуть, и клиент потеряет все масло через щуп, а бывает это чаще всего по трассе, не успеет остановится, а масла и нету, кстати ошибка по подогреву чек не загорает.

Значит, автомобиль в аварии только из-за ошибки по недодуву?

Про подогрев понял, не буду тогда отключать его программно

Спасибо!

6 минут назад, baza сказал:

На подогрев лампочку повесь 21W для теста, аварии по ему не будет, ищи почему не додув.

Попробую сегодня мультиметром проверить, стар показывает как это сделать

Спасибо!

[andreyb 23]

Смотри патрубки, интеркуллер, по активируй турбину на месте, там сразу видно, как она отрабатывает в действительных значениях, от задонного

[NIKEL 235]

3 минуты назад, maxssss сказал:

Попробую сегодня мультиметром проверить, стар показывает как это сделать

Тебе ж сказали лампу повесь, мультиметр тут тока проводку от блока до ВКГ промерить на сопротивление.

По наддуву: опресовывать впуск, желательно дымогенератором. Проверить вакуумную часть управления турбины. Смотреть дату в движении под нагрузкой.

[maxssss 0]

Разобрался с R39/1 и нашли подсос
Всем спасибо за советы и помощь!