MB W168 722.7 1999 Умер блок

[WtopoR 262]

Добрый вечер!

Авто MB A-Klasse W168 1999 Бензин 722.7

Блок управления коробки не выходит на диагностику. Цепи проверил, питание и КАН есть. Снял эбу, вскрыл. Алюминиевые проводники целые, оторванных нет. Подкинул с донора 2001 года, на диагностику выходит. Есть пару вопросов. Мозги внешне одинаковы. Гидроблоки отличаються, есть небольшие изменения в гидроплите образца 2001 года и клапана другие стоят.

Нужно ли кодировать БУ мозги?

Чем это можно сделать?

Стоит ли подкинуть клапана нового образца?

Спасибо!

[MadGeneral 421]

Должно поехать без кодировок. 

Мы меняли коробку полностью.

[dusichek2012 219]

Я в машине 2001 года кодировал после замены так,  как передачи вели себя не адекватно и висела ошибка какая-то.  Правил один пункт старом в инженерке.  А к Вас есть ошибки? 

[WtopoR 262]

Ошибок нет. Вперед загружаеться нормально, назад с ударом.

[MadGeneral 421]

Ну так вы же сами пишите что есть отличия в гидроплите.

[WtopoR 262]

Да, есть. Мозги нужно перепрограмировать. Гидроплиту с клапанами оставил старую, плату заменил. Разгоняешься до 70 км/ч и коробка уходит в аварийный режим с ошибками:

P1889, P1893

[MadGeneral 421]

А что в стопкадрах по давлению? Может бублик чудит?

В ручном режиме тоже валится?

[Арман 52]

В 21.02.2020 в 10:32, WtopoR сказал:

Ошибок нет. Вперед загружаеться нормально, назад с ударом.

Если на месте передачи включаются с ударом - то кодировка не правильная. 

[WtopoR 262]

Долго грузилась задняя передача (3-4 секунды) и включалась с ударом. Драйв грузился сразу, между передачами были провалы, обороты резко возрастали пока не включалась передача. Донор такой же А160 Бензин, пробовал заново делать SCN кондирование старом, но это не помогло!

Поставил все клапана с донора, коробка стала переключаться и грузиться как нужно. Удары пропали. Ошибки не появляються, прокатился 10 км. Переключения вообще не ошушаються, если на тахометр не смотреть. Всем спасибо, тему закрываю.