BMW X1 E84 N20B20A 20i to 28i

[Nick-tex 144]

9 часов назад, tourist69 сказал:

Вопрос открыт, пока не закрою тему.

Кто сможет обнулить часы в еепроме моторного MEVD17.2.9 ?

Ты ведь уже куда то отправлял дампы, не помогли ?

 

Бесплатной такой процедуры не будет, если за деньги устроит можно обнулить.

[tourist69 76]

Про бесплатно ни слова сказано не было. Предложение в личку. Пока не смогли помочь. 

[Helich 15]

Каким образом ты его не зашьешь перегородки на поршня обломятся. Хоть етк и говорит что поршни одинаковые это не так. Это ошибка каталога. Поршни разные , постоянно работаю с этими машинами и гарантирую что поршни разные .

[tourist69 76]

6 часов назад, Helich сказал:

Каким образом ты его не зашьешь перегородки на поршня обломятся. Хоть етк и говорит что поршни одинаковые это не так. Это ошибка каталога. Поршни разные , постоянно работаю с этими машинами и гарантирую что поршни разные .

Мы жу об одном и том же кузове и моторе говорим? Е84 xDrive N20B20

Настолько ошибаться ЕТК не может. Посмотрите в применяемости поршня с номером 11258606459

Думаю, что отрицать явное не станете. Этот поршень применяется практически на всех моторах F-кузовов и последних Е-кузовов.

Уверен, что больше половины авто катает по дорогам уже перешитые (а некоторые возможно даже не знают о прошивке), а на ремонт попадают единицы.

ps Но эндоскопом все-таки загляну. У вас нет фото разных поршней для наглядного сравнения?

[Helich 15]

Вверх 2.8 низ 2.0

[tourist69 76]

Спасибо. Сегодня-завтра загляну. Может и вопрос сам собой отпадет

[Helich 15]

По поводу номеров на 20i поршни: 11 25 8606461

На 28i 11 25 8606459

По поводу приминения 459 на 20i .да такие были но только если авто присутствует опция 858 "двигатель пониженной компрессии"

[tourist69 76]

4 минуты назад, Helich сказал:

По поводу номеров на 20i поршни: 11 25 8606461

 

С F10, F30 не путаете? Ну нет в ЕТК применимости по этому номеру моего авто.

Я же не просто в начале темы указал, что авто Х1 Е84 xDrive N20B20A калина 2014

[Helich 15]

Напишите мне vin. В личку я посмотрю

[TVO 22]

17 часов назад, tourist69 сказал:

Про бесплатно ни слова сказано не было. Предложение в личку. Пока не смогли помочь. 

Пиши в личку - могу кас и моторник сделать, но я дешево не делаю. 

[tourist69 76]

В 25.12.2019 в 10:54, Helich сказал:

По поводу номеров на 20i поршни: 11 25 8606461

На 28i 11 25 8606459

По поводу приминения 459 на 20i .да такие были но только если авто присутствует опция 858 "двигатель пониженной компрессии"

Вот фото установленных в моем моторе поршней. Как можно разглядеть они очень похожи на представленные вами фото поршней от 28i

 

[lonqlife 2 286]

Цена поршней заметно отличается, поэтому использование более дешевых комплектующих конвейерной комплектации — в масштабах массового производства — позволяет выжимать заметную горку евроцентов из накладных расходов. И экономия происходит не только на поршнях, а много где еще.

Благодаря унификации по размерам, на вторичку можно поставлять только один тип поршней, перекрывающий все три группы — самый дорогой кованный поршень типа ТОР. А все потому, что на рынке запчастей цена имеет лишь относительное значение, а сокращение складских расходов и упрощение номенклатуры получают более высокий приоритет.

Современная унификация подразумевает следующее:
— Все компоненты следуют идентичному сборочному процессу. Более высокое качество реализуется через материалы и обработку деталей. Как, например, наиболее мощная комплектация ТОР, для которой стенки цилиндров подвергаются лазерному структурированию – процессу, который за ненадобностью пропускается для более дешевых UL и OL.
— Все комплектации могут обслуживаться и ремонтироваться одним набором сервисного инструмента.
— При замене деталей на дилерском сервисе исключается вероятность ошибки подбора, так как существует только один ремонтный тип поршня.

[tourist69 76]

CtrlC-CtrlV ???

К чему это здесь?

Я не рассматриваю неоригинальные запчасти, некачественные материалы и тд

Мотор с завода. Без ремонтов. В отличном состоянии. Рассматривается только возможность перевода из 20i в 28i  программно штатно.

[lonqlife 2 286]

17 часов назад, tourist69 сказал:

К чему это здесь?

Да к тому, что вы заладили про одинаковые поршни. Редкое исключение, когда они одинаковые.

[Top_nemec23 42]

Сейчас уже ничего не нужно иметь, можно флешером все это сделать. Методику в личку могу написать

[tourist69 76]

В 06.01.2020 в 12:45, vag-service23 сказал:

Сейчас уже ничего не нужно иметь, можно флешером все это сделать. Методику в личку могу написать

Интересно. В личку напишите.

[tourist69 76]

Подведу итог проделанной работы.

Благодаря вашей помощи, коллеги, а особенно Nick-tex , авто успешно переделано в 28i.

По порядку: для изменения класса мощности в DME был вычитан и откорректирован его еепром. Затем вычитан и откорректирован еепром из CAS. После изменения признака авто на 28i, в ISTA/P были определены версии прошивок на DME и EGS. Прошито с помощью WinKFP. Затем авто закодирован всеми изменениями.

В итоге имею очень бодрый авто с отличной динамикой. Расход топлива при том же трафике движения снизился с 16,5л/100км до 12,7 , что стало приятным бонусом. А главное, что все это сделано штатно!

PS Ради эксперимента пробовал метод проще (тюн-прошивку) - честно, не впечатлило.

 

Всем спасибо. Тему закрываю.