Пежо 307 2006 год

[serand]

Пригнали авто,Машину уже люди  пытались ремонтировать,но результата пока нет.Дефект.Плохая заводка  по утрам.Первое знакомство с машиной показала ,что после ночи при включении зажигания,температура охлаждающей жидкости+40 градусов.По мере  прохождения времени ,при включенном зажигании температура понижается .Минут так за 20 до +20 градусов.Сейчас буду исследовать дальше откуда такая фигня.Первая мысль, что то со стабилизацией напряжения контроллера на датчик температуры.Что думаете вы  в данном случае? 

[soundextrim]

Можно подкинуть постоянный резистор, на канале датчика, возле эбу, при этом цепь идущая до датчика должна быть отключена, если повториться такой глюк, то проблема только в эбу.

Опорное напряжение в норме?

[serand]

Это все сделаю.Сейчас подготовлю другое оборудование,посмотреть не врет ли сканер пежо. Хотя сомневаюсь что врет. Первое с начало стабилизированное напряжение на датчик проверю.Потом только резистром будем пробовать.Могу ошибиться,но датчик здесь маловероятно.Но проверить стоит.

[soundextrim]

проводка тоже может быть, поэтому резюк возле эбу надо подключить, а не взамен датчика.

[serand]

Пока отбой.Проверили лаунчем,потом сканером пежо.Температура +19.Датчик температуры включен по минусу,соответственно другая его цепь внутри блока.На выходе датчика 3.24 в.Машина завелась без нареканий.Ждем завтрашнего утра.Дальше,днем , она будет заводиться.

[soundextrim]

ок

[Max21]

Часто контакты на фишке отходят. Да и датчик так тоде может чудить

[sapr]

вместо датчика потенц и выставить уличную темп. Если заведётся хорошо то трабл в дтож

[sputnet74]

а ничего что прошло 4 года???

[viktorvv]

15 часов назад, sputnet74 сказал:

а ничего что прошло 4 года???

Особенно в этой ситуации название раздела улыбнуло)