Нужна помощь

[Мастак 2 437]

10 минут назад, Ramha64 сказал:

для общей информации отключал дпдз а кхх подключен был обороты также зависали как и с подключеным дпдз(данная процедура может исключить дпдз?)

данная процедура может только подтвердить догадку про ДПДЗ, так как при снятии с него разъёма должна быть реакция двигателя, а именно - резкое завышение ХХ до 1500-2000.

[Ramha64 1]

1 минуту назад, Мастак сказал:

данная процедура может только подтвердить догадку про ДПДЗ, так как при снятии с него разъёма должна быть реакция двигателя, а именно - резкое завышение ХХ до 1500-2000.

Благодарю это дельная информация.

[alextriton 16]

Может тоже пригодится. Форд Фокус 2.0 DURA, правда 2005 г.в. Очень схожая с твоей причина. Повисание оборотов в районе 2500-3000 об. в движении после перехода на нейтраль и очень медленно падали на 1200 на хх в прогретом состоянии. Не буду занимать ваше время, по вычислению по диагнозе. Ошибок нет, все параметры в норме. Зацепился только за то, что в момент когда двигатель работает и прошло долгое  время, рабочая температура не поднялась выше 70.гр, постоянно работали вентиляторы охлаждения, при выключенном кондиционере. При включении печки на полную, вообще - 60 гр. Отключил разъем вентиляторов охлаждения ДВС. Температура поднялась до рабочей - 95гр. Обороты двигателя - 820. Со слов клиента, он таких оборотов хх со дня покупки авто не наблюдал. Вообщем, рекомендации клиенту - замена термостата. Итог - звонок, через где то дней 10, с благодарностью.  Все стало на свои места. Обороты хх  ниже 1000, при прогретом ДВС, и отсутствие зависания оборотов в движении авто. Такая вот,наверное, логика у америкосов.

[Ramha64 1]

8 минут назад, alextriton сказал:

Может тоже пригодится. Форд Фокус 2.0 DURA, правда 2005 г.в. Очень схожая с твоей причина. Повисание оборотов в районе 2500-3000 об. в движении после перехода на нейтраль и очень медленно падали на 1200 на хх в прогретом состоянии. Не буду занимать ваше время, по вычислению по диагнозе. Ошибок нет, все параметры в норме. Зацепился только за то, что в момент когда двигатель работает и прошло долгое  время, рабочая температура не поднялась выше 70.гр, постоянно работали вентиляторы охлаждения, при выключенном кондиционере. При включении печки на полную, вообще - 60 гр. Отключил разъем вентиляторов охлаждения ДВС. Температура поднялась до рабочей - 95гр. Обороты двигателя - 820. Со слов клиента, он таких оборотов хх со дня покупки авто не наблюдал. Вообщем, рекомендации клиенту - замена термостата. Итог - звонок, через где то дней 10, с благодарностью.  Все стало на свои места. Обороты хх  ниже 1000, при прогретом ДВС, и отсутствие зависания оборотов в движении авто. Такая вот,наверное, логика у америкосов.

Благодарю.  правда сканер показывает нормальную работу датчика температуры. но есть одно но не знаю зачем но датчика температуры два на корпусе термостата стоит може  в них собака и зарыта

[Ramha64 1]

Дпзд в норме проверил, подсоса нет, осталось температурные датчики проверить.

[Ramha64 1]

Как ни странно но дело было в ДПДЗ. Хоть мультиметр и показывал что при  закрытой заслонке 0.9 в ( по чилтону от 0.5 до 1.2) и при нажати  на газ волтаж подымался до 5 плавно без зависаний. но факт есть факт замена данного датчика убрало проблему. тему можно закрывать.

Благодарю всех за помощь.