Фазорегулятор 2.0tfsi BPY

[mexanic 230]

Добрый день парни подскажите как его проверить ?что-то нихрена не пойму, в 91 группе заданный 28 ,а фактический 54 .В базовых настройках в 94 группе ,держу тормоз ,нажимаю on жму газ он набирает 2000 об/мин.,и так же заданый 28 фактический 54, в третьем окне test off ?  Делал эту продцедуру на цепных моторах без проблем ,а этот ременной первые которые .Вот и не пойму толи фазику жопа ,толи лыжи не едут?Мотор на холостых колбасит и еще не понятно почему тогда при таких показателях нет ошибок по фазам?

[sega11811 356]

Почисти клапан для начала, Если мотор под клапанной крышкой в саже, скорее всего фазорегулятор заклинил, из за "качественного" масла)) типа Castrol!!

И еще проверь сапун двигателя, там клапан есть, часто бывает пружинка сгнивает, и не держит, разряжения в коллекторе нет, мотор начинает колбасить., а фазорегулятором как вариант пытается поднять разряжение во впускном коллекторе.

[mexanic 230]

Клапан чистый под клапанной все чисто .пружинку завтра гляну.Интересно почему тест не запускается ?

[sega11811 356]

Сам клапан проверял? нормально шевелится, не заклинил?, на место встает поршень?

[mexanic 230]

Да ходит...

В показаниях както странно при включенном зажигании и заданный и актуальный по 28 только завел актуальный 54....

[Djoker 0]

Скажу из опыта Rx300, пассат, когда фазик умер, то слышится лёгкое брынчание(постукивание) похожие как на клапана. Чек при этом не горел. Да и тяга двигателя заметно терялась. Ну а клапан проверить легко.

[mexanic 230]

Брынчания нет ,но при прогазовке стреляет в глушитель ,если снять разъем с клапана хлопков нет.

Дело в том что он вроде работает но не так на машине кат удален и походу прошита сейчас буду смотреть что там нашили

[Djoker 0]

Мм?? Не понятно , он купил уже такую? Или было всё хорошо, и потом вот тебе на!? Я думаю так, если Уоз нормальный значит цепь в порядке, если клапан отключаешь и становиться стабильно лучше, значит фазик умер. ( при условии что клапан рабочий и сетку клапана глянь может забита) 

Фазик кстати можно перебрать, руки из плечей и грамотный токарь помогут с экономить 20ку) На ютубе много видео.

Кстати там выше писали и я поддерживаю что убийца фазика да ивообще остального, это качество масла! Сажа, угар, и вот тебе износ.. А ещё промывки 5минутки) отрывая лохмотья забивая канал, но это уж совсем другая история. А хлопки это могут и форсунки выёживаться..

[ipron 452]

В 08.08.2019 в 08:02, mexanic сказал:

...Дело в том что он вроде работает но не так...

Какой % открытия клапана на ХХ, при 2000-3000 об? смотрим...что делает ЭБУ двигателя... пытаться управлять?

Можно ещё маломощную лампочку в разъём, свой шим на клапан и смотрим как ведёт себя система...

[Дмитрий67 12]

Компрессию мерить.  Сток возвращать.  Благо их много завод наделал. Работать по ошибкам ГРМ. Тест не запустится при 54. Пока не будет нормы - попытки можно оставить. Поставить ВМТ. Выкрутить G40. Посмотреть где стоит "зуб".  Либо проверка согласно руководства по ремонту. В т.ч. и впускного вала( цепи). Возможно рукоделы постарались. Что-то много 54 для фазика. Там обычно +/-30. если не забыл. И похоже - давление в нём есть.  Похоже на обрезанную шпонку фазика.