Мм?? Не понятно , он купил уже такую? Или было всё хорошо, и потом вот тебе на!? Я думаю так, если Уоз нормальный значит цепь в порядке, если клапан отключаешь и становиться стабильно лучше, значит фазик умер. ( при условии что клапан рабочий и сетку клапана глянь может забита) Фазик кстати можно перебрать, руки из плечей и грамотный токарь помогут с экономить 20ку) На ютубе много видео. Кстати там выше писали и я поддерживаю что убийца фазика да ивообще остального, это качество масла! Сажа, угар, и вот тебе износ.. А ещё промывки 5минутки) отрывая лохмотья забивая канал, но это уж совсем другая история. А хлопки это могут и форсунки выёживаться..

Скажу из опыта Rx300, пассат, когда фазик умер, то слышится лёгкое брынчание(постукивание) похожие как на клапана. Чек при этом не горел. Да и тяга двигателя заметно терялась. Ну а клапан проверить легко.