выручайте skoda superb ремонт ЭУР

[diagnost09 67]

Вот еще один вечер промучился со Шкодой, после прошивки также ни чего не вышло, если до прошивки в 44 блоке в измеряемых вел. статус калибровки g85 был ОК, а инициализация NO, то сейчас и калибровка слетела, покатушки не помогают, я понимаю что-что то не исправно в этом авто. Сейчас более внимательно читаю SSP и ELSA...

[ipron 452]

Выложите полный лог по блокам этого авто... может будет за что зацепиться...

[diagnost09 67]

Держите протокол ODIS, это после прошивки, до прошивки к сожалению не сохранил...Может найдете время по изучать трезвой головой..

NO_ORDER_XW8AB83T0BK300555_2019-04-13_22-57-13_dprot.htm

В ELSA не нашел в суперб датчика G85, тот который в рул. колонке.За рул.колесом. Я был уверен что его там нет, но появились сомнения-все таки есть он там или нет???

[ipron 452]

Внутренний датчик G85...

Спойлер

[Netis 52]

проверь наличие датчика, есть велика вероятность что перешли с 2 на 3 поколение. Если да, в лику напиши, посмотрю нюансы...

и прошивку дай мне в лику, та что была до перепрошивки и после. Не забудь обозначить где какая. Плюс до всего, верни ту что была. 

[ipron 452]

Что с кодировкой 44 блока?

Что в 9 канале адаптации 44 блока?

Есть же ошибка: 

VAG00778:  Датчик угла поворота рулевого колеса       нет сигнала/связи      статически (постоянно)

Проверяйте в дате...видит ли блок датчик...

 

[diagnost09 67]

этой и подобной ошибки больше нет это из за не правильной параметрии, ругался на G85 которого нет. в адаптациях все указал как надо и ошибки остались только по калибровкам, изучив ELSA стало понятно что G85 у меня только в рейке, скрины ELSA прилагаю. Файл стоковый 1K0909144H 2901  я не сохранял так как обновлял инженеркой ODIS, файл- то что залил прилагаю,. извиняюсь что ошибки сразу не про комент..

lh0013501.enc

есть велика вероятность что перешли с 2 на 3 поколение-Это вряд ли авто 11 года, там не могло быть другого поколения.. проверять наличие G85, полезу во вторник, устал я от нее.

Если точно G85 за рулем нету, тогда я вообще не представляю что с ней делать на верно рейку менять

измеряемые_вел_RTF.rtf

измеряемые вел 2 RTF.rtf

измеряемые вел 3 RTF.rtf

[ipron 452]

51 минуту назад, diagnost09 сказал:

...тогда я вообще не представляю что с ней делать на верно рейку менять

Сейчас какая ошибка висит? Что в параметрах  по G85...по всем каналам? Видит\нет...меняются градусы или постоянный 0?

п.с. Всё..., увидел))

 

[Netis 52]

теперь пока не проведешь адаптацию ничего он показывать не будет. При перепрошивке затерлась старая адаптация. Теперь нужно брать ваг ком и через блок абс все это дело заново адаптировать. Ну или четко выполнять требования ОДИС. Причем не пропускать никакие проверки. 

[ipron 452]

Блок 125.2 стоит 1...датчик по CAN система видит...Что в файлах :

измеряемые вел 2 RTF.rtf

измеряемые вел 3 RTF.rt

что то у меня пустые((

[Netis 52]

и на будущее, никогда не убивайте те прошивки что были вычитаны, риск что там была далеко не сток велик. Возможно до вас уже с этой рейкой имели дело и с помощью прошивки отремонтировали, а вам достался этот геморой во всей красоте. Мне так пришлось помучиться при замене ДМРВ на тазе, когда горе мастер отредактировал через прошивку калибры ДМРВ под умирающий, и когда ДМРВ умер окончательно, при замене я получил вот такой геморой. Вычитал прошивку и заметил. Залил сток и все наладилось. Так что тут тоже самое могло иметь место. 

[ipron 452]

Что бы с прошивкой что то делали...думаю..вряд ли. По мотору сплошь и рядом...а по остальным агрегатам не встречал...Но...,может быть... хотя, вряд ли)

ТС...опишите процедуру адаптации, как вы её делали...например, при повороте руля на оборот влево\вправо...делали фиксацию положения на несколько секунд?

[Netis 52]

Вот как раз на этой колонке и делают. В инете если хорошо покопаться можно найти прошивки откалиброванные под стили езды. Ну есть ребята под заказ делают. Но тут была проблема в рейке, обрыв шлейфа, после ремонта градусы видел датчик, после перепрошивки перестал. Тоесть мы имеем проблему с пустыми данными. Значит нужно провести правильную адаптацию датчика. Нельзя пропускать что либо из проверок, возможно так найдется причина и будет устранена с помощью ОДИС. Еще есть вероятность что потеря связи имеет место. У нас два блока используют датчик угла поворота руля, это 03 блок и 44 блок. Важно, сначала настроить 03 блок, потом 44, но не наоборот. 

[ipron 452]

В принципе...правильно. ТС нужно пробовать варианты...))

[diagnost09 67]

Действие:  Сообщение

- Двигаться по ровной дороге (без подъёмов и спусков) прямо со скоростью не более 20 км/ч.
- Повернуть рулевое колесо почти что до ограничителя влево и вправо.
- После этого установить рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению.
- Остановить а/м, не отклоняя его от прямолинейного движения.
- Обратить внимание на то, чтобы рулевое колесо больше не перемещалось.
- Теперь нажать клавишу ГОТОВО.  

Действие:  Выбор

Стоят ли теперь руль и колеса прямо?

Ввод данных: Да

Действие:  Сообщение

Блок управления ABS -J104 сообщает, что базовая установка Датчик угла поворота рулевого колеса G85  невозможна.

Вероятные причины ошибки:
 Фактическое значение -G85 вне диапазона +/- 15 °
 номер шасси не передаётся по шине CAN
 Скорость движения <> 0 км/ч

- Выключить зажигание и примерно через 10 секунд снова включить его. 

Функции -Регистрация- и -Базовая установка- повторяются.  

вот что происходит в АБС

[Netis 52]

ну тогда я прав, пока не наладишь в абс в 44 блок смысла нет адаптацию делать. Ищи ноты по адаптации датчика в блоке 03. 

[dierus 664]

Лог бы васей посмотреть?

[diagnost09 67]

В воскресение  клиента отправил на развал, после этого на связь не выходит, возможно ошибка ушла,. а загасился, то что 2р еще должен......подожду еще пару дней, может зря о нем плохо думаю..

[diagnost09 67]

Вернулась Шкода с этой же ошибкой, я не стал больше пробовать адаптацию и предложил заменить рейку, рейку заменили и все адаптировалось за две минуты. всем спасибо за помощь!