E39 530d Fuel injection system error

[extase 3]

Доброго времени суток,

Такая проблема, что при резком разгоне гдето на 3000-4000 оборотак регулярно вылетает ошибка давления рампы.

1190 - DDE: регулировка давления в магистрали Rail.

 

Пишут, что скоро умрет подкачивающийся насос. Его както можно проверить? (кроме замены) и какие еще могут быть причины вызывания данной ошибки?

[mse50 4]

подкачивающий насос проверить диагностикой давление 3,5 -3,0, при такой ошибке скорее всего умирает тнвд или клапан регулятор давления на нем

[extase 3]

1 час назад, mse50 сказал:

подкачивающий насос проверить диагностикой давление 3,5 -3,0, при такой ошибке скорее всего умирает тнвд или клапан регулятор давления на нем

Подключался при помощи дельфи, там показало 3.8 бар

Форсунки в обратку сливать не могут?

[mse50 4]

могут, но при этом заводилась бы долго

[extase 3]

5 минут назад, mse50 сказал:

могут, но при этом заводилась бы долго

а регулятор давления както проверить можно?

[mse50 4]

да, снять его и посмотреть на нем сеточку, можно через диагностику заданное и реальное давление в рейле  при оборотах 3000-4000

[lonqlife 2 307]

В 27.02.2019 в 09:27, extase сказал:

а регулятор давления както проверить можно?

Вангую что форсунки! Вечная проблема этих Д1 моторов. Смотрите коррекции форсунок Инпой на ХХ ходу, если кпп автомат включите драйв, если нет выверните руль в упор и создайте ДВС нагрузку, нормальные цифры для этих моторов от -1.5 до +1.5  все что выше однозначно снимать форсунки и на проверку. При чип тюнинге когда завышают давление рейла, небольшая усталось форс даёт слив в обратку на этих оборотах. Авто глохнет и приехали. Так же рекомендую проверить магистральник в нагрузке, с ноутбуком на ходу, какое давление у него, не проседает ли...

[extase 3]

9 часов назад, lonqlife сказал:

Вангую что форсунки! Вечная проблема этих Д1 моторов. Смотрите коррекции форсунок Инпой на ХХ ходу, если кпп автомат включите драйв, если нет выверните руль в упор и создайте ДВС нагрузку, нормальные цифры для этих моторов от -1.5 до +1.5  все что выше однозначно снимать форсунки и на проверку. При чип тюнинге когда завышают давление рейла, небольшая усталось форс даёт слив в обратку на этих оборотах. Авто глохнет и приехали. Так же рекомендую проверить магистральник в нагрузке, с ноутбуком на ходу, какое давление у него, не проседает ли...

На холостом ходу на паркинге были такие результаты. (АКПП на паркинге)

Залил присадку винс для промывки, в итоге стало както так.  (АКПП на паркинге)

После работы попробую на драйве сделать замеры.

Заметил, что появилась ошибка по рециркуляции газов. (На днях поеду перебирать вакумные магистрали, заодно попробую сетока регулятора давления почистить)

 

Машина при ошибке не глохнет, включается унылый аварийный режим и машина вяло разгоняется.

[lonqlife 2 307]

32 минуты назад, extase сказал:

Машина при ошибке не глохнет, включается унылый аварийный режим и машина вяло разгоняется.

У кого-то на моем опыте и глохла. 

По вашим данным не понимаю. Если цилиндр 1, 5 все понятно, то остальные что показывают?

[extase 3]

1 минуту назад, lonqlife сказал:

У кого-то на моем опыте и глохла. 

По вашим данным не понимаю. Если цилиндр 1, 5 все понятно, то остальные что показывают?

К сожалению не имею ни малейшего понятия. Инпы увы нет, а ланч такие результаты дал. 

Ездил на диагностику, но протупил сделать фотку показаний, там сказали что с форсунками все гуд.

есть возможность, что остальные не показывет ихха того что через круглый коннектор подключаюсь. система ланча сама поиск машины производит, попробую вручную сегодня подключение делать

[extase 3]

Вчера вечером пробовал сного подключиться и глянуть показания, но почемуто возникли проблемы с подключением к мозгам мотора. все остальные блоки читает на ура.

Пробовал подключиться при помощи дельфи - подключился без проблем, однако дельфи коррекцию не показывает. (такого пункта просто нет)

[AzarOF 331]

Купить , одолжить хотябы  к-dcan , посмотреть БМВ софтом.....а так пустой разговор.

[extase 3]

2 минуты назад, AzarOF сказал:

Купить , одолжить хотябы  к-dcan , посмотреть БМВ софтом.....а так пустой разговор.

Заказыно, покачто пытаюсь справиться с имеющимся оборудованием.

[extase 3]

Итак, пришел таки мой k-dcan.

По форсункам результаты следующие:

На ХХ

В драйв

 

Давление в системе

 

 

Вроде как все в норме? Куда еще глянуть?

[lonqlife 2 307]

1 час назад, extase сказал:

 все в норме? Куда еще глянуть?

Смотрите давление магистральника в ходу.

Может быть и насос на моторе подходит.

[zhu44ara 0]

Замените ремкомлект резинок на регуляторе

Хотя скорее магистральник

[roman-k 0]

подключите манометр к магистрали низкого давления и прокатитесь сами все увидите .много подготовки зато 100% результат сам иногда вынужден так делать.

[extase 3]

Всем большое спсибо за проявенную инициативу.

Все оказалось банально просто - всему виной плохое топливо.

 

Как дополнение были заменены вакумные шланги, так-как родные рассыпались.