Magnetti Marelli 4MV

[Deniska_1978 8]

значит нужно мне еще заказать панель переходную для микросхем eeprom, для программатора , какая из этих eeprom , то есть для какого типа микрух (eeprom) мне нужен переходник для Triton ?

[_____ 2 474]

В смысле,?  угадать где eeprom? )) рядом с флешкой

[Deniska_1978 8]

3 минуты назад, Моторчик сказал:

В смысле,?  угадать где eeprom? )) рядом с флешкой

семи ногая микросхема ? или 4 - х ?

[_____ 2 474]

Только что, Deniska_1978 сказал:

семи ногая микросхема ?

8 ног,    семи тут нет

[Deniska_1978 8]

Только что, Моторчик сказал:

8 ног,    семи тут нет

извеняюсь  имел ввиду с одной стороны , то есть 14 или 8 , понял 8 , спасиб ..

имел ввиду какая это микросхема , какой тип корпуса  ?  в смысле 29f400 например  -  sop 44 , а микросхема  eeprom какой тип ? надо понимать какую панель заказывать 

вроде нашёл  тип - dip8 soik 

[faza977 1]

Да  можно и проводки подпаять к еепрому и в прогер, если нет панели.

[Deniska_1978 8]

2 часа назад, faza977 сказал:

Да  можно и проводки подпаять к еепрому и в прогер, если нет панели.

понял , но что - то на этой микре  замка не наблюдаю 

На микре еепром замка нет, подскажите как определить какой сторонойв прогер ставить? 

[Nikolay_74 11]

слева на право буквы читаешь. и слева первая нога. на фото сверху получается.

[Deniska_1978 8]

16 минут назад, Nikolay_74 сказал:

слева на право буквы читаешь. и слева первая нога. на фото сверху получается.

хорошо понял , сейчас попробую вычитать , к стате пока осцил в пути поставил 4 других катушки , двигатель запустился , но плавающий ХХ , на педаль отзывается , работает на все цилиндры , поработал пару минут , заглушил и опять не запускается , флеш ,как писал выше , родная залита, и записывается правильно , проверял ,  .....  вобщем читаю eeprom ,   cмотрим что там , а там видно будет 

[lbotos 139]

5 часов назад, Deniska_1978 сказал:

понял , но что - то на этой микре  замка не наблюдаю 

На микре еепром замка нет, подскажите как определить какой сторонойв прогер ставить? 

Надо выпаять

[Deniska_1978 8]

понял спасибо 

[NIKEL 235]

9 часов назад, Deniska_1978 сказал:

вроде нашёл  тип - dip8 soik 

EEPROM на фото выше имеет цоколёвку SOIC8 это если уж совсем быть точным (DIP8 немного не то).

Про ключь на микре lbotos ответил уже.

[Deniska_1978 8]

посмотрите , насколько правильно вычитал , правильный ли размер  

Golf_marelli_4MV_eeprom.bin

и на сколько содержимое правильное , байты на месте или что - то сбито , что может вызывать вышеописанный не запуск двигателя  ?

[Deniska_1978 8]

кое что начинается ,проясняться , Моторчик прислал eeprom  оригинал , сравнил его со своим , а мой весь сбитый , думаю именно поэтому импульсы были первые 10 перевключения зажигания , а потом пропадали , и были , при прокрутке , только первые пару тактов , записал норамальный еепром , импульс есть всегда теперь , но слабая мощность искры , катушки поменял не помогло , понимаю так слабый сигнал упрпавления катушками , когда то на  шкода октавия тех же годов встречал уилитель искры ( нечто вроде коммутатора ) , только не знаю здесь он есть ,или всё в эбу ? может кто знает ?

систему переставил и wow пока еще не установил 

[_____ 2 474]

1 час назад, Deniska_1978 сказал:

кое что начинается ,проясняться , Моторчик прислал eeprom  оригинал , сравнил его со своим , а мой весь сбитый , думаю именно поэтому импульсы были первые 10 перевключения зажигания , а потом пропадали , и были , при прокрутке , только первые пару тактов , записал норамальный еепром , импульс есть всегда теперь , но слабая мощность искры , катушки поменял не помогло , понимаю так слабый сигнал упрпавления катушками , когда то на  шкода октавия тех же годов встречал уилитель искры ( нечто вроде коммутатора ) , только не знаю здесь он есть ,или всё в эбу ? может кто знает ?

систему переставил и wow пока еще не установил 

Блок то на чужом EEprom-е привязал?

[Deniska_1978 8]

да привязал , импульс на форсы теперь есть всегда и искра всегда , но мощность искры слабая , 12V  на катушках при прокрутке просидает до 10 , это норма , катушки менять пробовал , остаётся управление катушкаами , как понимаю слабый управляющий импульс 

[MaxR 53]

16 минут назад, Deniska_1978 сказал:

да привязал , импульс на форсы теперь есть всегда и искра всегда , но мощность искры слабая , 12V  на катушках при прокрутке просидает до 10 , это норма , катушки менять пробовал , остаётся управление катушкаами , как понимаю слабый управляющий импульс 

А вы чем смотрите просатку напруги, мультиметром цифровым?

 

[Deniska_1978 8]

да , пока мультиметром ( осцил в пути )  кручу в течении 5 - 7 сек , просадка в норме до 10 v ?  мощность разряда катушки , как по старинке длинна искры на корпус , как правило нормальная  15 - 20 мм , здесь только 2 -3 мм пробивает , на каждой катушке . Внешнего комутартора усилителя искры , на авто, не нашёл , как понимаю всё идёт с эбу , и видимо  попахивает либо ремонтом либо заменой эбу  , как выснилось процесс привязки простой , через VCDS блок 17 - адаптация - сохранить и делов  

[MaxR 53]

12 минут назад, Deniska_1978 сказал:

да , пока мультиметром ( осцил в пути )  кручу в течении 5 - 7 сек , просадка в норме до 10 v ?  мощность разряда катушки , как по старинке длинна искры на корпус , как правило нормальная  15 - 20 мм , здесь только 2 -3 мм пробивает , на каждой катушке . Внешнего комутартора усилителя искры , на авто, не нашёл , как понимаю всё идёт с эбу , и видимо  попахивает либо ремонтом либо заменой эбу  , как выснилось процесс привязки простой , через VCDS блок 17 - адаптация - сохранить и делов  

Ну вскройте эбу, посмотрите минус ключей катушек зажигания, вообще должны быть подключены через нагрузочный резистор и если ему ''кердец'' то будет ерунда по искре, может минус на ключи плохой. С осцилом преще будет, когда приедет.

[Deniska_1978 8]

Контакты управления катушками азьеме нашёл, но на плате пока не нахожу, вот фото 

выходы с катушек приходят на эти резисторы R422 , на каждую катушку группа из четырёх резисторов , группы отметил кружками  и далее на рядом  стоящие  транзисторы похожие на sot 23 , также обвёл красным , но как проверить на сколько всё это цело ?

11.bmp

44.bmp

R422 , как понимаю должно быть - 0,42 Ом , а здесь на схеме несколько раз меряю  - 108 Ом , отталкиваюсь от этой информации , то есть получается подгорели резисторы ? 

55.bmp

Вот нашёл , сопротивление должно  быть 422 Ом , а при замере получается 108 Ом , вроде если сгорели  сопротивление должно быть больше , а тут наоборот , почему ?

[_____ 2 474]

4 резистора 422 Ом каждый-в параллельном подключении =105.5 Ом

[MaxR 53]

2 часа назад, Deniska_1978 сказал:

Контакты управления катушками азьеме нашёл, но на плате пока не нахожу, вот фото 

выходы с катушек приходят на эти резисторы R422 , на каждую катушку группа из четырёх резисторов , группы отметил кружками  и далее на рядом  стоящие  транзисторы похожие на sot 23 , также обвёл красным , но как проверить на сколько всё это цело ?

11.bmp

44.bmp

R422 , как понимаю должно быть - 0,42 Ом , а здесь на схеме несколько раз меряю  - 108 Ом , отталкиваюсь от этой информации , то есть получается подгорели резисторы ? 

55.bmp

Вот нашёл , сопротивление должно  быть 422 Ом , а при замере получается 108 Ом , вроде если сгорели  сопротивление должно быть больше , а тут наоборот , почему ?

Не заморачивайся, у тебя силовые ключи стоят прямо в катушках. Здесь несколько проблем: либо малое время накопления заряда, либо с питанием/массой катушек проблемам, либо катушки дохлые.

[Deniska_1978 8]

катушки ставил другие все 4 , не помогло , питание катушек мерял мультиметром - норм , масса норм , а вот время накопления ??? видимо тут причина и есть , получается какая то из микросхем в ЭБУ  ?

56 минут назад, Моторчик сказал:

4 резистора 422 Ом каждый-в параллельном подключении =105.5 Ом

да  , они в параллельном , значит с резисторами норм  

тут уже методом исключения , проблема в эбу , ДПКВ ДПРВ менял , проводку смотрел , катушки менял , флеш и еепром оригинал , по хорошему
 время накопления осцилом проверить , но тут уже только это и осталось , получается всё же из - за неправильных калибровок ( на которых получил не запуск , еще самый первый раз , и когда по диагнозе выбило ошибки обрыв всех 4 - х катушек ) тогда  в ЭБУ подгорела микросхема отвечающая за время накопления , внутрисхемную работу ЭБУ не знаю , но предположительно временем накопления управляет процессор ..,  на основе данных флеши , вот видимо в нём то и проблема , потому что бывало и такое , что сколько авто проверяю , при включении зажигания  самопроизвольно включался вентилятор ..похожие симптомы когда проц подгоревший 

[John First 157]

Высушите свечи и потаскайте машину на верёвке.

И да , что с компрессией и уровнем масла ?

[MaxR 53]

34 минуты назад, John First сказал:

Высушите свечи и потаскайте машину на верёвке.

И да , что с компрессией и уровнем масла ?

А то что у него искра еле-еле, ничего?

57 минут назад, Deniska_1978 сказал:

катушки ставил другие все 4 , не помогло , питание катушек мерял мультиметром - норм , масса норм , а вот время накопления ??? видимо тут причина и есть , получается какая то из микросхем в ЭБУ  ?

да  , они в параллельном , значит с резисторами норм  

тут уже методом исключения , проблема в эбу , ДПКВ ДПРВ менял , проводку смотрел , катушки менял , флеш и еепром оригинал , по хорошему
 время накопления осцилом проверить , но тут уже только это и осталось , получается всё же из - за неправильных калибровок ( на которых получил не запуск , еще самый первый раз , и когда по диагнозе выбило ошибки обрыв всех 4 - х катушек ) тогда  в ЭБУ подгорела микросхема отвечающая за время накопления , внутрисхемную работу ЭБУ не знаю , но предположительно временем накопления управляет процессор ..,  на основе данных флеши , вот видимо в нём то и проблема , потому что бывало и такое , что сколько авто проверяю , при включении зажигания  самопроизвольно включался вентилятор ..похожие симптомы когда проц подгоревший 

Когда осцыл придёт, вешай на управление катушек и паралельно по диагнозе смотрим время накопления, если комп конечно поддерживает. Так как в катушках стоит силовая часть, с компом маловероятно по низковольтной части что-то может произойти.