faza977

Это GPEG2 bkb GPEG2A Из бюджентных Битбокс

Да можно замнить на 2.1. Он и если новый приходит по вину то 2.1 идёт вместо 2.0, это старая реализация ЭБУ. Лично ставил на Вектру правда новый.

Ну да он самый, если и ругнётся на неопознанный HW то подключаешь Галетту и впуть, ей всё равно главное до проца достучаться.

Есть в К-таге данный блок. Заходишь в Protocols выбираешь Bosch EDC16+ Suzuki (212) и читаешь пишешь всё.

B I/O Terminal есть восстановление в буте этих блоков

Да можно но не (китаем)

Да можно и проводки подпаять к еепрому и в прогер, если нет панели.

Ну вобщем по Етке твоя панель родная идёт только с одним номером, а вторая донор по номеру идёт с 2001 по 2011 год но под твой мотор она не подходит как то так. Ну и первая иммо 1, а донор скорее всего 3. Они по железу разные будут скорее всего.

Пин чем дёргал?

В вине одного символа не хватает

Вин дай авто.

Читается по JTAG Nexus MPC55XX Ktag Trasdata и им подобные. А по розетке с виртуальным чтением если есть сток на серваке.

Можно попробовать по аналогии с DCM 3.5, еепром тот же не знаю правда прокатит или нет. В личку скинь еепром, скачать к сожелению не могу, мало постов у меня.

Посмотри переходной разъём под панелью С-08, провода идут от антенны через него к SSU Mazda CX5.2.pdf

Если обычный то тогда нужно смотреть RBCM так как SSU связан с ним и как раз RBCM работает на открытие и закрытие

Там блочёк должен быть с лева в низу под обшивкой с водительской стороны если система Adwanced Keyless , стоит блок LF Control System в в который и сходится всё управление keyless

Попробуй другим сканером, у меня недавно АКПП отвалилась по кану, из Трёх сканеров в том числе и Форскан не видели ошибок вообще. Подключил Скандок и им прочёл ошибки.

Да

сброса модуля ssu, это перезагрузка.