Infiniti FX35

[ipron 452]

Если наложить два изображения....есть уход "больного" распредвала относительно его собрата или нет? тяжело по маленькому кусочку представить, как бы есть...чуть больше бы инфы для просмотра...

[Renault Electronic 2 416]

А так по делу... ........возможно ли такое что датчики не взаимозаменяемые?

[dierus 664]

Теперь понятно, мотор не HR, а DE. С моей стороны пинок с замене цепи, натяжителя, и пары приблуд. А дальше Вам решать.

 

[Renault Electronic 2 416]

3 минуты назад, ipron сказал:

Если наложить два изображения....есть уход "больного" распредвала относительно его собрата или нет? тяжело по маленькому кусочку представить, как бы есть...чуть больше бы инфы для просмотра...

Я бы сказал что оба немного ушли

[политрук 18]

Только что, Renault Electronic сказал:

Немного недопонимаю... Зачем?

1. Включили зажигание - конденсатор через диод зарядится до напряжения питания бортовой сети, примерно 12В, в зависимости от напряжения на АКБ.

2. Крутим стартером - напряжение в бортовой сети уменьшается, так как стартер является большим потребителем тока, и может снизиться  ниже 10В, диод перейдет в закрытое состояние и не будет проводит электрический ток, за исключением токов утечки, которые ничтожно малы.  Источником питания датчиков будет заряженный конденсатор напряжение на нём уменьшаться не будет, и в момент заводки питание датчиков будет близким к 12В.   

[Renault Electronic 2 416]

1 минуту назад, dierus сказал:

Теперь понятно, мотор не HR, а DE. С моей стороны пинок с замене цепи, натяжителя, и пары приблуд. А дальше Вам решать.

 

Хорошо... Почему нет систематики? А просто, захотела - завелась, не захотела - не завелась ?

[dierus 664]

2 минуты назад, Renault Electronic сказал:

А так по делу... ........возможно ли такое что датчики не взаимозаменяемые?

Датчики одинаковые, иногда отличаются разъемом на бок, фишку одеть не реально. И не стоит покупать типа ЭРА, остальное все пыль.

[Renault Electronic 2 416]

1 минуту назад, политрук сказал:

1. Включили зажигание - конденсатор через диод зарядится до напряжения питания бортовой сети, примерно 12В, в зависимости от напряжения на АКБ.

2. Крутим стартером - напряжение в бортовой сети уменьшается, так как стартер является большим потребителем тока, и может снизиться  ниже 10В, диод перейдет в закрытое состояние и не будет проводит электрический ток, за исключением токов утечки, которые ничтожно малы.  Источником питания датчиков будет заряженный конденсатор напряжение на нём уменьшаться не будет, и в момент заводки питание датчиков будет близким к 12В.   

Прошу прощения... Можно схематично показать? 

[dierus 664]

Это ниссан, тут такой алго синхронизации , гидронатяжитель на долю секунды позже сработал а мозги уже поймали расинхрон.

Но кода нет. Тупо меняем цепь. 

[ipron 452]

10 минут назад, политрук сказал:

1. Включили зажигание - конденсатор через диод зарядится до напряжения питания бортовой сети, примерно 12В, в зависимости от напряжения на АКБ.

2. Крутим стартером - напряжение в бортовой сети уменьшается, так как стартер является большим потребителем тока, и может снизиться  ниже 10В, диод перейдет в закрытое состояние и не будет проводит электрический ток, за исключением токов утечки, которые ничтожно малы.  Источником питания датчиков будет заряженный конденсатор напряжение на нём уменьшаться не будет, и в момент заводки питание датчиков будет близким к 12В.   

 

8 минут назад, Renault Electronic сказал:

Прошу прощения... Можно схематично показать? 

Попробуй, вдруг граница нормальной работы датчика 8в, то на графиках " больной" просаживает чуть меньше 8в.... Тем более схема простая и денег много не надо))

[romanas29 1 995]

 

я етого авто не знаю но если датчики одинаковые почему местами не поменять если есть возможность ? + уже советовали нахрена вешать кондеры с диодами если можно встать  осцилом по питанию датчика ...

[dierus 664]

Ребята. не хочу много бить сообщений, но не нужно мучить авто. Поменяйте ей цепок. А то у меня уже слезы на глазах от предложений по питанию датчиков инфинити. Отключитесь на секунду от ВАЗ и все станет на свои места.

[ipron 452]

1 минуту назад, romanas29 сказал:

 

я етого авто не знаю но если датчики одинаковые почему местами не поменять если есть возможность ? + уже советовали нахрена вешать кондеры с диодами если можно встать  осцилом по питанию датчика ...

День можешь стоять)))

1 минуту назад, dierus сказал:

Ребята. не хочу много бить сообщений, но не нужно мучить авто. Поменяйте ей цепок. А то у меня уже слезы на глазах от предложений по питанию датчиков инфинити. Отключитесь на секунду от ВАЗ и все станет на свои места.

В этих цепях особой нагрузки то нет, так клапана нажать, и вытяжка навряд ли. Натяжители,регулятор фаз, может быть....или масло...

[romanas29 1 995]

авто стоит уже не один день , во всяком случае поймал же он дефект с осцилом поймает и еще раз ,но будет все наглядно . датчики местами и питание осцылом все станет ясно цепь или електро ...

[dierus 664]

7 минут назад, ipron сказал:

День можешь стоять)))

Какой день) Эти все тианы и финики ровно 15 минут нормальным осликом и тремя каналами. Одна проблема, найти и впороть иглу в разьем блока для сигнала ДПКВ. Это проще чем автоваз с его калиной. Победа в том случае, если действовать только по мануалу(инструкции), не тыкать дополнительные питания, коротить провода и придумывать непонятно что. 

[romanas29 1 995]

4 минуты назад, dierus сказал:

не тыкать дополнительные питания, коротить провода и придумывать непонятно что. 

+100 есть инструмент нахрена изобретать колесо  )

[ipron 452]

2 минуты назад, romanas29 сказал:

авто стоит уже не один день , во всяком случае поймал же он дефект с осцилом поймает и еще раз ,но будет все наглядно . датчики местами и питание осцылом все станет ясно цепь или електро ...

Рома, если цепь, то у нас должно быть смещение с нормальным сигналом. А здесь присутствует залипание датчика на пике или его заторможенность. Так?

5 минут назад, dierus сказал:

Какой день) Эти все тианы и финики ровно 15 минут нормальным осликом и тремя каналами. Одна проблема, найти и впороть иглу в разьем блока для сигнала ДПКВ. Это проще чем автоваз с его калиной. Победа в том случае, если действовать только по мануалу(инструкции), не тыкать дополнительные питания, коротить провода и придумывать непонятно что. 

Если действовать по мануалу, то авто в утиль пора или клиент продаст дом, что бы расплатиться с мастерами за ремонт)))

[romanas29 1 995]

1 минуту назад, ipron сказал:

Так?

повторюсь , етого авто не знаю , не работаю я с такими ... но чисто логически так , вариант как вычеслить дефект я написал и не только я 

[Renault Electronic 2 416]

10 минут назад, romanas29 сказал:

авто стоит уже не один день , во всяком случае поймал же он дефект с осцилом поймает и еще раз ,но будет все наглядно . датчики местами и питание осцылом все станет ясно цепь или електро ...

Рома, тут датчики местами не поменяешь... Фишки отличаются.

[dierus 664]

3 минуты назад, Renault Electronic сказал:

Рома, тут датчики местами не поменяешь... Фишки отличаются.

Датчики поменять легко,  если сделать переходник. Они совершенно одинаковые.

[romanas29 1 995]

1 минуту назад, Renault Electronic сказал:

Рома, тут датчики местами не поменяешь... Фишки отличаются.

Андрей если только в фишках проблема то ето не проблема (не мне тебе расказывать )... другое дело крепление их . ето один хрен проще чем цепь сразу менять . чисто теоретически если цепь ,,растянута,, у дефекта должна быть какаято закономерность и больше на горячую (давление масла меньше ) . но ето все теория на практике бывает иначе 

[dierus 664]

10 минут назад, ipron сказал:

Рома, если цепь, то у нас должно быть смещение с нормальным сигналом. А здесь присутствует залипание датчика на пике или его заторможенность. Так?

Если действовать по мануалу, то авто в утиль пора или клиент продаст дом, что бы расплатиться с мастерами за ремонт)))

Вы мануал почитайте, там просто заплатить деньги за диагностику и уехать в ебеня. Или решить проблему в которую будет включена стоимость диагностики.

До ремонта может быть в разы дороже, чем после ремонта для сравнения.

[romanas29 1 995]

Андрюха-Питер тебе 2 страницы назад сказал , и вон Ян не пальцем деланый тоже тему говорит .

56 минут назад, dierus сказал:

С моей стороны пинок с замене цепи

Ян , немного сарказма не в обиду , как ты со своим оборудованием цепь меняеш ???))

[ViperS 297]

Я вот внимательно посмотрел, там фронт инвертируется , а это чо значит?

[dierus 664]

31 минуту назад, romanas29 сказал:

Андрюха-Питер тебе 2 страницы назад сказал , и вон Ян не пальцем деланый тоже тему говорит .

Ян , немного сарказма не в обиду , как ты со своим оборудованием цепь меняеш ???))

В инете обижаться это маразм. 

Для замены цепи есть специально обученные люди, типа мотористов. Они могут поругаться как тут на форуме и поспорить когда две цепи на столе, главное дать им информацию, нюансы  замены. Последний раз пригонял тиану директор соседнего СТО, оставили авто, а на утро я отдавал. Им раскладку по фронтам сигналов дал, вижу  не понимают, заплатили за диагноз, бывает хитрят и в гаражи, а может и вправду денег нет. Между диагностом и клиентом в большинстве случаев есть посредник.

Это все не важно, меняем цепь и сопутствующие детали.