Hyundai Matrix 2008г 1.5crdi VGT не заводится с стартера

[voybodya 41]

Ребята помогите, понять что с машиной случилось, не заводится, только с ефира или толкача и то на ходу в нагрузку глохнет, поставили новый регулятор- не помогло, проверили форсунки на слив- за две минуты по 20 милилитров сливают(норма), поменяли плунжера все три на топлевной тоже ничего... висят ошибки по низкому давлению в системе... 

1)вопрос какая скорость кручения стартера должна быть для заводки авто?

чуть позднее скину номер ошибки и данные по давлению в момент старта..

[abracadabra 300]

32 минуты назад, voybodya сказал:

чуть позднее скину номер ошибки и данные по давлению в момент старта..

Если при прокрутке давка в районе 300 бар., то возможно, как вариант проблема с цпг... есть чем компрессию измерить?

[DCpowering 170]

300 бар уверенный старт. Проверьте датчик давления. При увеличении оборотов давление растет и если датчик сбоит на высоких давлениях то если на его выходе ноль проскакивает то форсы отключаются программно.

[voybodya 41]

Да, компрессию померяем. ну по показателям видно, что нужное давление не достигается, вопрос по чему? почти всё поменяно, датчик дозировки топлива, регулятор давления, форсунки даже меняли, датчик который показывает давления топлива, и плунжера на топлевной...

[MaXXX9 70]

Стартер какие обороты крутит?

[maksimus_dm 96]

А насос в баке давит нормально? Какие номера ошибок?

[лунатик од 1]

А клапан аварийный механический на рейке стоит?

 

[dierus 675]

О чем хоть разговор ведем? Матрикс 1.5??? Без кодов диагностики? 

Двигатель D4FA .

А для большей точности можно через VIN узнать. И код наверное Р0087?? Почитать любой ЕЛМкой можно, и параметры не помешает.

 

[voybodya 41]

Система точно такая же как на картинке от dierus, топливная БОШ.

Итак ошибка при прокрутке стартера висит p0087- контроль давления, давления ниже минимального  давления,

скорость прокрутки стартера 175-225 об.

пару фото с данными  при попытке завести, давление вообще нулевое...

[abracadabra 300]

Как вариант попробуй заглушить ВСЕ 4ре форсунки, и смотри, что с давкой будет... а то были моменты подобные, когда подкидывали новые форсы по одной, по две, а текли сцуко все четыре...

[serjjj 2]

Давление подкачивающего какое?

Обороты 148-175, маловато(возможно АКБ сел), но хоть какое давление создал бы.

[voybodya 41]

подкачивающего давления нет, так как там нет насоса для нагнетания, топливная тянет соляру, и помпа для подкачки стоит в корпусе куда фильтр вкручивается...

 

 

 

[dierus 675]

Слава богу код неисправности родили.Теперь бы еще код мотора родить... Люди,Вы о каком двигателе говорите?

 

[mihac 62]

3 часа назад, voybodya сказал:

подкачивающего давления нет, так как там нет насоса для нагнетания, топливная тянет соляру, и помпа для подкачки стоит в корпусе куда фильтр вкручивается...

Насос подкачки на самом ТНВД. Проверьте слив обратки с рампы. Если ничего не сливает при запуске, смотреть ТНВД.

[dierus 675]

Я тему для себя закрыл, устал гадать. За сутки так и не смогли идентифицировать двигатель,систему впрыска. Выше есть все ответы.Все просто, как велосипед. Проверили регулятор, не врет ли датчик давления и четыре шприца на капельницах на форсунки. Все, 30 минут работы. Понимаю,что фильтр уже новый, сетка в баке чистая. Код мотора, код ошибки и в гугле есть все ответы.

[voybodya 41]

Двигатель D4FA 1.5crdi, топливная система  common rail bosch. 

Обнаружил что был не дотянут регулятор давления топлива на рейки, дотянул до упора, стало немного лучше(хоть какое-то давление стало набираться), подкинул зарядно-пусковое, сейчас ситуация такова:

Потом поставили шарики в трубки форсунок(то есть заглушили все форсы) стало так:

 

разницы почти нет, значит проблема точно не в форсунках...

после того как дотянул регулятор, ошибка ушла и больше не появляется....

[serjjj 2]

13 часов назад, voybodya сказал:

дотянул до упора, стало немного лучше

Проверь резиновый уплотнитель на регуляторе, могло срезать при установке без смазки.

А давление маловато, хотя бо 120-150бар для начала открытия форсунок, но на эфире возможно уже запустится(только без шарика).   

[voybodya 41]

Да, теперь на эфире, заводится и работает.

сегодня выведу шланги с канистры на насос и обратку и буду пробовать нагнетать топливо грушей, посмотрим на результат....

по поводу датчиков кто ещё не понял стоят все полностью новые(регулятор,дозатор и датчик давления)

[cmdelement 6]

При запуске, с магистрали сброса давления топливо течет?

[voybodya 41]

В 23.08.2018 в 13:40, cmdelement сказал:

При запуске, с магистрали сброса давления топливо течет?

да, течёт

Вывели шланг подачи напрямую с канистры на насос и нагнетаем подкачивающей грушей топливо, в результате заводится как всегда, сразу и без проблем... грешым на подкачку в самом ТНВД, будем пробовать менять....

[cmdelement 6]

При прокрутке, не должно течь с магистрали сброса, на рампе. Отсоединяйте разъем от регулятора давления на рампе, подключайте на разъем подменный клапан (исключить ошибку по цепи клапана), подводите свое питание на клапан от ТНВД. Сброса быть не должно. Следите как растет давление.

[voybodya 41]

там магистраль сброса соединена с обраткой форсунок через какой-то клапан, и там не сильно течёт, так капает скорее, может просто от форсунок.

[voybodya 41]

Поменяли подкачку результата нет, проверили действительно большое давление на обратке...

В 30.08.2018 в 09:21, cmdelement сказал:

При прокрутке, не должно течь с магистрали сброса, на рампе. Отсоединяйте разъем от регулятора давления на рампе, подключайте на разъем подменный клапан (исключить ошибку по цепи клапана), подводите свое питание на клапан от ТНВД. Сброса быть не должно. Следите как растет давление.

какое питание должно быть на клапане? подскажите как проверить, помню последние разы в движении машина глохла в нагрузку, и выпадала ошибка Регулятор давления топлива-отказ.

Может проблема в проводке, может у кого схема есть?

[voybodya 41]

Проблема решена, оказалась на много банальней, дожали регулятор давления топлива усилием по мануалу(оно больше чем везде)  и машинка поехала и заводится...

[cmdelement 6]

Поэтому и есть смысл смотреть обратку при запуске. Потому что чаще всего клапан просто недокручивают.