vivaro/trafic 2/primastar 1.9 прошвки, совместимость форсунок

[carworker 455]

Это про 2 провода

[siejoker 0]

carworker, судя по приложенным скринам я делаю вывод что надо проверить топливопровод до регулятора от бака... 

О проделанной работе отпишусь. Огромное спасибо за "пинок" в нужном направлении :-) 

[Эдик 44]

Научить чинить не получится, нужно научить человека думать!

[siejoker 0]

немного отсутствовал, были другие дела...

приехал трафик 1.9 80ти сильный, дано добро проверять регуляторы и прочее, завтра буду заниматься, расскажу о результатах.

[siejoker 0]

Итак на данный момент поменял регулятор давления на ТНВД.

Машинка не глохнет, сделал правда я пару кружочков, но на старом уже б заглохла... 

 

Спойлер

К слову на старом регуляторе: 

 

Спойлер

 

По идее вижу что старый подачу давал 19, а этот что с рабочей машинки подкинул дает 15... 

Вопрос остается 1, это все от регулятора все таки зависит, или все таки мозги столько дают... 

[siejoker 0]

 

Спойлер

Итаааак, таки заглохла и вот что я увидел в клипе:

 

[vectra20 300]

там же ничего нового не появилось

как и ранее - шкалит давление

 

на х.х для 1_9 должно быть приблизительно 270-280 бар

х.з. чё там у вас происходит

[siejoker 0]

итак, глохнуть перестала после промывки регулятора на тнвд в ультразвуковой ванне

а дым пропал после замены клапана управления давлением (OPEL: 4414112)

 

 

[васян 100]

было рекомендовано заменить на исправно рабочий регулятор тнвд

а по наддуву скринов с клипа небыло, поэтому догадаться что клапан турбы неисправен сложно

[siejoker 0]

Цитата

было рекомендовано заменить на исправно рабочий регулятор тнвд

с машины которая не глохла я ставил регулятор и она все равно глохла... и я решил мало ли что, давай помою и вот результат... перестала глохнуть.

Цитата

а по наддуву скринов с клипа небыло, поэтому догадаться что клапан турбы неисправен сложно

а к этому я пришел чисто попробовав все подряд меняя... ставил форсунки даже с не дымящего трафика и все равно... был вариант поменять ТНВД, мало ли... как решил поменять по одному датчику вкруг... было просрано соляры не мало, но дошел до этого...

 

 

[NIKEL 235]

Возможно это ещё не победа.

Мойка может быть временным решением.

Меняй топливный фильтр. Чем то же забило твой клапан?

Вот недавний пациент (DUCATO 2.8 JTD) со схожим симптомом. При оборотах больше 2000 скважность регулятора становилась 0%, а давление в рампе неуклонно росло.

 

 

 

 

 

 

 

[siejoker 0]

там не такой... 

такой же был у меня на туксоне пациент, глох за 20 секунд после того как завелся... 

 

Спойлер

но в трафиках строение самую малость другое...

фильтр поменял, вот думаю по схемам должен быть еще фильтр грубой очистки в баке... только как его там менять... и стоит ли лезть туда... 

[Эдик 44]

Не видел фильтр грубой очистки в баке

[vectra20 300]

В 23.07.2018 в 11:10, siejoker сказал:

 

  Показать контент

но в трафиках строение самую малость другое...

фильтр поменял, вот думаю по схемам должен быть еще фильтр грубой очистки в баке... только как его там менять... и стоит ли лезть туда... 

нету его там

[NIKEL 235]

В 23.07.2018 в 11:10, siejoker сказал:

там не такой... 

такой же был у меня на туксоне пациент, глох за 20 секунд после того как завелся... 

 

  Показать контент

но в трафиках строение самую малость другое...

фильтр поменял, вот думаю по схемам должен быть еще фильтр грубой очистки в баке... только как его там менять... и стоит ли лезть туда... 

Сетка на насосе если только.

 

Но! Снимаешь подачу с фильтра, суёшь в бутыль, вкл. Зажигание. Должно течь оч хорошо. Если так, то за грубую очистку можно забыть.