PASSAT 2.0 BVY TFSI

[Juvelir 256]

Может поможет кому. Вообщем приехал авто. Чек горит, дрожит на холостых, ниже 600 об. Ошибка по синхре дпкв и дпрв. Подоткнул осцил, синхры нет. Со слов владельца меняли грм, распредвал по впуску. Отправил к моторюгам переставлять цепь. Моторюги долго и упорно сопротивлялись разбирать крышку цепи. Аргументируя, что цепь ставили по приспособе(10252). Запугивали даже, за чей счет ремонт, если это не в валах дело будет. Вообщем разобрали и цепь впуске на зуб вперед передвинута. Сами валы не симметрично стоят видно. Я говорю тащите приспособу и фиксируйте валы. Притащили и чуть ли не молотком забивали( утрирую конечно, но с бооольшим усилием засунули). Вообщем переставили цепь. Завели, на холодную работает идеально, прогреется и начинает двигатель дрожать, холостые нестабильные. На педаль газа отзывается адекватно. Подоткнул осцил, сигнал по дпрв кривой, то норма, то убегает вперед. Снял дпрв а на нем кусок металла, типа как фольга. Снял с датчика фольгу и машинка зашелестела. Что это было и как попало, я так и не понял. Осцилы не запечатлел, не было времени. 

[Alex_k 75]

Если ошибка по недостоверному сигналу датчика распредвала относительно коленвала или наоборот, то не надо никакой осцил торкать, сразу нужно метки смотреть. Да и в этом аппарате, в группах индикации можно видеть угол положения распредвала, относительно коленвала.  

[Juvelir 256]

" Да и в этом аппарате, в группах индикации можно видеть угол положения распредвала, относительно коленвала. " За это в курсе.  

Насчет меток, не я эту машину по слесарке делал и моя задача была диагностировать неисправность. А владельцу авто оказалось нагляднее по осцилу синхру увидеть, чем в группах циферки смотреть. 

[zkf 208]

юджин если есть эталон синхры по етому мотору скинь пожалуйста