Range Rover 4.2 SC пропуски и глюки с давлением топлива

[PVPVPV 7]

Доброго времени суток.
Поступил в ремонт Range Rover 2007года,4.2 supercharged.
Горит чек,на холодную мотор колбасит,глохнет,не едет,после прогрева работа мотора 
выравнивается,можно сказать нормально работает.В наличии лаунч,вот что он выдал-
Коды неисправности - пропуски зажигания почти по всем цилиндрам,низкое давление в топливной рейке.
Мотор холодный,коды удалил,подключил манометр,завел.
Давление топлива 3.5 бар,обороты 1000 ,мотор работает с пропусками,гдето через минуту давление топлива резко опускается до 1.5 бар ,
обороты падают,двигатель глохнет.Сразу запускаю - давление 3.2 бар и через некоторое время опускается до 2.5 бар и в дальнейшем 
до полного прогрева не меняется.Причем лаунч в дате давление топлива 3.0 бара показывает,а манометр 2.5 бар.
На датчик давления топлива подается вакуум с впускного коллектора,если шланчик снять с датчика,то давление по сканеру и по манометру
одинаковые 3.0 бара.В течении дня сколько не заводил-больше ни разу не заглохла.На следующее утро точно такая же картина -давление упало
и мотор заглох.
Добрался до насоса-подал на насос напряжение батареи -давление 5.5 бар.Осмотрел блок управления насосом-внутри все красиво.В момент падения 
давления напряжение на насосе 5 вольт.
Вот и непонятно,почему эбу дает команду на снижение давления ??  
В дате есть счетчики пропусков по цилиндрам - на холодную завел ,в цилиндрах с первого по шестой пропуски редкие и хаотичные,
а в седьмом и восьмом быстро увеличивается количество пропусков.Довольно быстро загорелся чек - соответственно пропуски 7 и 8 цилиндры.По мере
прогрева количество пропусков уменьшается и на горячую пропусков почти нет.
Свечи новые,компрессия есть,форсунки помыты,наливают на стенде одинаково,катушки местами переставлял - толку нет.
Долговременные коррекции банк1 0.78% ,банк2 4.35%
Прошу совета,идеи как решить задачку...

[Мастак 2 436]

А вы уверены, что ЭБУ управляет насосом регулируя напряжение? Тем более с вакуумной регулировкой регулятором давления. Машина не из новых, так что я думаю, что проблема в проводке идущей к насосы. Продублируйте питание (+ и массу) на насос и посмотрите, как поведет себя авто.

[54diagnostika 336]

там моторник управляет насосом.

топикстартер, отключи разъём с датчика давления топлива и посмотри что изменится.

[sanya_mtx 1]

Часто выходит из строя датчик давления топлива, когда ECM фиксирует ошибку по давлению, в параметры выкидывает постоянное значение. По симптомам, нестабильная работа при запуске, как ошибку фиксирует, выравнивается...  Не редкость, когда клапана поджимает...

[PVPVPV 7]

В Sunday, April 01, 2018 в 14:04, sanya_mtx сказал:

 Не редкость, когда клапана поджимает...

Замерил - впускные зажаты.

[tipo 8]

глюк датчика давления,он же регулятор,достаточно распространенная проблема на 4.2!!!и проверить его очень проблемно,только заменой..

[balex54 2]

очень часто у них бывают клапана зажаты 

а по давлению топлива - было несколько раз разъем в баке пины подгорали, причем в самом баке а не снаружи