Последствия смены ПО или глупое совпадение????

[Belkin68 0]

ВСЕМ Добрый вечер! Вкратце обрисую проблему. В Москве был приобретён авто  бмв е60 2005 года  мотор 306d2  по месту покупки обслужили мотор знакомый мастер ( форсунки, турбину, цепи и тд)  выехал загорелся чек. Заехал на диагностику - было определено что ПО блока управления двс стоит тюнинговое. Заменили расходомер воздуха.   в итоге нашёл в интернете специалиста   тот пошагово помог в приобретении адаптера для смены ПО и диагностики. Онлайн  - переделал  прошивку-( убрал  экологию -так как егр, катализатор , сажевый и заслонки отсутствовали) Но специалист который модифицировал прошивку предупредил что она не очень правильная изначально. Далее  Срочно нужно было выехать домой. 2000 км по москве+1200 КМ до дома, в дороге машина вела себя по разному : при вялом ускорении всё нормально-(расход, мощность, плавность хода) , при резком ускорении сначала дикое ускорение и ЧЕК, а дальше тупость. После рестарта ошибка пропадала и опять в вялом режиме можно ехать. И в конце пути  машина засвистела ,звук перешел в треск и клин (три шатунных вкладыша прихватило , прогиб вала на 0.2мм, согнутый шатун, достало поршнем до гбц.) . В ИТОГЕ:  Я мотор отремонтировал -- другой  блок , поршня , вал, гбц, и тд.  На данный момент опасаюсь эксплуатировать авто . МОЖЕТ КРИВОЕ "ПО" СТАТЬ ПРИЧИНОЙ СЛУЧИВШИХСЯ ПРОБЛЕМ.( углы опережения, наддув, бедная смесь, и  тд.)  1037379335.bin первая изначально  

[Belkin68 0]

[Patuk 1 246]

 красивый блок.

5 часов назад, Belkin68 сказал:

МОЖЕТ КРИВОЕ "ПО" СТАТЬ ПРИЧИНОЙ СЛУЧИВШИХСЯ ПРОБЛЕМ

может

mmps читали/писали??

[Belkin68 0]

Стуканул мотор именно на этой прошивке 1037379335

ставили другую BMW_E60-E61_dpf_egr_flaps_off_-_372280   не особо поменялось , да и  специалист сказал что не доделал до логического завершения  так как  изначально косяки. 

а вот третья была прислана как оригинальная для этого блока. Есть на форуме спецы , сделать аналитику прошивок????  

1037379335.bin первая изначально

BMW_E60-E61_dpf_egr_flaps_off_-_372280.bin

BMW_E60-E61_Original_-_379335.bin

[romanov194 0]

Не может мотор застучал из за кривой прошивки . Прошивка же на циркуляцию и давление масла не влияет. Чисто механическая причина.

[calibra43 277]

а почему специалист не залил ори прошивку без экологии,если ему ваша прошивка не понравилась?

[gtk 181]

Привет.

Коллеги, а что так бросились помогать клиенту?  Для Вас уважаемый топстартер, рекомендую обратится к специалистам, а не заниматься самолечением и прошивкой по фотографии и телефону. Потому как далее появятся вопросы "а как шить" "а чем".

И начинать и заканчивать всегда нужно диагностикой!!!! А прошивка по результатам анализа!!!

Думаю спецы Вам все озвучат, единственный момент-нужно будет поделиться деньзнаками. 

[Belkin68 0]

Добрый вечер!! спасибо за ответы. Я готов обратится к спецам но там где я живу их уже нет , последний с дилерским оборудованием  из Луганска уехал в польшу.  Теперь пытаюсь сам разобраться . На фото  последние ошибки, на основании которых специалист("Mack Mk" )делавший ПО   порекомендовал поменять расходомер и регулятор давления в рампе. Результат  не изменился.  

последнее значение.bmp

bandicam_2017-08-03_17-33-00-697 в москве.avi

[Patuk 1 246]

давка топлива на холостых ох..ть

 

[Edo 3]

 из за прошивки вряд ли, может мотор перегрел?

[koctu4 25]

Все так рвутся менять этот регулятор на рампе, забывая про регулятор на ТНВД).

По выложенному видосу, из своего опыта по диз моторам, еще не встречал показателя 450+ в рампе на ХХ.

У тебя активизация регулятора ТНВД 50 с чем-то процентов (в данной менюшки рейна на пару авто видел данное значение 33-35%%). И если логически вычесть около 20% из твоего значения 450, то получишь приблизительно нормальное значение давления на холостых.

Но в первую очередь, чтобы делать какой-либо вывод, залей ЧИСТЫЙ сток для своего DDE (забей на эти калибровки по дпф\егр).

[Patuk 1 246]

та винкепф пролить и не париться...а дальше походу обстоятельств....за это время не одну турбу сжечь можна уже...

[koctu4 25]

18 минут назад, Patuk сказал:

та винкепф пролить и не париться...а дальше походу обстоятельств....за это время не одну турбу сжечь можна уже...

Кстати да, окольными путями ходить не надо )). Но к-дкан в этом случае нужно поднастроить.

[Belkin68 0]

К стати по турбине , в нормальном  турбоцентре  делали турбину 5000 назад . Начала кидать масло в интеркуллер  , масло было арал 5w40 потом залил кастрол 5w40 расход чуть меньше  но всё равно  критично 500 грамм на 1000 км.  Скапливается в интеркуллере и подкидывает  на заслонку.  По гарантии  повезу  переделывать!!!!

[Vit09 0]

Вкладыши стёрлись по этому появился огромный люфт в шатуне и по этому поршень начал стучать в голову.... пошла пудра по маслу и сожрало остальные вкладыши