Volvo XC90 проблема с DPF

[Виджар 1 218]

Всем привет. Ребят, прошу помощи по вот такой технике ... VOLVO XC90 2.4L D5244T18 АКПП 2013 г.в. Ситуация такая.... как то раз с утра не завелась вообще. Как раз морозы чуть были. АКБ слабоватый был, давление не набирал. Ладно ... сняли воздушный патрубок перед заслонкой на впуске, что бы помочь "плак"-ом. В это время водила опять начал крутить стартером, авто завелось, заглушили, патрубок на место. Теперь зажглась ошибка ECM - P245202 - датчик перепада давления. Подробнее о ошибке ниже в скрине. Ошибка не удаляется. На панели желтый восклицательный, и на бортовике сообщение - Сажевый Фильтр засорен, смотри руководство. Датчик думаю рабочий...на ХХ показывает 4hPa. Пробовал "Автокомами-Ланчами" адаптировать этот датчик, результата нет. Сканера по VOLVO пока не имею. Поставил VIDA, по данной ошибке есть инфа, что может быть утечки по впуску всему виной. Как раз совпадает с заводкой авто на отсоединенном коллекторе. И еще момент .... владелец говорит, что год назад у него рвало воздушный патрубок ну кулер. И так же горело на бортовике сообщение о сажевом фильтре. Ездил к официалам, как то устранили. Вот вопрос...кто плотно сидит на VOLVO, посоветуйте пожалуйста что делать в данной ситуации? Что то адаптировать, или все таки прожигать сажевый? Машинка ездит как и ездила, со слов владельца иногда может чуть тупит. Чек не горит. Только сообщение на табло. СПАСИБО!

З.Ы. Очень напрягает мозг еще то, что ошибка не трется. Может конечно сканеры слабоваты и нужен только DICE?

[dierus 668]

К размышлению https://www.drive2.ru/l/5440777/

[Виджар 1 218]

... Сегодня уже выскочила ошибка по сажевому. P242F85 DPF превышение золы в фильтре. Подключил VIDA через Сканматик ... попробовал прожечь сажевый. Сажи показывало 39 гр. ( т.е. сама система уже не прожжет, только принудиловка). Молотил движок ровно час на прожиге... и ни хрена (((. Сожгло только 1 гр. сажи, стало 38 гр. Что за хрень неясно. Мысли теперь что дело и не в сажевом может быть. Из за подсоса воздуха при снятом патрубке появилась ошибка из первого поста Р245202. Она "включила" счетчик DPF, и теперь имеем код с забитым сажевым. Может я конечно придумываю несуразицу, но почему он не прожегся за 1 час. Больше VIDA по времени не дает я так понял. Буду проверять на подсос впуск, и шланги к датчику перепада давления сажевого. Может чего надыбаю.... 

[052 532]

Виталь, привет. Не пойму 4 hPa это сколько в барах

[Виджар 1 218]

Привет, Паш!! Да я понял что 4 hPa это 0,004 Bar... короче совсем ничего. Если система вычисляет по этому датчику забитость, то непонятно что ей не понравилось. Может все таки глюкануло из за подсоса, и теперь неправильно занеслись значения? Обмануть никак там нельзя систему? )) Например обнулить счетчик сажевого фильтра.... или себе дороже выйдет потом?

[052 532]

Да, именно по нему и определяется масса золы. Как то не вяжутся цифры. По поводу подсоса на дизеле, как то не пойму. Там атмосферное давление на хх и дроссель открыт всегда на 100%. Цифр бы побольше . Там логи нельзя снять?

[Виджар 1 218]

20 минут назад, 052 сказал:

Там атмосферное давление на хх и дроссель открыт всегда на 100%. Цифр бы побольше . 

А может ДМРВ как то участвует в этой всей хрени?? Просто большинство информации в сети по коду P245202 связано с негерметичностью впускного тракта. Насчет цифр что то трудновато....  Я думал что Launch и Autocom слабоваты по отображению даты. А в VIDA оказалось то же самое )). Вообще параметров кот наплакал. В основном самые главные. Температуры различные, наддув, давление топлива. Много нужных и интересных параметров вообще отсутствуют. Что за отношение дилерское ))) ? Масса сажи то же отсутствует в параметрах... только во время прожига отображается.

[052 532]

Негерметичность можно определить по соотношению наддува и расхода воздуха ,а логи тут можно снять vcds, васейдиагност по протоколу обд, там и наддув и расхода воздуха есть.http://www.ross-tech.com/vcds/tour/obd-2.php  Сохраняет также в csv

[Виджар 1 218]

Да, Паш, то же иногда пользую VCDS по OBD II. Редко правда...логи вообще снимал пару раз всего на Трафике дизельном. Если получится попробую.

[Виджар 1 218]

 Привет. Машинка выздоровела...)). Все таки думаю был какой то глюк в модели определения заполнения сажевого. Так как в этой модели участвует конечно же датчик перепада давления, а так же датчики температуры и ДМРВ, то я думаю, что при большом подсосе во впуск срабатывает какая то программа и включается счетчик заполнения сажевого. Этот "глупый" счетчик как раз и зажигает предупреждение на бортовом компе, что типа сажевый переполнен. А потом через некоторое время загорается и чек на панели по чрезмерно забитому сажевому. Но в моем случае как он мог забиться за какие то считанные километры, после того как был абсолютно чистый. Поэтому и подумалось о глюке. 

      Залез под машинку. Повесил манометр перед сажевым.... 0,02 бар. При нагрузке на месте до 0,05 - 0,06 бар. Как то не видится забитость. Проверил датчик перепада давления вакуумметром и давлением....все в норме. Продул его трубки, а так же трубки сажевого идущие на датчик. Далее вычитал, что этот датчик перепада калибруется относительно атмосферы при каждом включении зажигания. Пришла в голову умная мысль из сферы "шаманства и кашпировщины".... при включении зажигания выходное напряжение датчика перепада должно быть 0,3-0,5 В. У меня было 0,46 В. При выключенном зажигании немного подал давления в трубку датчика что бы типа давление он передал побольше. Датчик показал 0,5 В.....надел трубку на место и завели авто. Мысль была что типа при калибровке давление получилось чуть больше, а как все собрал штатно оно чуть упадет, и пройдут глюки калибровки и счетчика. Не буду конечно втирать и доказывать, что это какой то действующий метод и он помогает...но чек на приборке после этих манипуляций ПОГАС!! Т.е. ушла ошибка по забитому сажевому. Далее опять втыкаем VIDA, и видим что сажи уже 32 гр. Теперь прожигаем опять принудительно сажевый.... уже остается 20 гр. сажи. Теперь машинка сама уже может прожечь фильтр в обычных условиях. Поэтому далее человек летит на около городскую орбиту, и кружит на ней около двух часов,  большей частью на круизе. Приехал, предупреждение на бортовике то же пропало....  масса сажи 2 гр. Все, победа!! ))). Машинка работает как и работала.

  Да, там выше чуть наехал я немного на VIDA. Оказалось сам дурак.... не изучил прогу. Все там есть, и неравномерность вращения, и коррекция по форсункам и т.д.. Все в расширенных параметрах оказалось вместе с управлением ИМ (поэтому и не заметил сразу). А так через Сканматик отработало вполне нормально. Но косяки все таки есть. Например не стирает ошибки. Может разработчики Сканматика когда и возьмутся за исправление по работе с VIDA, но машинки и прога не очень распространены. Поэтому если будет что трудное копаться долго никто не захочет. Поэтому заказал у алибабы VIDA DICE. Пригодится по любому, тем более стоит совсем не дорого. =0)