не выходит на диагностику астра

[Reactor77 14]

после ремонта акпп машина не диагностируется. диагностика автоком. до снятия коробки, диагностировалась. сейчас при вкл зажигания горит код 68, значок эура. при попытке провернуть стартером, вся панель гаснет. если принудительно на стартере замкнуть управляющий провод на плюс, то заводится. куда копать?

 

[Demon75 354]

Массу на кузов проверте...

 

[Reactor77 14]

все массы присутствуют

[Demon75 354]

и информации по машине больше..., год, объём и т.д...)))

[Reactor77 14]

2012, 1.6, акпп.

какая-то фигня происходит. до снятия короба и соответственно акка, всё диагностировалось. сняли короб, сделали, поставили. видится только двигатель. сняли акк, опять поставили, вообще перестала отвечать

 

[Reactor77 14]

мозги акпп то бишь тсм сгорели. поставили другие. машина запустилась и поехала. жуть а не тачка. сняв разъём с акпп, машину не запустить. и при чём тут эур если горелые мозги. точно жопель

[RSA1976 492]

Никогда такого не было и быть не может, чтоб процедурой "снять-одеть разъём с блока управления" можно было бы прибить ECU TCM. Значит вы при ремонте там что-то закоротили. Или при сборке-разборке, или при ремонте. "Жопель" тут ни при чём. Вы таким же сникерсом могли ушатать любую деталь на любой машине, Мерседес это или Фиат. И для таких машин, как Астра 2012 года, нужен не автокум, ни елэмэ, ни изядяга. Нужен MDI-модуль и программа GDS2. Или вы прикуривали усаженный АКБ, или кто-то давал вольтажа больше при старте каким-либо зарядником, либо кто-то начал скрепками туда лазить. Спалить ТСМ нужно ещё постараться. Особенно на шестидесятке.

[gagauz91 149]

20 часов назад, RSA1976 сказал:

Никогда такого не было и быть не может, чтоб процедурой "снять-одеть разъём с блока управления" можно было бы прибить ECU TCM. Значит вы при ремонте там что-то закоротили. Или при сборке-разборке, или при ремонте. "Жопель" тут ни при чём. Вы таким же сникерсом могли ушатать любую деталь на любой машине, Мерседес это или Фиат. И для таких машин, как Астра 2012 года, нужен не автокум, ни елэмэ, ни изядяга. Нужен MDI-модуль и программа GDS2. Или вы прикуривали усаженный АКБ, или кто-то давал вольтажа больше при старте каким-либо зарядником, либо кто-то начал скрепками туда лазить. Спалить ТСМ нужно ещё постараться. Особенно на шестидесятке.

не знаю, но самый простой easydiag нормально работает с Insignia 2013, и не с 1 блоком, который по дефолту напичканней атрика, так что дело не в ''аутокумах'' тут, не из за них горит TCM

[Reactor77 14]

а из-за чего мог сгореть? дело было так: автокомом была определена ошибка по клапану. отцепили акк. сняли гидроблок, там стружка. сняли датчик первичного вала, на нём стружка. сняли коробку, промыли, заменили изношенное, собрали, поставили на машину. поставили гидроблок и тсм. и всё, тсм больше на связь не выходил

[gagauz91 149]

В 26.11.2017 в 04:34, Reactor77 сказал:

а из-за чего мог сгореть? дело было так: автокомом была определена ошибка по клапану. отцепили акк. сняли гидроблок, там стружка. сняли датчик первичного вала, на нём стружка. сняли коробку, промыли, заменили изношенное, собрали, поставили на машину. поставили гидроблок и тсм. и всё, тсм больше на связь не выходил

по-моему из за того, что в последние годы делают г.овно а не машины, которые начинают ломаться в первые 20тыщ