Citroen C5 2.0HPI ошибка Р1291

[rutik 1]

Citroen c5 2001 год 2.0 HPI появляется ошибка Р1291 лексия фиксирует давление 128bar. Клапан заменил проблема осталась. Помогите советом.

[Виджар 1 219]

  Привет. Как расшифровывает ошибку LEXIA? 128 Бар это когда показывает? На зажигании, на ХХ, на прогазовке??

[rutik 1]

3 часа назад, Виджар сказал:

  Привет. Как расшифровывает ошибку LEXIA? 128 Бар это когда показывает? На зажигании, на ХХ, на прогазовке??

Ошибка по превышению давления. На ХХ держит 98 bar. При 3000 оборотах загорается чек и появляется ошибка Р1291, в стоп кадре давление 128 bar.

[Виджар 1 219]

     Вообще то хотелось увидеть как конкретно расшифровала ошибку LEXIA... а не просто "ошибка по превышению давления". Поэтому не знаю точно конечно, но для SIRIUS 81 PSA дает такие расшифровки по P1291:

 Fuel rail pressure. Low value received.2  (англ.)
Pression rail carburant : valeur basse (seuil 2) (франц.)

И в обоих случаях они означают НИЗКОЕ давление в рейке (Давление топлива в рейле : низкое значение (порог 2)). А это уже совсем другое направление...)))).

Добавлю....    

P1291
For EW10D, SIRIUS81, check the operation of the high pressure fuel pump. This code seems to relate to failure. I have witnessed this fault, with the HP pump dropping pressure off, intermittently, and the regulator trying to increase pressure, as expected.

Т.е смотреть надо скорей всего насосы низкого и высокого давлений для начала.

[rutik 1]

Буду на работе сделаю фотки.

[rutik 1]

Вот фотки ошибки.

[Виджар 1 219]

 Ну и где тут по превышению давления хоть слово??)))  Думаю все таки смотреть все с оговоркой, что давления не хватает. Т.е. начать с давления подкачки. Потом придется все таки разобрать насос, сделать ревизию мембранам, толкателям.....может масло нужно дозаправить.....  Мысли такие пока.

[rutik 1]

Давление подкачки 5 bar. ТНВД стоит от лагуны плунжерный. А почему в стоп кадре зафиксировано 113bar?

[Виджар 1 219]

А сколько должно быть? В сканере есть параметр Заданное давление в рейке? Можно сравнить. Низкое 5 бар... а при перегазовке не падает? Может производительности не хватает? 

[harya 7]

Проверь форсунки на слив.

[valerio1982 73]

по моему,давление маленькое так датчик давления видит,на рейке стоит еще аварийный механический клапан(может сливает)или форсунка

давление в пределах нормы 20-40 MPa 200-400Bar

на фото видно что это давление при оборотах выше 2000,может быть и насос в баке должен качать +-(5атм)

 

[harya 7]

13 минут назад, valerio1982 сказал:

 20-40 MPa

                                           200  - 400 bar

 

[valerio1982 73]

18 минут назад, harya сказал:

 

исправил

[rutik 1]

10 часов назад, Виджар сказал:

А сколько должно быть? В сканере есть параметр Заданное давление в рейке? Можно сравнить. Низкое 5 бар... а при перегазовке не падает? Может производительности не хватает? 

Насос подкачки про разных оборотах держит 5bar. Параметры заданное давление держит, разница между заданным и реальным давлениям +-5bar. На холостых заданное 85 реальное 80. При увеличении оборотов заданна 100 а реальное скачет до 113 и становится в аварию.

7 часов назад, harya сказал:

Проверь форсунки на слив.

Какой слив это бензиновый двигатель HPI.

Виджар подскажи как проверить производительность насоса.

[Виджар 1 219]

Ну я имел ввиду производительность насоса подкачки. Проверить....да просто включить насос на прямую, а шланг с него в полторашку. За минуту по моему минимум 1л должен быть. Ну а так, новый должен около 2л перекачивать. Вот смотри к примеру по насосу BOSCH который ставится на малолитражки...ВАЗ к примеру:

Номинальное напряжение, В    12
Потребляемый ток:
при работе в системе, не более, А    6,5
при работе на холостом ходу, (допускается
только кратковременное включение), А    2
Производительность, л/час    130
Рабочее давление не менее, кгс/см3    3
Максимальное давление, кгс/см2    4,5-6

Но если у тебя реально превышает давление....по сканеру, то наверное это не то. точно не помню ужу конструкцию этого движка...а там обратка с эл. клапана давления никак не может засорится-забиться? Может на крайняк проверить как вариант.  Еще мысли...а адаптацию системы не делал после замены клапана? По моему в LEXIA есть такая процедура. Если нет, то сделать просто общую адаптацию. Пока мыслей что то нет. Надо подумать еще...

P.S. А на этом насосе с LAGUNA машинка ездила нормально? Или только поставили? 

[rutik 1]

10 минут назад, Виджар сказал:

Ну я имел ввиду производительность насоса подкачки. Проверить....да просто включить насос на прямую, а шланг с него в полторашку. За минуту по моему минимум 1л должен быть. Ну а так, новый должен около 2л перекачивать. Вот смотри к примеру по насосу BOSCH который ставится на малолитражки...ВАЗ к примеру:

Номинальное напряжение, В    12
Потребляемый ток:
при работе в системе, не более, А    6,5
при работе на холостом ходу, (допускается
только кратковременное включение), А    2
Производительность, л/час    130
Рабочее давление не менее, кгс/см3    3
Максимальное давление, кгс/см2    4,5-6

Но если у тебя реально превышает давление....по сканеру, то наверное это не то. точно не помню ужу конструкцию этого движка...а там обратка с эл. клапана давления никак не может засорится-забиться? Может на крайняк проверить как вариант.  Еще мысли...а адаптацию системы не делал после замены клапана? По моему в LEXIA есть такая процедура. Если нет, то сделать просто общую адаптацию. Пока мыслей что то нет. Надо подумать еще...

P.S. А на этом насосе с LAGUNA машинка ездила нормально? Или только поставили? 

Производительность насоса подкачки завтра проверю, но мне кажется дело не в нем. У моего товарища стоит насос с Laguna и таких проблем нету. По поводу обратки с рампы она переходит в подачу, и там все чисто. У самого закончились мысли, по поводу адаптаций ничего не нашел. 

[Виджар 1 219]

Ну если действительно по сканеру превышение, то конечно производительность не то. По обратке понял, вспоминается )). Насчет адаптаций....ну если нет по клапану, то сделай общий сброс адаптаций. Это по любому есть в сканере. Может поможет. 

[rutik 1]

9 минут назад, Виджар сказал:

Ну если действительно по сканеру превышение, то конечно производительность не то. По обратке понял, вспоминается )). Насчет адаптаций....ну если нет по клапану, то сделай общий сброс адаптаций. Это по любому есть в сканере. Может поможет. 

Спасибо Виджар завтра попробую сбросить адаптации. И отпишусь о результате.

[rutik 1]

Сегодня сбросил адаптации, проблема осталась. Можно ли проверить производительность ТНВД? Может проблема в нем.

[Виджар 1 219]

Печально...(((. ну производительность ТНВД можно то проверить...но где брать данные сколько должно??  Ну и ответь все таки....авто ездило успешно с насосом от Renault, а потом возникла проблема, или сразу после установки насоса такие проблемы??

[rutik 1]

1 час назад, Виджар сказал:

Печально...(((. ну производительность ТНВД можно то проверить...но где брать данные сколько должно??  Ну и ответь все таки....авто ездило успешно с насосом от Renault, а потом возникла проблема, или сразу после установки насоса такие проблемы??

История умалчивает по поводу насоса так как машина была куплена уже с этим насосав у перекупщиков. И хозяин машины не может ничего внятного сказать. Будем искать оригинальный насос и ставит может что то изменится. О результатах отпишусь. Виджар спасибо тебе за помощь. 

[ViperS 297]

Не надо было насосав у перекупщиков

[rutik 1]

10 минут назад, ViperS сказал:

Не надо было насосав у перекупщиков

У перекупщиков была куплена машина а не насос.

[Виджар 1 219]

Блин, на насос как то не хочется все таки думать..... я бы попробовал регулятор еще разок поменять. Ты писал, что у какого то товарища подобный авто...может даст на пробу регулятор? ))  Просто читал как то пару раз, что Французы отдельно насос не продают. Только вместе с регулятором и датчиком давления. Конечно может в этом много перестраховки, но может и есть зрелая мысль. А так мыслей что то то же маловато...на что еще грешить? 

P.S. Да, еще хотел предостеречь...если имеется в оборудовании Autocom/Delphi НИКОГДА не подключай его к этой машинке и подобным PSA с SIRIUS 81. Даже простое чтение - удаление ошибок, и получаешь недвижимость в гараже ))). Бывает просто соблазн иногда что бы LEXIA не разворачивать, по быстрому типа глянуть сторонним чем нибудь мультимарочным. Удачи!! Отпишись если что...интересная тема. Хоть и машинки такие очень редкие гости.

[rutik 1]

17 минут назад, Виджар сказал:

Блин, на насос как то не хочется все таки думать..... я бы попробовал регулятор еще разок поменять. Ты писал, что у какого то товарища подобный авто...может даст на пробу регулятор? ))  Просто читал как то пару раз, что Французы отдельно насос не продают. Только вместе с регулятором и датчиком давления. Конечно может в этом много перестраховки, но может и есть зрелая мысль. А так мыслей что то то же маловато...на что еще грешить? 

P.S. Да, еще хотел предостеречь...если имеется в оборудовании Autocom/Delphi НИКОГДА не подключай его к этой машинке и подобным PSA с SIRIUS 81. Даже простое чтение - удаление ошибок, и получаешь недвижимость в гараже ))). Бывает просто соблазн иногда что бы LEXIA не разворачивать, по быстрому типа глянуть сторонним чем нибудь мультимарочным. Удачи!! Отпишись если что...интересная тема. Хоть и машинки такие очень редкие гости.

Я тоже сомневаюсь по поводу насоса. Буду искать донора и перекидывать регулятор. А по поводу Autocom у друга был горький опыт слетела прошивка, я Autocom в француза не лезу себе дороже. Спасибо за предостережение ))).