Сканматик 2 бета тест J2534

[ViperS 297]

Сканматик открыл бета тестирование J2534

Запись на тест на другом форуме, но думаю можно и в техподдержку Сканматика написать.

Требования для теста -

1) номер адаптера сканматик-2

2) с какими программами предполагается работать

3) какие ещё адаптеры J2534 в арсенале, если есть.

4) e-mail обязательно.

Приложение тест-план.

 

SM-2_J2534_TestPlan.pdf

Если все получится, в итоге получим адаптер уровня Мангуста. Вообщем смотрим,делимся опытом.

[_____ 2 474]

Андрей, "экзэшник" -Scanmatik_2.19.11xxx-pt.exe  тоже на другом форуме? )

[ViperS 297]

Он даже с активацией под твой адаптер будет)

[end676 21]

В 08.04.2017 в 13:49, ViperS сказал:

Если все получится, в итоге получим адаптер уровня Мангуста.

Если речь идет про работу с GDS2 то не получим, так как у GM MDI2 в  работе уже тройной CAN(12-13 пин).

Правда Мангуст GM Pro2 имеет на борту все эти протоколы,но сцуко дорогОй.

[ViperS 297]

На этих пинах висят не особо существенные блоки,можно ими и пренебречь в данном случае. Скорее всего в Сканматик 3 данный момент учтут. Как и грабли по Xentry K-line.

[end676 21]

Откуда дровишки - новости про СМ3?

Поделитесь плиз...:-)

[сергей1970 35]

В 08.04.2017 в 13:49, ViperS сказал:

Сканматик открыл бета тестирование J2534

Запись на тест на другом форуме, но думаю можно и в техподдержку Сканматика написать.

 

Подскажите где запись на тест?

[-NMi- 64]

7 часов назад, end676 сказал:

новости про СМ3?

Похоже фрукт уже зреет у разработчиков

[ViperS 297]

Напиши запрос на это мыло - [email protected] . Зачем нам чужие форумы подкармливать.

1) номер адаптера сканматик-2

2) с какими программами предполагается работать

3) какие ещё адаптеры J2534 в арсенале, если есть.

4) e-mail обязательно.

В письме это отметь обязательно.

[ilja172 27]

Я так и написал. Ответа нет. Ну вот, так всегда, всем досталось, а мне не досталось. Обидно.

[ViperS 297]

Попробовал Одис на Крафтере Все блоки видит, ошибки, только включение зажигания не видит.

[ilja172 27]

Проверил с Volvo Vida. Подключение USB. Делает все адаптации Anti-Skid Brake (угол рулевого управления - калибровка, датчик 1 и 2 - калибровка и еще четыре адаптации).

[ViperS 297]

14b?

[ilja172 27]

14D,  наверное, я не разбираюсь, просто работает и всё.

 

Возможно ли настроить:

~SsangYongIntelligentWorkshop SIW Browser

~SDT-II Suzuki

~Subaru SSm-4 Select Monitor IV

Вот в чем вопрос.

[ViperS 297]

Кто мешает попробовать?

[ilja172 27]

Да, мне мешает тот факт, что я не могу найти в SIW кнопку выбора PassThru. Он как будто только со своим адаптером хочет работать. Ни слова про настройки PassThru с этой программой я не нашел.

Suzuki почему-то все настраивают с Ford VCM. Я даже не знаю, что это за прибор. Может есть способ настройки. Я сам не догадаюсь, что и как редактировать в реестре. Нужна инструкция.

Select Monitor 4 должен работать, но Subaru очень редко заезжают.

[Potapow 38]

А не удивляет, что с января месяца по обновлениям пусто?

16-ый год каждый месяц выпускали, потом стали раз в полгода. Довольно непонятная политика.

Запустят СМ3 и прощай поддержка СМ2

Как таковой J2534 в сканматик не греет, у любого диагноста таких адаптеров хватает.

[ViperS 297]

Это тема для тех,кого греет, и давайте на этом закончим. Обсуждаем j2534 онли.

[ilja172 27]

Таким образом, Scanmatik II с DAS тоже работает даже с 8-ой бета-версией PassThru (там где ошибка в очереди CAN сообщений при прошивке). 10-ю бета даже не ставил, т.к. диагностика и так работает. И опять нет возможности проверить с Xentry, т.к. пока нет авто, который требует именно подключения Xentry. Кто бы мне подсказал, что означает резкий переход сигнал управления сервомотором смешения воздуха от 0% сразу на 94%. Плавности регулировки нет. Кодирование -> Нормирование дает результат "сервоприводы в порядке" и "менять их нельзя", т.к. они в порядке. Т.е. между положением Lo и 16 град.C нет плавности (даже с открытой дверью: на улице +4, в дефлекторе +22, заданное 10, испаритель -1,5 градусаC). Вот что значит, я никогда не диагностировал раньше мерседесы на таком уровне и у меня много вопросов. А будет еще больше. Ошибок, событий нет.

А для чего функция "обкатка замененного компрессора"? 

[ilja172 27]

Ну вот, из-за вашей ошибки в драйвере я наконец-то сломал мерседес стоимостью 3 миллиона. [Со слов владельца] в тот же день владелец автомобиля обнаружил, что перестала автоматически подниматься (и опускаться) дверь багажного отделения. Замок работает, дверь приоткрывается на сантиметр. Действительно, дверь я смог поднять только вручную. Код ошибки - 9500 залипание кнопки "закрыть дверь багажного отделения изнутри" (есть на двери багажного отделения такая кнопка снизу) - временный и я сбросил этот код. На всякий случай сделал разнормирование [мне стало очень интересно, что это за функция, и я, не долго думая, конечно же нажал на клавишу]. Я зашел в пункты активация, в пункт кодирование. В пункте кодирование  присутствуют только два значения: сдвижной пол и запасное колесо (что меня не очень интересует). Зато где-то (именно "где-то", потому что два раза я находили эти пункты, а в третий раз запутался и уже не нашел - руководство перемешано с активациями, аж в глазах рябит) в обучениях промежуточного положения двери есть проверки датчика положения, насоса и еще одного компонента (я забыл, что это за компонент). Датчик положения работает (значения меняются от 10 до 75 в среднем положении и до 180 при полностью открытой двери). Насос я забыл проверить. Такое ощущение, что насос не хочет включаться. 

Неужели в кодировках климат-контроля есть пункт наподобие "не открывать дверь, если на улице холодно". В прошлый раз я нормировал заслонки климат контроля. И неужели причина может быть там? 

Установил версию Scanmatik 10-beta, версия драйвера j2534 теперь девятая. 

Активация подъема-опускания двери не работает. То есть пункт активации есть, Сканматик отправляет команду, текущие данные есть. Что-то в самом автомобиле. Что-то с насосом (но ведь кода ошибки нет)? 

То есть, все нормируется, все запускается, все отображается, все работает, просто я не понимаю что нужно делать. В Москве есть вообще специалисты по мерседесам или нет, такое ощущение, что нет (все молчат).

В общем, не справился я с этим мерседесом. Продолжу эксперимент на других подопытных.

[_____ 2 474]

Только что, ilja172 сказал:

[мне стало очень интересно, что это за функция, и я, не долго думая, конечно же нажал на клавишу]

Гениально ! вопрос -а зачем?

[ilja172 27]

Интересно же, какие последствия будут. Вам разве не интересно и Вы не нажали бы на кнопку, если такая кнопка есть и она работает?

Я все обратно нормировал потом закрыл, прочитал руководство, открыл (статус закрытого и открытого до верху положений сменился на "НОРМИРОВАНО"). Ладно, это бесполезная болтовня. Мне уже даже не интересно в чем причина.  Обсуждаем только Сканматик.

[ViperS 297]

Что то ничего не понял. Мерседес сломали до тебя, после тебя? Если что то после Сканматика не работает, то что делали по мерсу до того как все перестало работать. И какой Мерс. Насколько я помню, то грабли заявлены по диагностике по Калайну. По кану все гуд. Приведите в порядок мысли и напишите.

[alex12345_2017 0]

1 час назад, ilja172 сказал:

Ну вот, из-за вашей ошибки в драйвере я наконец-то сломал мерседес стоимостью 3 миллиона. [Со слов владельца] в тот же день владелец автомобиля обнаружил, что перестала автоматически подниматься (и опускаться) дверь багажного отделения. Замок работает, дверь приоткрывается на сантиметр...

Во первых, то что это из-за ошибки драйвера - большой вопрос. Это может быть из-за ошибки в DAS (а там есть глюки, да), из-за ваших неправильных действий, учитывая, что делается по принципу "не знаю что это , но нажал". Во вторых, на обновление драйвера вы забили болт, используйте старую версию, по вашим же словам. Косяки пишите здесь почему то, а не на почту. От такого отношения к бета тестированию -  больше вреда, чем пользы. Так что результат был предсказуем, и теперь уже поздно разбиратся где была проблема. С Уважением, Сканматик.

[ilja172 27]

Ошибка в очереди CAN сообщений касалась обмена данных по CAN для всех программ. И был шанс испортить кодировки. Известно, что клиенту доверять нельзя - поэтому вмешивается человеческий фактор, мешающий бета-тестированию. Версия DLL J2534 Сканматик у меня теперь самая новая 0.9.0.3. Продолжаю тестировать. Ну неинтересно мне уже с мерседесами, забудьте, пожалуйста. Обсуждаем только Сканматик.