TOYOTA PRIUS 30

[Илья Скорпион 4]

Всем здравствуйте! Не могу расшифровать ошибку P182b, TOYOTA PRIUS, кузов 30. Может кто-нибудь знает, как она переводится дословно и что означает?

[vyugovp 244]

Вот здесь почитайте есть описание что и как проверять https://techinfo.toyota.com/t3Portal/document/rm/RM1290U/xhtml/RM0000041M1001X.html?sisuffix=ff&locale=en&siid=1473051319863 .................... только конечно если сильны в английском

[Илья Скорпион 4]

Спасибо, но в том то и дело, что не очень силён в английском. Однако, переводчик кое-что перевёл, теперь я догадываюсь, в чём дело.

[vyugovp 244]

Только что, Илья Скорпион сказал:

Спасибо, но в том то и дело, что не очень силён в английском. Однако, переводчик кое-что перевёл, теперь я догадываюсь, в чём дело.

Если собираетесь и дальше заниматься диагностикой и ремонтом .. нужно бы подучить технический английский .. т.к большинство технической литературы на английском

[Илья Скорпион 4]

Кстати, я на 30 кузове по сигналке поставил блокировку на селекторе КПП. Эта ошибка по положению "В" селектора. Сейчас её убрал и отправил машину на несколько дней протестироваться. Ещё раз убеждаюсь, что каждая машина индивидуальна, ведь я уже ставил такие блокировки и всё было нормально. Результат теста отпишу.

[Илья Скорпион 4]

Кстати, я на 30 кузове по сигналке поставил блокировку на селекторе КПП. Эта ошибка по положению "В" селектора. Сейчас её убрал и отправил машину на несколько дней протестироваться. Ещё раз убеждаюсь, что каждая машина индивидуальна, ведь я уже ставил такие блокировки и всё было нормально. Результат теста отпишу.

Итак, по результатам теста ошибка ушла. Вопрос закрыт.

[Diger_ 101]

вопрос к знающим из личного опыта , посоветуйте или отговорите , думаю приобрести приус ... , но загвоздка в том что есть много разной информации на разных ресурсах ( дром и подобные ) , что в каких то кузовах не очень хорошие батарейки , какие то глючат по электроники , некоторые пишут что зачем покупать приуса если он жрёт так же как и 1,5л. бензинка . аква вроде тоже из серии приуса , если правильно понял , или может вовсе не его а какую другую , бенз всё дорожает зараза ...  .

вот примерно так ,  за ранее спасибо !

[moonraiker 9]

21 час назад, Diger_ сказал:

вопрос к знающим из личного опыта , посоветуйте или отговорите , думаю приобрести приус ... , но загвоздка в том что есть много разной информации на разных ресурсах ( дром и подобные ) , что в каких то кузовах не очень хорошие батарейки , какие то глючат по электроники , некоторые пишут что зачем покупать приуса если он жрёт так же как и 1,5л. бензинка . аква вроде тоже из серии приуса , если правильно понял , или может вовсе не его а какую другую , бенз всё дорожает зараза ...  .

вот примерно так ,  за ранее спасибо !

смотри у вас там в продаже должны быть prius plugin (prius PHV) его можно заряжать от розетки и какое то количество километров проезжать на этой энергии, у тридцаток батарея рассчитана на 200-250 тысяч километров пробега, дальше замена полностью и никаких там заменю один два элемента и все пройдет

[Diger_ 101]

15 минут назад, moonraiker сказал:

смотри у вас там в продаже должны быть prius plugin (prius PHV) его можно заряжать от розетки и какое то количество километров проезжать на этой энергии, у тридцаток батарея рассчитана на 200-250 тысяч километров пробега, дальше замена полностью и никаких там заменю один два элемента и все пройдет

понял , хорошо ! точно не помню но про какую то говорили , что едет почти всё время на электро , двс включается когда батарейка садиться , заряжает ввб и отключается ,

вот только какой приус... , может свежая аква , хз , на новые авто всегда мало полезной информации . 

[moonraiker 9]

13 часов назад, Diger_ сказал:

понял , хорошо ! точно не помню но про какую то говорили , что едет почти всё время на электро , двс включается когда батарейка садиться , заряжает ввб и отключается ,

вот только какой приус... , может свежая аква , хз , на новые авто всегда мало полезной информации . 

аква, она же prius С с мотором 1,5 маленькой батарейкой и сама очень маленькая, ресурса батареи в акве хватает на 150-200 тысяч км. так что ее приобретение весьма сомнительно

[Diger_ 101]

короче говоря производитель ни как не хочет сделать один раз и на долго , наверно у китайцев научились .. , киты отвечают примерно так на вопрос почему качество плохо : а что я буду продовать если делать хорошо   ,

спасибо за ответы !

 

[mastereworm 1]

В 21.09.2017 в 12:55, moonraiker сказал:

смотри у вас там в продаже должны быть prius plugin (prius PHV) его можно заряжать от розетки и какое то количество километров проезжать на этой энергии, у тридцаток батарея рассчитана на 200-250 тысяч километров пробега, дальше замена полностью и никаких там заменю один два элемента и все пройдет

а в чем проблема замены 1-2 элементов, если подобрать с умом, и отбалансировать?

[moonraiker 9]

3 часа назад, mastereworm сказал:

а в чем проблема замены 1-2 элементов, если подобрать с умом, и отбалансировать?

с умом это как?

[mastereworm 1]

более-менее адекватные подходы демонстрируют русские из новой зеландии https://www.youtube.com/channel/UCDPeX6akUpH34eOpp7wmPyg/videos

[moonraiker 9]

9 минут назад, mastereworm сказал:

более-менее адекватные подходы демонстрируют русские из новой зеландии https://www.youtube.com/channel/UCDPeX6akUpH34eOpp7wmPyg/videos

знаком с автором канала, стенд он разработал шикарный

[mastereworm 1]

сам в процессе собрания BMS для приуса 20-30 на базе arduino + 16bit ADC + реле. Всю сборку можно заряжать LED-драйвером на 300...1000 mA,  есть даже почти идеально подходящие по вольтажу (макс 238-241В) серии HLG от MeanWell. А для отдельных модулей пойдет хоть даже и imax B6, только он не может корректно определить конец заряда, поэтому нужен доп.контроль

[sentay 27]

Вообще приус сам умеет отбалансировывать банки батарей м/у собой.

[mastereworm 1]

42 минуты назад, sentay сказал:

Вообще приус сам умеет отбалансировывать банки батарей м/у собой.

вообще-то не умеет. Только контролирует напряжение каждой из 14 пар банок в диагностических целях

[Илья Скорпион 4]

 Доброго времени суток! Из базы своих знаний, как автомобилиста и электрика из Приморского края. Приус 20 хорошая машина с объёмом ДВС 1,5 л. Некоторые из этих авто даже 2003 г.выпуска ходят и до сих пор без замены батарей. Но таких осталось не много. Большой минус этого авто в том, что его бензиновый двигатель почти на всех авто "жрёт" масло в немалых количествах. В Приморском крае вообще не проблема в настоящеее время заменить батареи даже по элементам. Приус 30 с объёмом бензинового двигателя 1,8 л. Недостаток этого авто в том, что он сделан в целях экономии топлива только в режиме города, т.е. по трассе, при скорости выше 80 км/ч он начинает "пожирать" топливо и питается, как обычное авто с бензиновым ДВС, так что разница не большая в расходе для тех, кто часто передвигается по скоростным дорогам. В настоящее время у меня в наличии HONDA FIT HIBRID 2012 г.в. с объёмом ДВС 1,3 л. Эта машина по расходу топлива и в режиме города и в режиме трассы "сделала" и Приус 20 и Приус 30. И как раз в целях экономии средств на топливо я бы ни за что не пересел на Приус. Может быть со временем куплю полностью электрический NISSA LEAF с запасом хода 200 км. Этих машин уже, примерно, 10% от общего количества в Приморском крае... Информация к размышлению: кому и для чего нужно авто.

[Stalkerrpk 2]

Убери блокировку селектора и сотри DTC.Схемы если надо прикладываю.

ECS.pdf

HVS.pdf

HVS 2.pdf

[mihashi 0]

В 04.04.2018 в 01:51, Илья Скорпион сказал:

 Доброго времени суток! Из базы своих знаний, как автомобилиста и электрика из Приморского края. Приус 20 хорошая машина с объёмом ДВС 1,5 л. Некоторые из этих авто даже 2003 г.выпуска ходят и до сих пор без замены батарей. Но таких осталось не много. Большой минус этого авто в том, что его бензиновый двигатель почти на всех авто "жрёт" масло в немалых количествах. В Приморском крае вообще не проблема в настоящеее время заменить батареи даже по элементам. Приус 30 с объёмом бензинового двигателя 1,8 л. Недостаток этого авто в том, что он сделан в целях экономии топлива только в режиме города, т.е. по трассе, при скорости выше 80 км/ч он начинает "пожирать" топливо и питается, как обычное авто с бензиновым ДВС, так что разница не большая в расходе для тех, кто часто передвигается по скоростным дорогам. В настоящее время у меня в наличии HONDA FIT HIBRID 2012 г.в. с объёмом ДВС 1,3 л. Эта машина по расходу топлива и в режиме города и в режиме трассы "сделала" и Приус 20 и Приус 30. И как раз в целях экономии средств на топливо я бы ни за что не пересел на Приус. Может быть со временем куплю полностью электрический NISSA LEAF с запасом хода 200 км. Этих машин уже, примерно, 10% от общего количества в Приморском крае... Информация к размышлению: кому и для чего нужно авто.

Мне тоже нравится Фит, но Приус все же повыше классом. Он побольше и потяжелее, поэтому и расход не сравнить. Приус - динамичная городская машина в первую очередь. А на трассе у всех одноклассников близкий расход. 20-ка более выгодна в ремонте чем 30-й кузов, ну и как первая машина вылизанная с инженерной точки зрения с учетом опыта предыдущих поколений. Но по дизайну 30-ка все же интересней.

В 03.04.2018 в 03:13, mastereworm сказал:

вообще-то не умеет. Только контролирует напряжение каждой из 14 пар банок в диагностических целях

Я думаю, что какой-то механизм калибровки там все-таки присутствует. Сам наблюдал на сканере за тем, как компьютер мониторит напряжение - номера банок с минимальным и максимальным показателями постоянно меняются. Ну а если появится проблемная банка - то там видимо только ее замена.

[alltu 3]

В 03.04.2018 в 20:51, Илья Скорпион сказал:

 Доброго времени суток! Из базы своих знаний, как автомобилиста и электрика из Приморского края. Приус 20 хорошая машина с объёмом ДВС 1,5 л. Некоторые из этих авто даже 2003 г.выпуска ходят и до сих пор без замены батарей. Но таких осталось не много. Большой минус этого авто в том, что его бензиновый двигатель почти на всех авто "жрёт" масло в немалых количествах. В Приморском крае вообще не проблема в настоящеее время заменить батареи даже по элементам. Приус 30 с объёмом бензинового двигателя 1,8 л. Недостаток этого авто в том, что он сделан в целях экономии топлива только в режиме города, т.е. по трассе, при скорости выше 80 км/ч он начинает "пожирать" топливо и питается, как обычное авто с бензиновым ДВС, так что разница не большая в расходе для тех, кто часто передвигается по скоростным дорогам. В настоящее время у меня в наличии HONDA FIT HIBRID 2012 г.в. с объёмом ДВС 1,3 л. Эта машина по расходу топлива и в режиме города и в режиме трассы "сделала" и Приус 20 и Приус 30. И как раз в целях экономии средств на топливо я бы ни за что не пересел на Приус. Может быть со временем куплю полностью электрический NISSA LEAF с запасом хода 200 км. Этих машин уже, примерно, 10% от общего количества в Приморском крае... Информация к размышлению: кому и для чего нужно авто.

Был приус 30 2009 г.в. европеец, только положительные эмоции за 5 лет эксплуатации. Новый владелец доволен как удав после еды. Движок 1,8л масло не ел ни грамма, замена через 10 тыс. Город 4-5,5 л ел. Минимум получался при пенсионерской езде на баке в 40 л 750-800 км по городу. Трасса 6-6,5 при скорости до 150 км/ч. Бенз 95. При коротких поездках в 10 км по городу зимой в мороза ниже -20 мах было 8 по бортовому компу, но общий в итоге оказался ближе 6,5. Основная экономия гибридов при малых скоростях движения в городах, где то разгон, то торможение. Вот энергия торможения, аккумулированная в батарейке, крутить электродвижок при разгоне машины иногда и без помощи ДВС.  А на трассе ДВС работает всегда, жор соответственно выше.

До покупки проверил несколько машин сканером. Выбрал с минимальным разбросом по банкам. Много знакомых юзают праворульные 20-ки, 30-ки и все довольны. Сам с ностальгией посматриваю на 30.

[dimonichka 0]

Видел несколько видео, в который показывается что износ элементов на 30 идет от серединый, поэтому даже если все гуд то можно батарею разобрать и центральные элементы переставить на края а крайние в середину. Таким образом снова сбалансируется нагрузка на элементы бб

[blackrainbpm 7]

Сбалансируется нагрузка, но остаточная емкость падает и деградация элементов неизбежна.

[FoMoCo 3]

Ребята подскажите . 

Автомобиль Toyota Prius 30 , клиент обратился с жалобой частого срабатывания гидравлического насоса усилителя тормозов (примерно каждые 10 секунд) , также слышно шипение как с салона так и из под капота , если бы там был вакуумный усилитель я бы подумал что травит вакуум.

Ошибок к сожалению нет , даже сохранённых т.к клиент заехал до меня на СТО и все потер.

По текущим данным давление в гидроаккумуляторе постоянно падает до 3.2в после чего включается насос. 

Как я понял что у них 2 основные проблемы это бустер тормозов с насосом  или главный тормозной .

Собственно вопрос в том каким образом можно точно определить кто виновник падения давления, бустер или главный и каким образом это можно определить?