СНГ ВАЗ 2170 Приора турбо. Прогорела прокладка

[Мастак 2 438]

Прогорела прокладка под головкой блока через 10000 км. Стояло всего 5 прокладок, но они в стандарте идут по 2 штуки склепанные, так что можно сказать, что что стояло 2.5 прокладки. Прогар между цилиндрами. На этот мотор в природе существуют усиленные прокладки головки блока цилиндров или какие-то особенные для турбированных моторов?

[Kruger75 17]

Нет, на них только стандартные прокладки. Лучше не подлаживать стопку прокладок, а поставить поршня с уменьшенной степенью сжатия. Стоят такие по 50 долларов. Степень сжатия - 18

[Гость adde]

Можно заказать и прокладку, но лучше поршня конечно. На ред боксе делают.

[spawn2 0]

Только облегченные поршня не ставь прогорят !

[m42 0]

А на каком надуве катались и какая степень у вас?  я сам владелец турбо бмв ... у меня 1.8л 16кл ... сж 8,5 , надув 0,9 бара офф и 1,5 бара боевой на гт2871р... машина пробегала 15000 пока я не разобрал мотор, что бы собрать новый сетап под большую турбу... так вот у меня на сток прокладке (паранитовой) все нормально было!

Может у вас с настроикои что не так ?

[abaec007 87]

Облазил все каталоги ,которыми пользуюсь  - на эту машину идут только стандартные прокладки.Что то типа "усиленного" не нашел,да и думаю нет такого в природе!

[xeuhtym 12]

Прогорела прокладка под головкой блока через 10000 км. Стояло всего 5 прокладок, но они в стандарте идут по 2 штуки склепанные, так что можно сказать, что что стояло 2.5 прокладки. Прогар между цилиндрами. На этот мотор в природе существуют усиленные прокладки головки блока цилиндров или какие-то особенные для турбированных моторов?

Врятли такую прокладку найдете. если ток под идивидуальный заказ на ближайшем заводе для вас что то сделают. Хотя поршни проще торцануть на токарном.

[4ekucT 0]

Вроде обычно ставят стандартную приоровскую прокладку ОДНУ, ну и поршня соответствующие. Никто не уменьшает СЖ прокладками, так только дедушки в гаражах делают, чтобы на 76-м бензе ездить.

[mexani 0]

СделаЙ металнои прокладку с толщино 5мм ето уменшит степен сжатие.

[F111uzm 1]

Может у вас с углами что не так или СС? 

[AleXandr 94]

Строя турбодвигатель уменьшают степень сжатия,максимум до 8.5.

Используя поршня со смешением пальца,а не прокладки)

Во вторых,приорошатун под турбо не годится.

[Maximus86 10]

Облазил все каталоги ,которыми пользуюсь  - на эту машину идут только стандартные прокладки.Что то типа "усиленного" не нашел,да и думаю нет такого в природе!

если хочеш чтобы никада не выдуло - перерезаеш бошку на 12, береш обычную бумажную прокладку от 124 мотора, пропитываеш ее в масле потом ставиш ее и в 3 захода на 12 кг затягиваеш, потом када повжариваеш снова крышку снимаеш и дотягиваеш. у меня на 4a моторе со степенью 8.5 на 120 бензе  3 кг дует булси повер турба - бумага держит.

 

стоковая прокладка природы - фуфел, нужно чтобы было кольцо вокруг цилиндра на обжим , как например на томеевских тюневых прокладосах а там просто рельефная штамповка. .

 

ну и по поводу твоих 2.5 прокладки - у тебя должен быть недоход порядка 0.5 и меньше от плоскости поршня до плоскости головки это для того чтобы из этой щели все выдувало в камеру и там небыло излишнего нагрева для того чтобы жаровый пояс на поршнях не перегревался... в твоем случае прокладка сработала тупо как предохранитель )..если б не прокладка - поршни бы побежали в выхлоп  

[Maximus86 10]

Строя турбодвигатель уменьшают степень сжатия,максимум до 8.5.

Используя поршня со смешением пальца,а не прокладки)

Во вторых,приорошатун под турбо не годится.

приорошатун в атмосферном варианте обрывает и поршень там совсем не для турбо НО как такая ШПГ валит - сказка, у меня как то дриснул мотор перед гонками на 129 шатуне , за ночь обычный стоковый низ прикрутили туда и поехал..и даже вывез тама всех на тазу..но это был уже совсем другой низ... H образные иглы хотя бы 129 длинны и поршеньки типа 4a-GZE - и будет афигенна.  

[swoboda_84 15]

точить поршни.

[arteamka 14]

124 низ с ниво поршнями- проверенный годами конфиг

[АндрейРектор 190]

По прокладке скажу одно - делают из листа меди, отжигают, затягивают.

Важна равномерность затяжки.

На спортивных моторах в принципе как таковой прогладки ГБЦ нет. Шлифуют блок с гбц, затем фрезеруют поверхность блока - делают канавку по периметру у окон охлаждения и в неё закладывают термостойкий герметик. Всё это затягивают и на старт.

[Александр59 2]

Не знаю, у нас в Перми ребята ставят обычную приоропрокладку и блок под болты восьморочные перерезают

[АндрейРектор 190]

Александр59, что под болты перерезают это да, но без шлифовки поверхности, как ГБЦ, так  и блока цилиндров не обойтись, если мы хотим качественного сопряжения деталей. И, как сказал выше, ставить медную прокладку.

[Pittbul 0]

Ну я думаю если сильно не заморачиваться, то нива поршни помогут. Хотя смотря какое давление дуешь.

[Александр59 2]

Поршни от Нивы - это оптимальный вариант. У меня товарищ ещё и дно поршня срезал, чтобы степень сжатия уменьшить. Дул 1Бар. 

[chip 28]

Прогорела прокладка под головкой блока через 10000 км.

....

Ну во первых приоро низ на турбо это неправильно. Низ надо обязательно 124 как минимум, речь идёт естественно про шатуны. Ну и во вторых, ССж необходимую добиваться бутербродом тоже неправильно, и даже 2 приоропрокладки не смогут обеспечить нужную ССж даже под 1бар..

Причина прогара может быть детонация при данной ССж. Снимите поршня, посморите перегородки, выложите фото поршней.

[Мастак 2 438]

Товарищи, вы хоть иногда обращаете внимание на дату создания темы? За год разобрались люди, что и как.