FIAT BRAVO 1.4 T-Jet 2008 АКПП

[Виджар 1 218]

  Всем привет. Прошу помощи у достопочтенной публики…..перерыл все базы и инет, не могу найти никакой информации по данной машинке.. ((((. Машинка – FIAT BRAVO 1.4 T-Jet 2008 года, АКПП. Заглох на ходу. Машинка транзитная, ехали через наш город…..и стоп машина. Не реагирует на поворот ключа в режим СТАРТ. Т.е. зажигание включается, а дальше при повороте ключа полная тишина. Аккумулятор слабоватый конечно, но “прикуривали” – все без изменений. Прошу помощи по электросхеме...ни где не могу найти схему системы старта. Что управляет стартером, ЭБУ, или кузовной блок (BSI). Где находится реле стартера, в блоке предохранителей или опять же в BSI. Заранее большое спасибо за любую инфу...

[jamal01 123]

селектор АКПП?

[Виджар 1 218]

Да. Правда коробку прочитать ничем не смог. Думаешь “концевик” нейтрали в АКПП виновен??

[jamal01 123]

сегодня менял селектор на ASTRe H 2007 года(не крутил стартер), вот и навеяло… Даже и не думал, что на такой машине есть физическая блокировка стартера.

[Виджар 1 218]

Дошло наконец то, что по FIAT можно кое что найти в eLearn. Покопался у себя, много есть каких, но на BRAVO нет. У буржуинов все платное, и непонятно с оплатой. Нашлось вот на нашем родном рутрекере..))) Сейчас качну дома, гляну.

[yalymka 147]

Точно акпп , а не робот ? Их мультиэцускан с елм-327 нормально берет .

[Виджар 1 218]

А хрен его знает…..такие FIAT раз в три года вижу. У нас в основном Albea, Doblo. ECUScan писал SELESPEED CFC300 Automatic GearBox. Надо попробовать другим ELM, может “китаец” косячил. Да и насчет мануалов…..скачал, просмотрел, ничего умного по информации не добавилось. (((( . Стартер напрямую от замка зажигания врубается. Без реле всяких и т.п. . Вот только нет никакой информации по комплектации с АКПП. Может там по другому стартер  запитывается….ну т.е. есть все таки концевик нейтрали. Если не утянут завтра на эвакуаторе, попробую все рассмотреть получше, и напрямую на втягивающее с аккума попробую кинуть.

[Goldic 513]

4 часа назад, Виджар сказал:

 Заглох на ходу.

Плясать нужно от этого,на ходу так просто не глохнут.Поиск нужно направить почему заглох на ходу,по ЕОБД прочитай хотя бы ошибки в моторном.

[Виджар 1 218]

 Ошибки читал….. по педали тормоза, по реле бензонасоса, и еще несколько неизвестных без расшифровки. Но там и аккумулятор уже был 9,5В ( наверное грелись, или свет не выключили). Поэтому стираешь, ошибок нет….появляются после поворота ключа на СТАРТ. Ну и чередуются, то та выскочит, то та….ну и напряжение повторюсь слабое. С дополнительным аккумом, пару раз выскочили неизвестные. Ну это так, ни о чем инфа конечно, извиняюсь.

После долгого шуршания по сети, нашлась все таки кое какая на мой взгляд подходящая инфа. Завтра перепроверю, и отпишусь. =0) .

[Goldic 513]

АКБ людскую поставь,а там и лишнее убежит.

[Виджар 1 218]

Да ставил….. сначала прикурить пытались, потом свою снял с машины (практически новая), не, мимо кассы...все так же.  Больше склоняюсь, что что то в коробке или проводке к ней. Посмотрим….

[carmastersr 68]

Соглашусь с 8 постом -все случилось на ходу и схема старта  здесь второстепенное))Может все проще -масса отвалилась,самое простое-управляющий плюс на стартер приходит?

[muxammadiy 11]

ВИДЖАР что случилось со Фиатом ?

[ViperS 297]

Тоже за массу

В Делфай (наверно и в WoW)есть статусы реле стартера, посмотри

 

[Виджар 1 218]

  Пля, сорри...забыл отписаться. Подтвердилась инфа которую нашел в нете. Попался аналогичный случай. Дело оказалось….. в массе ))). Провод массы на коробку, он снизу нее находится. Наверное от “соленых” московских зим истлел и отвалился. )))