Поиск

Про CarProg написано много, и про доработки и про согласование антенны. Если про доработки все на 100% расписано и показано то вот про антенны не до конца, точнее ни кто еще нормально не оформил ее, может и оформил но я не встречал. Обычно в описаниях по доработке антенны даны рекомендации заменить конденсаторы и резистор, то есть попытка согласовать штатную антенну. И если не выходит то начать подбирать конденсаторы (тот еще геморрой). Конечно в принципе это все верно, но! Не гарантирует нормальный результат и отнимает много времени. Почему? Да все очень просто, родная антенна, идущая в комплекте с прибором, полная дрянь (параметры, индуктивность, исполнение). Поначалу я тоже попробовал по быстрому ее согласовать, но потратив час и замерив ее, понял что нормальной и стабильной работы не добиться, хотя как то работала :-) Решил не страдать фигней и сделать нормальную антенну, тем более это реально легко. Показываю как я это сделал. Вот фото родной антенны, фото из инета дернул. С виду вроде ничего но дрянь :-) Немного теории: Антенна в CarProg нужна для того что бы читать и писать проверять колбы иммобилазейзера, старенькие конечно :-) Ну да вы все это и так знаете :-) В комплекте с CarProg идет очень плохая антенна, она практически ни у кого не работает нормально, так как не настроена и не согласованна с микросхемами чтения-записи (приемопередатчиками) HTRC110 и TMS3705. HTRC110 отвечает за транспондеры работающие на частоте 125 кГц а TMS3705 частоты 123-134кГц (123кГц старшие биты, 134кГц младшие биты). HTRC110 это все возможный VAG и не только, TMS3705 это GM, Mitsubishi, Opel, Renault, Honda, Peugeot, Suzuki. Меня в первую очередь интересует VAG. Для начала надо сделать удобный корпус антенны, я его банально напечатал, хотя можно сделать как угодно. Начертил и распечатал. Вот файлы, если кому нужно, и стлка и исходник, если захотите под себя отредактировать. Я вот такой захотел сделать. Есть прорези и под ключи всевозможные и под отдельные колбы, удобно вышло. antkorp.rar Печатаем, корпус готов. Все таки удобная вещь, 3D принтер, в хозяйстве :-) Теперь приступим не посредственно к изготовлению антенны. Для начала откроем даташит на микросхему HTRC110 и посмотрим какая должна быть антенна, под какие частоты, какая индуктивность, какое сопротивление. Так же посмотрим рекомендованную схему включения. Видим что нам нужна низкоомная антенна на 125мГц с мизерной индуктивностью. Конкретно заморачиваться не стоит, так как антенна будет на столе, вокруг нее не будет металла, расстояние до колбы не большое. Более подробно читайте в даташите, все расписано подробно, что б вам не искать вот оба даташита и на HTRC110 и на TMS3705. А вот схема самого карпрога, что бы посмотреть как обвязка сделана в нем, но там и по плате все четко видно. antdatasheet.rar carprogshema.rar Мотаем антенну, что бы уложится в маленькое сопротивление, провод берем не очень тонкий, я 0.5 взял и намотал 115 витков. Точнее немного больше намотал, но потом смотал, под стандартный номинал конденсатора, вышла индуктивность, без провода-разъема, 1380 микрогенри, а с проводом 1430 микрогенри. В расчете я буду опираться на индуктивность именно катушки. Вот такая антенна вышла, симпатичная :-) Теперь надо доработать сам CarProg под антенну. Схему обвязки микросхемы я выше, из мануала, выложил. Она соответствует тому что на плате разведено, ну почти :-) Теперь надо рассчитать емкость для резонанса нашей антенны на частоте 125кГц. Именно рассчитать а не подбирать :-) Дано – Частота – 125кГц, индуктивность – 1380, микрогенри, емкость для резонанса – 1.17nf. Это можно посчитать в любом онлайн калькуляторе, и не надо городить батарею из конденсаторов :-)))) Подбираем конденсатор в нужный номинал. Нам нужен 1.17nf в идеале, подобрал 1.12nf. Обратите внимание на материал диэлектрика конденсатора, это есть в мануале на микрухи но вы вряд ли будете внимательно читать :-) Конденсаторы бывают разные по типу используемого диэлектрика. В конденсаторах, которые используются в колебательных контурах, надо использовать конденсаторы с диэлектриком из материала NP0, почему это так можете в инете почитать :-) С конденсатором разобрались, теперь плату доработаем. Полную схему я выше выложил. Посмотрим интересующий нас кусок, точнее на обвязку микросхемы HTRC110 в части относящиеся к антенне. Вот такая она, нумерацию элементов подписал в соответствии с моей платой. Я буду делать простую обвязку, как в мануале на микруху. Вот так это будет выглядеть в итоге. Расписал на схеме что и для чего. Приступаем непосредственно к доработке платы. Общий вид платы с интересующий нас стороны. Удаляем «батарею» конденсаторов С1, С2, С3, С4. Этой «батареей» производитель питался ввести в резонанс «кривую» антенну. Мы же ставим один четко рассчитанный конденсатор 1.12nf. Конденсатор С6 ставим 100nf (ограничение амплитуды и помехоподавление) Резистор R3 удаляем и заменяем перемычкой. Резистор R2 ставим 100Ом. Резистор R21 подбираем что бы на входе микрухи, на лапке №14, сигнал бил в районе 7-8в. Так в мануале написано на странице 18. Вот такая простая и быстрая доработка. Просто предварительно надо посчитать колебательный контур, рассчитать конденсатор на землю (ограничение амплитуды и помехоподавление) и подобрать резистор R21 :-) Точно так же и для микросхемы TMS3705 Теперь приступим к регулировке. Как таково регулировка колебательного контура не нужна, правильно рассчитанный он начинает сразу работать. Надо только R21 подобрать, что микросхема стабильно видела сигнал. Регулировать – проверять удобно с помощью 2х канального осциллографа. Для проверки колебательного контура, резонанса его, используйте щуп 100х1, так как там больше 100в бывает. Для контроля сигнала по входу любой пойдет. Подключаем и смотрим как там колебательный контур живет, живет он отлично. Амплитуда конечно завышена, это я С6 не запаял пока, что б посмотреть что будет без ограничения. Далее запаиваем С6, подбираем R21, подбирать не пришлось, для начала поставил 200Ком, на всякий случай, а потом вернул на место 150Ком, какой и был, амплитуда на входе нормальная стала, значит китайцы накосячили только в антенне. Вот, к примеру, при завышенном сопротивлении R21 (сигнал занижен). На входе меньше 7 вольт, ключик не читается. А если напряжение на входе в норме (R21 правильно подобран) ключи начинают читаться без проблем. Вот финальная осциллограмма настроенной антенны и правильного входного сигнала. Желтый канал это сигнал колебательного контура, резонанс. Зеленый канал это сигнал на входе микросхемы. Все как в мануале :-) Все читается и работает. На этом регулировка и проверка закончена, можно собирать в корпус :-) Проводим финальные проверки, все ОК. Вот так просто и легко можно сделать нормальную антенну для CarProg. На этом все, ни гвоздя вам ни жезла :-)

Делюсь своей версией программы для Carprog, в этой сборке реализовано: 1) 2 прошивки для перепрограммирования при помощи jlink (150428CAR00491KW,MYKO201607010014) а также lib файлы для них (+ еще lib для 150428CAR00542UA) 2) Подробная информация по доработке платы (в картинках) + схемы адаптеров для доработки + инструкция по прошивке в картинках и в pdf файле. 3) Рабочий Keygen для 8.21 4) Несколько версий программ (8.21, 9.31, 10.05, 10.93, online) Все собрано в одном удобном установщике, на рабочий стол ярлык создается для версии 8.21, остальные версии и другая полезная информация доступна в установленной папке. CarProgFULL_by_Biecpi.txt

Доброго дня, коллеги. прошу совета бывалых. давно собираюсь приобрести у китайцев подобный прибор, поскольку сильно ощущаю нехватку, а тут задача выскочила mazda cx-5 с крашем блок kr32-57k30 справится ли CarProg с таким блоком или смотреть другие приборы? заранее спасибо за дельные ответы. всем успехов --- Алексей

В этой теме предлагаю делиться "секретами" доработки платы CARPROG для чтения чипов, псевдонедотеоретики и другие гениальные учёные, вроде den5 с демперасшинмонтажными фобиями и "если б, так а бы" идут мимо! И так, для китайской антены L=397mH, R=5.1Om 1. - R 15 KOm 2,3,4. - C 7-10 nF 5,6. - C 100 nF 6. - C 100 nF удаляем совсем ??? даташит на NXP HTRC110, любезно предоставленный kolondrej HTRC110.pdf

Здравствуйте уважаемые форумч.Предлагают на продажу данный програм.Сам в этом слабоват,но хочу взять к себе на СТО.Прошу вас оценить качество сборки,по фото.Заранее благодарю,всем кто откликнулся:)

Здравствуйте! Со слов клиента. Автомобиль временами не видел ключ, горела лампа иммо. Вкл-Выкл зажигание помогало. Теперь лампа горит всегда, при вкл зажигании. В бодике (magnetti marelli 2 51818757) ошибка по транспондеру. В моторном (iaw 5sf) такая же. Добрался до антенны, по соплям нашёл обходчик. Там второй ключ, с него тоже не запускается. Накачка есть . При включении зажигания светодиод на приблуде загорается на секунду. Вскрыл бодик - там MC9S12DG256 MASK: 0L01Y Не пинайте сильно, только начинаю работать с иммо. Пинок бы, в нужном направлении.. Полагаю, надо вычитать моторолу, найти пин, и положить ключи. Есть карпрог, чинский, допиленный. У него заявлена моторола HC12. На просторах инета видел, что он только область епром читает. А ещё видел, что х-прог (которого у меня нет) при считывании епромины, может потереть флэш. Кто-то делал такой бодик с помощью Carprog? Можно им сделать? И как быть с ключами? Заказывать подготовленный чип? Спасибо, кто откликнется

Здравствуйте, подскажите, кто пробовал смотать с перезаписью флешки, не валит? Спасибо. Читал, что нужно отключить абс, изменить пробег, залить флешь. Но о данной процедуре на клоне разные мнения.

Кто-нибудь имеет в своём пользовании адаптеры nissan1 и nissan2? такие http://www.codecard.lt/carprog/adapters/nissan1-spring-probe-adapter-for-year-2000-2012-nissan-infinity-kansey-dashboard-in-circuit-programming/prod_608.html или может у кого-нибудь есть распиновка? просто есть куча погопинов и хотел состряпать себе такой сделал для ПО5, но если его подключить к карпрогу, читается мусор

Добрый день. Просят заняться коррекцией пробега. В основном, буду работать с машинами европейского автопрома. Надобность только в коррекции пробега, без удаления подушек, привязки ключей и т. д. Что посоветуете с этих девайсов: DigiProg 3 или CarProg 9.31???

Доброго времени суток товарищи, может вопрос и затерт, но я новичок и только учусь, не пинать!!! Проблема в следующем, имеется Карпрог и дигимастер 3, машина ниссан алмера G15, 2014 года, чип одометра SТ 93с56, считать дамп памяти без проблем, а вот как рассчитать пробег???, Карпрог китайский!!!

Мой карпрог (китаец) не читает моторолы пробовал и напрямую к процу и по bdm, вообще ни как не видит eeprom`ки читает/пишет все Были ли у кого, такие проблемы, чем можно его вылечить?

Ищу carprog, заведомо рабочий проверенный. В идеале уже доработанный.

I can't find such adapter for carprog so i have decided to made new one. what you think is it worth? here is sample of usage on Kia Sorento dashboard https://youtu.be/eNZfjSF8m94

Здравствуйте ! Так как у нас город маленький и я сам связан с электроникой, то решил заиметь свой Carprog . Сейчас на Али предлагают разные версии и в том числе онлайн. Пока мне нужно : Сохранить full моего Sirius D42 (3BHL) , сохранить область моего иммо, потом попробовать зашить стоковый full и восстановить мой иммо или заново привязать мой ключ. С какой версией это возможно и какую версию лучше покупать?

Ну и что не так не пойму.... вроде все гууд. Но EDC16C34 не читает. K-line работает. Вычитал лагуну 2 из bsi.. в passate тип приборки определил а дальше ошибка....

Все известные мне версии программы Carprog + кейгены + базы данных + онлайн. Пользуйтесь кому надо CARPROG_Версии_8+9+10_Кейгены.rar

Продам CarProg Full полный комплект, прошитый и доработанный, работает все, вплоть до транспондера (антенна) Купил себе iProg+ поэтому CarProg уже не нужен. Свои функции CarProg отрабатывал на все 100, нужна была веста которой нет в ней, поэтому купил другое которое перекрыло все функции карпрога. Покупайте, не пожалеете.

Всем привет не могу прочитать еепром м35080, инструкции не нашёл,интересно как другие мастера работают, прищепку на ненужной еепром цеплял ,не читает ,может переходник адаптер для них существует , в меню прибора на выбор прищепки и А4 вот а4 что прямо к ножкам микросхемы припаивать должен же быть какойто аддаптер

Доброго времени суток. Прошу помощи у спецов. т.к. сам пока в этом не особо. есть Land Cruiser 200 2011 надо пробег изменить. из устройств есть carprog, K-TAG, и еще какие то приблуды, но до них еще не добрался. так вот, carprog считывает и дамп и пробег, через прогу комплектную пробег не меняется и при вводе другого значения км прога на 100% виснет(( а вот дамп через eeprom записывает. 1) прошу подсказать как правильно это делать 2) вот фаил дампа надо -60000 км сделать ))) буду очень благодарен! 200 lc.bin

Продам CarProg 7.28, в отличном состоянии, в полном комплекте со всеми шнурами и переходниками. Пользовался пару раз прищепкой и 2 раза по ОБД. Без токенов, Цена 3500.

Здравствуйте, заказал данный девайс CarProg v9.31 из Китая с целью работы с пробегами автомобилей Фиат Альбеа. Сегодня попробовал подключить через а1 + fiat разъем, питание внешнее напрямую на аккумулятор, а также просто через а1 - не читает пробег пишет - ошибка. Пробовал разные модели этой марки из меню тоже ничего не получается. Программа с диском шла - поставил все как надо к интервенту не подключал. Кто сталкивался? логику и диоды менять надо? или дело в а1 разъёме ? Спасибо огромное всем кто ответит. Не пинайте сильно в теме новичок, коммерческого интереса нет, увлекаюсь этой моделью авто, интересно как хобби, начинал с того как научился сбрасывать на этой модели vagовским адаптером аэрбеги. Купил этот комплект - а он получается нерабочий, вариант остается, если не заработает толко продать на авито за пару рублей. Добавлю, пробовал на машине с включенным зажиганием и без, прогу ставил на 10 винду - может здесь где-то подвох?

Куплю Микросхему HTRC110 PhiLIPS