Поиск
Показаны результаты для тегов 'ДПКВ'.
Найдено 9 результатов
-
Есть непонятки с данным G-классом Изначально тачка глохла когда прогреется, после ездила цлый день после 5 минутного отстоя. Была ошибка по коленвалу в памяти Поменяли датчик колена на DELPHI, и все изменилось: дергается несистемно. Клиент приехал с другого СТО, воодушевленный, что чтото изменилось. На подьемник авто еле заехала: сейчас глохнет почти постоянно на ХХ, особенно при вкл. D R. Или при ПОВОРОТЕ руля в любую сторону. ЕСЛИ ГАЗОВАТЬ - НЕ ГЛОХНЕТ ВООБЩЕ! На данном датчике ошибок нет. По параметрам ЭБУ: пропадает синхра в этот момент По осциллографу: аномалий, кроме шумов незначительных не замечено. Немного гуляет синхра в диапазоне 1 зуба по колену (растянута цепь?) МОжет ли от этого глохнуть? На фото 2 - участок осциллограммы, когда глохнет Датчик снимал, стружки нет, разьем поломанный но пины на месте, проводку думаю подублировать завтра. ЭТАЛОН СИНХРЫ
-
Нужна ДПКВ-ДПРВ Transit/Tourneo Custom 2016 2.0 TDCI EcoBlue (170PS/213PS) YNRF В базах и на просторах ничего не нашел
-
Здравствуйте. Появилась проблема в выборе датчика коленвала для двигателя 2.4 EDZ. Оригинальные стоят кучу денег бу уже не сыскать, а китайцы очень огорчают качеством. Плата на дпкв с китая лопается и плохо пропаяна. Решли починить, но, не могу понять какой нужен датчик Холла. У датчика распредвала всё просто, магнит двухполюсный и датчик соответственно биполярный. С дпкв сложней, у него в конструкции уже есть магнит, Холл лежит на нём. Изменение состояния Холла происходит при подносении к нему металла, если металл убрать Холл отключается. Какой именно Холл нужен, покупал 41А, 411А уни и биполярный, может подобрать силу магнитного поля? Эксперименты дорогие получаются, может кто уже делал датчики коленвала?
-
RENAULT LOGAN II 2014 1.2 16 клапанный ЭБУ VALEO V42 пробег 25 тыс . Ошибка дпкв ошибка трется мотор заводится работает нормально стоит дотронутся до педали газа начинают обороты плавать от 800 до 2000 об/мин через секунд 20-30 обороты нормализуются и через 3 мин выскакует ошибка по ДПКВ. Стоит сделать обучение заслонки ,смеси ,ДПКВ все работает нормально опять нажимаем на педаль все работает .проходит время опять на педаль и опять тоже самое . Подсосы воздуха отсутствуют ,клапана отрегулировал .форсы чистые. сигнал с ДПКВ осцилом смотрю норма.заслонка чистая люфта нет в заслонке в механизме все нормально . Кто сталкивался с таким ГЛЮчком может у кого есть решение этой проблемы.
-
Всем привет. Проблемка нарисовалась приехала Geely MK 2007 г.в. 1.6 л. Приехала мягко сказано -приползла. Плохо заводиться, двигатель обороты не набирает, колбасит. Ошибок в эбу нет. Проверил систему зажигания мотортестером -все гуд. Фазы на месте, угол опережения зажигания в допустимых пределах (с оговоркой большой разброс угла опережения +- 4 грд.), форсы проверили - нормуль, бензонасос троечку качает, кат не забитый. Во время диагностики таки вылезла ошибка Р0336 - текущая неправильный показатель/ не отрегулирован датчик А положения коленвала. Замена ДПКВ ничего не дала -симптомы остались прежними. Проверили проводку от мозгов до ДПКВ - все в порядке. Сейчас по факту авто заводиться плохо - но работает на хх, при резком нажатии на педаль акселератора - глохнет. Если медленно нажимать на педаль акселератора, то обороты набирает и работает более или менее адекватно. При резком нажатии на газ начинает "душиться" с тенденцией заглохнуть. Свечи черные закопченые, работа двигателя бывает сопровождается хлопками во впускной коллектор. Компрессия 11+- 0.5 атм по всем котлам. Похоже на работу двигателя с поздним зажиганием. Повторюсь угол опережения зажигания проверяли мотортестером- в пределах. Впускной коллектор на подсос воздуха проверяли, ДАД тоже в порядке, ЭБУ видит открытие воздушной заслонки. Может кто подскажет куда можно дальше копать? Заранее благодарен.
-
Продам новые запчасти к опель 2.6 Дпкв - era 550580a- 600грн Расходомер - marelli ammq19625 - 1330грн Катушка 2-4-6 - Bosch 0221403027 - 2680грн В заводской упаковке
-
Всем привет! Требуется консультация! Начну с начала. CX-7 2008г, свап двигателя с 2,3 D4 Turbo на простой атмосферник L3 от праворукой MPV 2006г. Сделано все по фэн-шую, все перепиновано, ключики и карты вложены в новый моторник. Проблема - моторник не видит вращение двигателя. Датчики поменяны, насос при старте запускается. Ошибок нет. После тщательного обследования выяснилось - опорное напряжение датчиков, при замере, ниже на 1-1,5в, при подключении контрольки просаживается до 7-7,5в. Питание на датчики идет с ЭБУ, питание датчиков не параллельно, т.е. с разных источников в ЭБУ. Моторник разобран, внутри, визуально, все цело, но это под крышкой. Все самое вкусное - после распайки разьемов (120пин). Пока не полез туда... За управление питанием отвечает драйвер/ключ или может еще что? Кто подскажет по моей проблеме? Авто в работе уже неделю, пора бы и отдать уже... ЗЫ: питание на датчики подкидывал отдельно - пох...
-
Здравствуйте. Приехала 10ка, клиент сказал что авто (ваз 2110 мотор124) не заводится. Завел сбуксира. Заглушил и больше не заводится. Метки грм не совпадали, было расхождение на 2 зуба между распредвалами, испрасил, не заводится. Отключил иммо, проверил дпкв (менял). Провод дпкв звонится от датчика до эбу. На другой 10ке это эбу работает. Ошибка 0336. Шкив менял. Не заводится, теперь и сбуксира тоже. Кто знает подскажите пожалуйста в чем может быть причина.
-
доброй ночи всем, авто 1999 года мотор Х30ХЕ, не заводится, ошибка на ДПКВ, выход с ЭБУ 20 и 78 пин с экраном на ДПКВ, индуктивный датчик, по идее на каждом пине должно быт по 1,5 вольта правильно? в автодате тоже рисуют импульсы на каждом пине но здесь на 20 пине масса, снял разъем и на самом блоке посмотрел, как думаете там должно быт масса?
