Поиск

Всех приветствую 👋 Chevrolet Cruze машину привезли без блока bcm нужна помощь с синхрой дампы прилагаю. cruze synh.zip

Привет, товарищи, У меня есть следующий неисправный блок, Машина изначально не заводилась, я поменял блок, поменяв только 93c66, и машина завелась, но было много проблем с конфигурацией, поэтому я также запрограммировал MB91F011, и проблема Ори теперь перешла к донору. Есть ли у вас хорошее программное обеспечение или вы можете исправить файл? Прикрепляю показания ори и донора, как видите флэшка совершенно другая, не тот конфиг, ШЕВРОЛЕ КАПТИВА 2.0 D 4WD 4X4 Дата первой регистрации: 10/2006 Литры 2л Энергия Дизельное топливо Код двигателя: Л.Л.В. Мощность двигателя 110 кВт, 150 л.с. Перемещение в CC 1991 куб.см. KL1CD26RJ7B018037 Заранее большое спасибо. 15926005 - TN232400-0112 - CHEVROLET CAPTIVA.rar

Может научился уже кто разблокировать эти ключи для повторной привязки? Я понимаю что в основном это не актуально, так как китайские ключи копейки стоят, но иногда они заканчиваются в самый не походящий момент а б/у много в продаже ради корпуса.

Добрый день , привезли Шевролет Круз 1.8 механика после неудачной прошивки блок уснул на диагностику не выходил ,вычитал по БСЛ в eeprom все FF по идентам прошивка стояла от Орландо автомат. Блок поднял, проблема встала привязать.Может кто помочь по дампам BSI и моторного сделать синхру?Дампы внизу BSI EEPROM 24C16.bin CAO95H30_ABJ0_25189682_25189544_stock.bin

Вставлю и я свои 5 копеек в эту тему. Притащили сегодня Chevrolet Lacetty с двигой L95 ЭБУ Sirius d42.... Не запускается. На диагностику не выходит. Ну я первым делом на ИММО погрешил( ОШИБКА)..... прошил блок immo off... Отключил имошник,кинул перемычку на k-line.Машинка запустилась. Горит Джеки Чан. Ну думаю как то не по понятиям отдавать машинку с горящим чеком. Щас залезу удалю. ЭБУ на связь не выходит. Начинаю прозванивать k-line а там ничегошеньки. Оказалось сгнил провод к-линии под крылом. Восстановил провод обучил имошник и всё прекрасно. Так что поспешные прошивки не всегда правильно.

А поиском не пробывал себе помочь, например это https://carmasters.org/topic/38435-chevrolet-epica-2008-isu-siemens-pin/ и не только...

Доброго времени суток!К коллегам притянули авто с ошибкой P061 внутренняя неисправность эбу двигателя.Привезли мне блок,попросили перезаписать сток,прошивка именно с такого блока есть,но не могу перенести область иммо и вин.Прошу помощи.Дампы прилагаю(Cruz flesh_stok это дамп оригинальной прошивки,иммо и вин надо перенести с него). ЭБУ simtec 76.1 с софтом CA095J30 с защитой цифровой подписью.Читаю/записываю К-тагом на столе. Cruz flesh_stok.bin 48HJ30M1_CAO95J30_25191496_SE4.bin

Радиоканал писал через chevrolet lova (должно так-же работать через Optra и много других) X100-pro, только пульты делал сначала KeyDiy, а уже потом VVDI . Здесь есть одна неприятная проблема. ID пультов подготовленных KeyDiy часто совпадают (насчитал всего 4 или 5 разных ID, наиболее часто попадается 40B2077), из-за чего может не получиться прописать нужное количество пультов при ограниченном количестве заготовок. Более того, если окажутся рядом 2 авто с пультами с одинаковым ID может получиться так, что один пульт откроет два авто, а второй перестанет работать вообще. С VVDI такой проблемы не обнаружил. Но, как и с KeyDiy, при многократной перезаписи одного и того-же пульта его ID не меняется, даже если такой пульт переписать к примеру под VAG, а затем снова в chevrolet. Предполагаю, что обе фирмы не генерируют пульты, а используют набор образов, и у VVDI их просто больше ЗЫ: На скрине наиболее часто попадающийся ID от KeyDiy

chevrolet matiz моторный sirius d42, иммо IM800, постоянный слет синхры. Чел. 2-3 дня ездит и все машина труп. Может кто сталкивался в чем может быть проблема: иммо или моторный. Про аккумулятор, массы не писать, все проверено, или подскажите как на этом корыте удалить иммо.

Приветствую! Имеется Авто Chevrole Viva 2007г двигатель Z18XE, ЭБУ Simtec 71.1 , хозяйка сказала что раскрылся ключ замка зажигания и потерялся чип, ключ был один единственный, соответственно авто не заводится по причине блокировки двигателя Иммо. Вопрос к знающим что необходимо для запуска авто, всё в сборе ЭБУ+ иммо+ ключи, или достаточно иммо+ ключи, а ЭБУ прописать заново, или достаточно только найти чип прописать его к старому иммо и затем привязать ЭБУ. Какое оборудование для этого необходимо достаточно ли одного OP-COMa, так как выяснил что данный авто является копией OPEL ASTRA G?

Здравствуйте. ПДУ Xhorse, серия XK. Ключ нарезал, клонировал, двигло заводиться, не могу прописать радиоканал. Люди добрые, подскажите способ как это все подружить?

Всем Здоровья.После просадки аккумулятора перестала заводиться Captiva.Посмотрите на адекватность дампы и иммо.Читал оранжем5. eeprom1.bin eeprom2.bin flash1.bin flash2.bin

Есть данный автомобиль. При добавлении ключей уложили блок иммо. На связь иммо не выходил, ошибка по связи с ним была в приборке. Купили с разборки иммо. Подключили - блок на связи, ошибка по потери связи из приборки ушла. Я сделал ему SPS - прошло без ошибок. Процедура VTD запустилась, таймер прошел, ключ с транспондером видит, но не добавляет. Ни старые ключи, ни чистые. Сомнения в исправности блока иммо.

Привет! Прошу совета знающих людей! Друг на каптиве (с140) решил добавить 2 ключа. Купил 2 новых чипа PCF7936 и приехал ко мне (зная что у меня есть айпрог и хпрог (оба кит). Уговорил меня ему помочь (я ключами вообще-то не занимаюсь). Ну ладно.. согласился... Сняли иммо с замка, считал мотороллу (9S08) икспрогом (считал eeprom, flash1 и flash2). Затем подкинул дамп EEPROM в айпрог (скрип каптивы 9s). Проверка дампа - все гут (первые 2 ячейки заняты, еще 2 свободные). Родной ключ определился как №2 (первого у него никогда не было, видимо прошлй владелец потеря, или не отдал). Прописал в свободные 2 ячейки 2 новых чипа, проверил дамп, и затем новые чипы - все чинно-благородно. Записал новый дамп в еепром обратно в мотю, и пошли на авто пробовать. Машина запускается всем тремя ключами. Вроде все четко. Несколько раз попробовали... потом БАЦ! и не стратера... так-сяк... нету стартера... Ну дамаю - может в месте подпайки RESET где-то накосячил (там место не очень удобное). Пошел посмотрел - вроде все норм. Пропаял на всякий случай еще раз все 4 места подпайки. Идем обратно запускать - запускается! Раз 10-5 попробовали в сумме (разными ключами). И ОПЯТЬ СТАРТЕРА НЕТ! ну блин... думаю надо вернуть сток еепром и отправить к знающим людям... подпаялся опять, очистил еепром, залил самый первый сток.... иииии.... и потом когда уже после записи сделал верификацию - кит икспрог помахал пламенно рукой (уже второй раз откурила АТМЕГА 😡) но речь не об этом.... завтра уже будем думать что-то... собственно вопрос - может после записи чипов надо активацию какую-то делать еще? посмотрел сканматиком2 - там ничего такого нет, никаких спец.функций (ошибок тоже нет). Так же подключился G-Scan2 - там тоже нет ничего такого, касательно программирования, прописки ключей... прошу тапками не кидаться, знаю что полез не совсем в свой огород. попросил (настоял) товарищ, я пошел на поводу.... он без всяких претензий.

шевроле авео т300 , блок bsm13582620. при попытке выпаять eeprom оборвал ноги, восстановить не возможно. может кто нибудь помочь с дампом? на платной основе

Добрый день! Притащили Chevrolet Epica 2.0 AT утопла машинка с залитием блоков. Пострадали бодик и эбу акпп. Вопросов много, во первых как их синхронизировать, как прописать ключи и чем. Бодик куплен бу по маркировкам почти такой же. Вопрос еще по эбу акпп, блок по артикулу такой же но другая версия софта, с мотора 2.5 как говорят, подскажите кто знает они совместимы, дружить шить что-то надо в нем будет?

здраствуйте . притащили шевроле авео т250 не запускается , моргает лампа иммо ... сканматиком пробовал привязать эбу , не получается , пробовал по новому ключи прописать - пишет эбу отказал в запросе....прочитал в бсл _ пробовал иммо убить через известный ресурс -тоже не помогло ..... обороты есть все датчики видит, ошибок нет , насос отрабатывает один раз и все ... при прокрутке нет впрыска и искры .. дампы прикладываю ..... считаное до удаления иммобилайзера .... подскажите может кто сталкивался с таким. TC1762_int-20210301_mt80_считано.bin TC1762_eeprom-20210301-111136.bin

Притащили на шнурке. В иммо ошибка u0020-00 низкая скорость шины кан. Такая же ошибка в щитке приборов, подушках безопасности, в блоке цз. В других блоках ошибок нет(включая моторный и сам бодик, на который все ругаются). Зажигание вкл. Запуск отсутствует ( стартер молчит). Менять бодик?

Здравствуйте. Прошу помощи. после неудачной попытки обновить ПО ЭБУ ДВС, в режиме полной перезаписи записал считанный сток. Работал комбиком. Эбу на связь выходит. включается бензонасос. двигатель не запускается. Есть код неисправности P1648 Неверный код безопасности противоугонной системы. Из ISU вычитан еепром. подобран пин 943F2F2. При попытке подружить сканматиком выдает сообщение "блок управления отклонил запрос". Сток и еепром приложил. Благодарен за любое содействие. CAD70A20_A202AE10_KR77195127.rar 705B32_Epica.bin

Схемы в Chevrolet TIS,где взять?Гугл знает

Всем добра. Нужна помощь, ситуация такая эпика 2006г 2.5л умер мотор, владелец тс поменял мотор на 2.0л, при замене мотора по словам хозяина спалили эбу. Так вот он купил весь комплект с 2.0л BCM ECU immo и притянул ее, начал менять, а оказывается что в 2.5 нету иммо. Даже в фишке которая подключается к катушке возле замка зажигания нету 4х пинов для нее. Подскажите кто-то имел дело с таким? А то ничего не нашел в просторах интернета и форума.

Доброго времени суток Всем. Chevrolet Cruze,симтек 76.1,переодически не заводится,в моторнике ряд ошибок по лямбдам, но основная ошибка Р0513(неверный код иммобилайзера)... Поймать не запуск сложно,приходится исключать блоки,проверил БСМ на наличие воды,окислений, ничего не нашел.Заменил моторник,проблема осталась. При проверках этой беды нет,с холодами-влажностью, со слов хозяйки не связано. Понимаю,что в иммошник на Крузе завязано несколько блоков,кто из них может пороть вопрос? Прошу совета,спасибо.

Здравствуйте коллеги. Имеется а/м Chevrolet Camaro второго поколения с двигателем и АКПП от Cadillac Escalade 2011 6.2. До недавнего времени стоял двигатель и АКПП от Cadillac Escalade 2007 6.2. С ЭБУ 2007 двигатель 2011 г. запускается но некорректно работает АКПП. Иммобилайзера я не обнаружил. Похоже что блок работает без иммо. Следов вскрытия блока нет. Можно ли запустить ЭБУ 2011 так же без иммо? Если нет - есть комплект (замок иммо ключи) от Escalade 2011 и отдельно ЭБУ ДВС Escalade 2011. Можно ли имея такой комплект связать все вместе? Спасибо

Chevrolet Cruze v13 2011 1800AT Simtec76.1 в открытом виде. Chevrolet Cruze v13 2011 1800AT.rar

Здравствуйте. Chevrolet Tahoe 2012 потеряшка. Ключ по личинке нарезали. Ключи программируются нормально, ошибок в иммо нет, значек иммо гаснет, разрешение на запуск есть, но нет запуска, стартер не крутит. В моторном висит p0633, но это вроде как нормально до первого запуска. В данных иммо запрос на стартер есть, но в данных ECU управления стартером нет. Замыкание реле стартера запуска не даёт. Может процедура какая то особенная? Программировал несколько раз, результат один.