Wladimir1

Там я выложил две осциллограммы и Flex Ray и D-Can, вы выложили эту схему но на ней PT-can, а это я так понимаю Flax Ray шина данных или я путаю. А теперь про D-can шину данных, она идет тут одна линия и на ней коробка, абс и двигатель, так вот нет связи только с одним это двигатель, остальное все выходит на связь, но есть нюанс, если диагностика идет по D-Can то если откинуть Flax Ray от коробки она не выходит на связь. Да старый блок двигателя приговорен по той же причине, я не знаю в чем причина но есть еще один нюанс, когда цепляешь блок двигателя от другой машины то по диагностике он вытягивает с него вин номер так как в лаунче он сразу читает с двигателя вин, но в комплектации машины и при следующей диагностики двигатель не отвечает на запросы. Я так понимаю что при опросе он читает вин через девятую ногу OBD разъёма или может я не праву то выправьте пожалуйста. Вальватроник работает он трищит когда включаешь зажигание или когда перед сном, я не думаю что в нём причина. Первая схема у меня не такая как у вас, у меня идет одна линияFlax Ray от BCM до DME потом уходит в коробку, D-CAn идет одна линия от BCm идет в коробку возвращается в DME, но коробас я повторусь на связь выходит и абс и электродрель, все кроме мотора. Мне очень не нравится осциллограмма Flax Ray когда двигатель сам, очень похоже что нет или масы или како го то плюса но всё проверил неоднократно все на месте.

Друзья помогите пожалуйста уже закончились варианты не знаю куда еще лезть и что делать. Имеется Х5 в 15том кузове 2015 года двигатель 3.0 бензин с надувом, имеется проблема нет связи с DME, но машина заводится и ездит , кроме того что не работает электроусилитель руля и пол машины. я уже не знаю что на ней менять, это случилось со слов владельца машиной после того как замкнул мотор вальватроника и выгорела проводка на него, после этого был куплен новый жгут проводов на вальватроник и сам моторчик все было установлено машина завелась но засветилась гирлянда, сделав диагностику приговорили DME. И тут начинается , был куплен DME с разборки цифра в цифру как родной, клонирован флексом, машина завелась но блок на диагностику так и не вышел. Был перелит блок ZGE истой и лаунчом, перелита прошивка лаунчом онлайн все было перекодировано, ничего не дает результата, сейчас есть только одна ошибка инициализация Flex Ray в этом блоке, которая проходит успешно но потом сразу возвращается я так понимаю из отсутствия на шине DME, но блок читает Flax Ray так как без неё не заводится и на одной шине висит коробка и двигатель , коробка читается двигатель нет. Проверил все плюсы согласно схемы и минусы всё есть, снимаю осциллограмму Flax Ray все вместе, то есть двигатель, коробка и ZGE всё ок, беру сам ZGE все ок летят протоколы осциллограф разбирает, беру саму коробку то же самое всё ок, только сам DME выходит бред какой то, тупо синусоида никакого общения нет, я не могу понять это так и должно быть или как? На столе его подключаю тоже самое, хотя и флеш и катаг его без проблем вычитывает полный фул. Думаю ок может прилег BCM, поехал на разборку стоит такой же гроб но заводится даже ключ есть, снимаю с него BCM, DME, беру это всё лечу на крыльях думаю сто процентов сейчас пойдет, понятно что не заведу но хоть связь увижу, закинул BCM, DME и нифига тоже самое связи с двигателем как не было так и нет. Руки уже опустились, может кто подскажет что делать, кто с таким сталкивался, так как три блока, и BCM это явно не в их дело. Вторую кан шину я тоже проверял там протоколы летят всё ок но мне не нравится что там всего 480 мВольт розмах как по мне то это мало даже для трех вольтовой шины, но я пробовал все блоки по отдельности то у всех одинаков розмах. Фотки осциллограмм выложил, буду очень благодарен любым идеям и предложениям.

Помогите посчитать правильно пожалуйста 73F680939C48D347DE6FAD0276F260EE это раскриптованый ISn верно.?

Да ISN верный я такой туда и положил

Колеги нужна помощь по замене EDC 17CP09, проблема следующая очень я думаю редкая но всё же, привезли машинку на эвакуаторе нет связи с моторником, при диагностике выяснилось что блок прилег, скрытие показало на половину заполнен дизтопливом, оказалось датчик высокого давления пропускал и оно по проводам натянуло в блок, очень редко но бывает блок был отмыт, но так и не вышел на связь. Был куплен донор, с Cas был достан дамп и посчитан ISN, ISN был залит в новый DME, так же был заменен вин номер в этом блоке, и теперь не могу их подружить хоть ты тресни. Помогите пожалуйста, я готов заплатить за помощь. Выложу дампы моторного и CAS. Помогите пожалуйста разобраться что делаю не так. eepromnewisn.bin FLASH_cor_vin).bin eeprom cas.bin

Посмотрел мануал, я прошивку достал Kessom по 76 протоколе по 119 протоколе он не захотел конектится, получается что стоит Sid 202 который по мануалу должен влетать по разетке. Если бы был Sid 206 то как я понимаю был бы 119 протокол. Поправьте если я не прав. Просто не хотелось бы его увалить так как сейчас нет з собой катага чтобы его востанавливать.

Так в чем тогда нюанс? Подскажите пожалуйста какой нюанс в прошивке этого блока.?

Какие нюансы? В принципе по цене устраивает только хотел уточнить про нюансы. Kess ничего не пишет типа залил и всё. Там наверное защита стоит как на всех сименсах? Буду очень благодарен за подсказку.

Добрый день может кто поможет с прошивкой за адекватную цену. Фокус 2 2009 года коробка ручная, 2.0 дизель Simens Приехала с вырезанным сажей и катом и теперь на холодную дымит как сумасшедший пока не прогреется до 80 градусов. Думали что егр заглушили, едет нормально в аварию не падает выдает ошибку по егр и пишет на дисплее не исправен двигатель. Вот такая проблема. Я думаю идет прогрев катализатора и поэтому такая проблема, часто такое встречается на ауди 3 литра. Присадку отключили. Нужна помощь отключить сажу, егр, присадку. ид.txt Original Map

Спасибо за помощь. Согласен но получилось как получилось. Если бы каждый знал где споткнется то было бы и жить не интерестно.

Абрикос не оригинал скорее по всему и снёс а сам я его снести нажатием на кнопку Reed никак не мог. Насос подошел этот. Привязал все аутелом 906 BT и я профукал не увидев что в нем после обновления появилось чтение пина не онлайн из сервера а он читал тоже дамп так как щиток после чтения перезагружался и взял абритус но уже неоднократно им работал на вагаг правда в основном на фольцах ни разу такого не было а тут что то пошло не так. Правда непонятно почему после привязки щитка лампочка иммо моргала быстро и перезагрузкой выключением зажигания никак не проходило как подвисло ни туда и ни сюда не шло, думал с начало что нужно было еще насос привязать но в 50 блоке моторного при привязке почему то начало выдавать функция недоступна, психанул дернул клемму акб лампочка иммо погасла но машина не заводилась так как пропали в эбу двигателя данные насоса почему так произошло до сих пор не понимаю. Пришлось пробовать подкидывать чужой дамп моторного чтобы розблокировать функцию привязки насоса почему дамп чужого моторника помог тоже не могу понять но только залил его (Спасибо доброму человеку с Пирятина подсказал) зашел под его пином и сразу насос влетел и машина завелась. Так что вот так бывает. Поделился опытом может кому то поможет.

В общем разобрался. Таки абритус снес синхронизацию щитка приборов потому оно у меня и не шло. А так насос подошел правда пришлось намучится чтобы его прописать но машина завелась всё работает. Всем спасибо за помощь.

Что вы имеете в виду кроме клапана? Проводку я всю пересмотрел питание на насос идет связь тоже идет проверено снятием осцылограмы если нужно могу выложить. Проводка на клапан целая не обсыпалась на клапан опережения, обсыпана была но всё уложено в термичку и запаяно. Я уже всё что мог и знал посмотрел. Потому прошу помощи может кто сталкивался. ну по вину 10 месяц 2001 года так пробилось. Получается что насос не подходит, я в трёх разных местах проверял и топливщикам звонил сказали что должно работать. Ну это ладно почему у меня сейчас не хочет работать с родным насосом. Эбу двигателя не мог же заблокироватся из за того что я чужой насос подкинул правильно.

Добрый день, парни нужна ваша помощь очень сильно так как зашел в тупик. Имеется машина Ауди А4 2001 год, полный привод, двигатель 2.5 TDI AKE коробка ручная. Проблема следующая, притянули это чудо с ошибкой на нет связи с насосом номер уже забыл, сразу подумал на транзистор так как полный труп разобрав эбу насоса увидел отпавшую ножку транзистора. Транзистор заменил перед этим проверив катушку клапана цикловой подачи которая составила 0.5 ом и 20 мГн индуктивность машина завелась работала на холостых без проблем , начал ехать заглохла на ходу разобрав опять транзистор целый отгорела еще одна ножка уже от розьема, заменили катушку проехался опять сдохло отгорело в том же месте, решили заменить насос и столкнулись с проблемой иммо. Стоял насос 059 130 106 L, поставили 059 130 106 J посмотрел по таблице взаимозаменяемые но не могу его привязать к машине, делаю по инструкции по 50 блоку через пин выдает неудачно. Пробовал и аутелом и васей результат тот же ошибка двигатель блокирован. Но возникла еще одна проблема на щитке моргает ключик. Я откусил от клапана провода ставлю старый насос по идее всё должно потухнуть а оно нет таже ошибка и не удаляется Ошибка 17978. Я вот что думаю может когда абритусом доставал пин он что подложил в щитке. С начала я дамп достал Ваг епромом и сохранил, я так понимаю там крипта и тот не смог посчитать, (щиток бош) потом абритусом и тот сходу посчитал и выдал пин правильный. Пробовал заливать первоначально тот дамп что слил ваг епром него не дало воз на месте. И возникла еще одна проблема в двигателе вылезла ошибка после абритуса 18107 шина даных по рулевой колонке, раньше её не было не могу вьехать как оно взаимосвязано, в щитке и в имо ошибок никаких нет вообще только эти две в эбу двигателя. Моторник EDC 15 V+. Может в кого есть какие нибудь идеи достала уже эта брычка еще и клиент поджимает. Выложу дамп щитка может кто глянет не накосячил ли где. _Audi_B6HMJ02 V006.08 єто уже не заводится.BIN _Audi_B6HMJ02 V006.08 original VAg eeprom.BIN

5N1 909 144 N

Добрый день помогите с прошивкой рейки 5N1909148G на фольксваген шаран. Не могу ничего найти очень нужно. Заранее благодарен. сейчас версия 1101 хоть бы эту так как рейка не работает хочу перезалить. Шаран 2012 год. Рейка APA-BS Kl-325

Да действительно пошло правда пришлось клемму передернуть. Завелось. Спасибо за помощь.

0b46 не принимает. Я извиняюсь может и повтор но я поиском искал что нашел то попробовал не вышло поэтому и спрашиваю.

Друзья помогите с пином на Chery Eastar. Дамп моторного достал посмотрел думал что как у кимо лежит но нет не хочет принемать. Машину притянули на шнурку родной ключ есть но чип почему то не читается , клиент привез другой ключ с чипом теперь пытаюсь достать пин. Помогите пожалуйста. Дамп двигателя прилагаю. 95080 Chery Eastar .bin

Проблема решена. Я был прав и проблема всё таки была в голове, а точнее во впускном распредвале который убежал на два зуба назад. Эту проблему освещал СТО Ковш с херсона но там был акцент на 1.6 литра фольксваген а тут проявилось на 2.0. Двигатель сто процентов никто не вскрывал всё в заводе почему то на этих моторах такое происходит. Так что вот такая неисправность в копилку знаний. Распредвал был переставлен по зубьям так как на новые клиент отказался из за неадекватного ценника почти в 40 тысяч. Спасибо всем кто откликнулся. Еще хотел добавить фото я взял из сайта ковш так как мастера мотористы очень все спешат и пока я сбегал за телефоном они всё разбомбили. Но стояло точно так как на фото.

Метки грм по диагностике видно в градусах они в допуске. По давлению нет ошибок и давление поддымается до 1600 бар. Решили вскрывать двигатель смотреть на гидрики и распредвал может кулачки стерлись и не дооткрывает клапана.

Скинул.

Я могу скинуть прошивку без проблем. Я понимаю что это не норма но этот человек мне сделал прошивок больше 50 машин и проблем не было. Подобрал резистор теперь практически одинаково результат тот же. Сапун откинул, заглушив патрубок только что проехался результат 0.

Там 1 датчик неисправен. Я это видел на стоке. но Так как меня уверял калибровщики что блок теперь на эти датчики не обращает внимания. Если подкину сопротивление он тоже будет понимать что что то не так.