Перейти к содержанию

Kron

Начинающий
  • Постов

    40
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Kron

  1. Извините за молчание ,клиент вторично так и не подъехал,дальнейший опыт в этом направлении стал не возможен.
  2. Были у меня два клиента на 1.5 литровые Хавалы Ф7 брал у вышеописанного сайта , клиенты подобного - восхищения не испытали , как была коровой ,так и осталась .Основная проблема F7 - прямо таки огромная пауза между нажатием на педаль газа и реакцией самого автомобиля , после нажатия на педаль автомобили замирает ,затихает на 2 секунды ,а после мгновенный всплеск до 4000 оборотов ,ощущение не из приятных. Установив прошивку от козлятник ,все осталось как прежде, обратившись с этим вопросом на сайт ,последовал стандартный ответ - ищите проблему в машине ... Да, они увеличили мощность двигателя ,но её и так хватало на 5000 оборотах , а основная "супер яма" которая в основе своем волнует клиента не уходит .
  3. Уже несколько раз восстанавливал Алекс флешер ,после того как пропустил очередное обновление , зачем придумали этот тамогочи , не в игрушки играем:"пропустил очередное кормление он и помер",а деньги уплачены ,так и складывается общее мнение о загрузчике , данный загрузчик в работе не часто и также нет ни желания ,ни времени следить за обновлениями ,почему другие флешеры не страдают таким не достатком .... Теперь больше года лежит залоченный после пропущенного очередного обновления и желания его оживить не появляется .
  4. Нашёл лишь один файл "Mazda 3 1.6МТ Z634_48L03000",который по весу кб. соответствует изначальному его и записал и он отличен от изначального 1.6AT Mazda 3 1.6AT 2008 Z634_48L10000 . Но по диагностике пишет всё также комплектация automatic АКПП ,возможно написано что MT,а на самом деле АТ. Z634_48L03000_ORI.bin
  5. Всем привет . Имеется ЭБУ под Mазду 3 1.6 AT 2007 софт на 1024кб. (софт ниже) , который установлен на авто Mазда 3 1.6 МТ , в связи с этим висят ошибки по эл. клапанам АКПП и авто нестабильно работает . Есть ли возможность подготовить дамп на 1024 кб под комплектацию без АКПП ? Смена прошивки 1.6AT Mazda 3 1.6AT 2008 Z634_48L10000 на Mazda 3 1.6МТ Z634_48L03000 не возымело результат ,авто также "считает" себя с АКПП и выдаёт те же ошибки : P0768-FF ,P0773-FF ,P0763-FF ,P0745-FF HW: Z63418 SW: SW-Z634EC000.HEX VIN nr.: JMZBK12Z271540481 SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: Installation: DENSO SH7058 Z634EC000Z6V5060-20200923-151039_сток.bin
  6. Добрый день! Есть вопрос по программированию Опель Омега 2.6л 2003 года ,Y26SE эбу Сименс . Чем этот блок программировать ? Блок по протоколу сименс симтек 70(71) Кесс и комбик по модулю Симтек 7Х ,взяли только иденты , скачать дамп не дали. А также ,есть ли калибровщики для перевода норм экологичности на Е-2 ?
  7. Работа кессом чтение - запись : Chevrolet Captiva 2.2 Diesel Delphi DCM3.7 140 , Mitsubishi Pajero Sport 2.5D DENSO SH7058 , Фольц B5 ME7.5 . КТАГ чтение - запись : Lancer X 1.8 E6T72395
  8. Одним из самых удобных инструментов для диагностики отечественных авто и не только , является Мультимарочный сканер Scandoc , в том случае если вы только делаете первые шаги ,то его информативность ,возможности и самое главное картинка рабочего интерфейса ,вас не оставит равнодушным и искренне порадует ! Если вам нужен более бюджетный вариант ,то стоит рассмотреть один из самых зарекомендованных сканеров , уже как 20 лет он служит на этом поприще : «АВТОАС-СКАН» ООО НПП "АСЕ" ,он выручает тогда ,когда Scandoc не справляется . И последнее - в случае если кроме работ по диагностики вы предполагаете в дальнейшем заниматься перепрограммированием ЭБУ , то ваш выбор должен упасть на Сканматик Про ,который позволяет выполнять диагностику ,а также будет незаменимым помощником в программировании блоков управления автомобилей мира.
  9. С целью добраться до BOOT PIN воспользовался уайт спиритом , далее канцелярский нож крестики рисуя ,снимая слой за слоем ,а после у самой платы осторожно снял остатки компаунда пластмассовым скребком и достиг цели ,времени на это заняло полчаса .
  10. Kron

    Eec-V Ford1

    В итоге программирование блока EЕС-V выполнил при помощи связки : VCM 2 и PCMflesher модуль 29 Ford PWM , при этом главная задача ,что бы у вас был скаченный сток с машины ,так как эта связка поднимает "кирпич" ). Блок с которым работал : HW: 2U7ACZD SW: DOAR635.HEX VIN nr.: 1FMCU04102KB29783 Installation: ECC-V 216K
  11. Выше описал ,что не сижу перед компом и не отслеживаю поднятые онлайн темы ,а выполняю работу на рабочем месте и решаю поставленные задачи не путем поисков советов с инета ,а на основании собственного опыта . А когда область мало известна ,то иду на форумы ,в надежде на посильную помощь . Мы выполняем разные функции на форуме . По моему мнению пополнение и насыщение контента происходит также в тех ветках , где еще возникают вопросы ,там где вопрос не до конца раскрыт . Перед тем как задавать вопрос высматриваются те грани которые не были освещены ,что еще более открывает глубину поднятой темы и что соответственно ведет к поднятию рейтинга форума на просторах интернета . Благодарю за дельный совет !
  12. В том то и соль ,что я автомастер и на протяжении 20 лет занимаюсь диагностикой инжекторов ,а также 15 лет чиптюнингом русского автопрома и 4 года иностранного ,но для вас я новичок ,так как активно не участвовал на форумах ,а решал проблемы на месте самостоятельно ,но в связи с выпуском все более новых автомобилей требуется информации больше ,по этому люди и идут на форумы в надежде получить ответы на вопросы , а при обсуждении вопросов создаются насыщенные информацией темы которые увеличивают посещаемость .
  13. Спасибо за обстоятельный ответ ,жаль не могу плюс к репутации поставить, новые правила по которым я не имею на то разрешение (не имею 10 баллов) . Значит как я правильно понял - беру распиновку от КТМ100 и смело ею пользуюсь в контексте К-ТАГа ?
  14. Из серии - новички в сторонке постойте ! Но новички приходят сюда за знаниями и помощью ,а не за тем что бы нам , вас старичков научить тому ,что вы и так знаете ,где видано что в профессии новичок рабочего 6-го разряда учил ...а так получается если вы-новички ,то в должны удивить своими познаниями старожил ,тогда лишь они может быть поставят вам + репы ,однако если помогаете обстоятельным советом таким же новичкам,которые действительно в этом нуждаются ,то делая доброе дело новичок новичку делает это из личным добрых побуждений и он не сможете получить + к репе ,так последние не имеют права ставить + ,в связи всё с тем же обстоятельством ,что они еще не получили 10 баллов репутации . Получается помогать тому ,кто в этом не нуждается ,а также тому кто в этом нуждается -по новым правилам форума и в рамках этого форума - что воду в сито лить .
  15. Поговорили ,поговорили и тишина .Так в итоге ,кто нибудь имеет фото по этой теме 26 пинового разъёма К-Таг ?)
  16. Kron

    Adapter 14AS00T08S и его аналоги

    Здравствуйте ! Вопрос по программированию японских авто с помощью позиционного стола . В таких приборах как тойота флешер и vf2 flasher есть бдм адптеры для позиционного стола , у К-ТАГа же Adapter 14AS00T08S который нужно припаивать , есть ли аналог для К-ТАГ подобно, как у выше приведенных флешеров ,спасибо !
  17. Доброго дня ! После перепрошивки ЭБУ М86 ВАЗ (веста,ларгус,х-рей) , сможет ли дилер при очередном ТО выявить ,что в мозгах было произведено изменение калибровок ? Например просмотрев КС ,CVN или в епроме сменится число репрогов ?
  18. Вопрос простой .Желаю поставить "+" участнику форума , но на сайте нет такой кнопки ! Получается ,лайки другим форумчанам за помощь и полезную информацию могут ставить не все ?
  19. Skoda Rapid 1.6 16V Bosch MED17.5.26 04E906057CE_5706_2742 - TC1724_10SW005706_сток скаченный при помощи BSM модуля combiloader . Фишка в том ,что он отличается от оригинальных стоков PCM флешера и отличается в бут зоне 00000-20000 , Кто нибудь скачивал с такой машины при помощи Модуль 71 Bosch MEDC17 Bootloader ? Возможно комбик и псм по разному трактуют чтение и запись бут зоны ! TC1724_10SW005706_сток_Int.bin
  20. Уважаемые ,кто кессом 2.47 (2.24) работал по ОБД с блоком EDC17СР52 ФИАТ ДУКАТО ? У меня кесс не считал даже иденты ,что может не так - кесс (с DCM3.7 ,EDC16CP39 и др. дизелями справился ,а здесь нет) или есть нюансы ?
  21. Кроме K-line для EDC17CP52 еще бы GPT раздобыть для полного счастья ,делал кто на столе не разбирая блок ?
  22. Благодарю за информацию ! Ищу информацию по модулю на тойота gen1 ,как он работает на разных загрузчиках : BITBOX , РСМ флешер и на Алекс флешер ,кто из них более стабильнее и имеет реальную возможность восстановления после увала ЭБУ,ясно что возможность восстановления есть у каждого загрузчика ,но вот "глубина" охвата ? Общая информация гласит ,что лучше всех с японцами работает Алекс ,так как это его основная линейка авто , но как в действительности ?)
  23. Производитель: BitBox , модуль Toyota Denso NEC 76F00XX : Модуль позволяет: Идентификацию версии ПО Виртуальное чтение наиболее свежей версии прошивки Запись (как обновления, так и с понижением версии ПО) Восстановление из любого состояния* * - Функция позволяет восстанавливать блоки программно поврежденные любым флешером при записи по CAN-шине или при обновлении при помощи Techstream. Не требует никакого дополнительного оборудования JTAG/NBD, и может быть произведено с помощью J2534 устройства по CAN-шине в бут-режиме. Это позволяет безболезненно восстановить блоки, включая LC200 4.5TD без сложного вскрытия для доступа к обратной стороне платы, а также блоки с отсутствующей площадкой для NBD/JTAG порта (например Camry V50, Highlander 3.5 U50 и т.п.). Кто в курсе - PCM flesher сопоставим по функциональным возможностям подобно битбох ,а то есть "Восстановление из любого состояния" ? Для тех кто работает с молотком ,этот вопрос не адресуется .Спасибо !
  24. Но хотя бы проверка КС то есть. Редактирование производилось из скаченного с ЭБУ дампа , таким образом VIN родной .
  25. Пожалуй в твоём случае поднимет не только молотком ,но так же и кувалдой ,так что терзай !
×
×
  • Создать...