Kron

Здесь все ратуют за РСМ , позвольте вопросик ,а РСМ также поднимает уваленные блоки из любого состояния ,как это делает бит-бокс или же он просто надежно пишет тюн ?

Спасибо за конкретику в ответе ! Про CAN дал маху ,конечно это разные протоколы . Сам имею модуль соответствующий PCMflash и VCM2 ,пишет и поднимает на УРА ! Но вот почему задал вопрос по КЕССУ -он производит работу с КС, в отличии от PCMflash который не имеет этой функции . Сыр бор начался тогда когда мне калибровщик прислал отредактированный дамп с подсчётом КС WinOLS-ом ,но после установки PCMflash-ом при проверке по диагнозе вылезла постоянная ошибка P1639-C Vehicle ID Block Corrupted or Not Programmed, калибровщик так мне ничего не ответил ... Подскажите плиз какую версию Кесса купить ,в котором стоит OKI чип ?

Проверять или менять ? Как их проверить ? Вот моя плата

Здравствуйте ! Может кто знает как доработать VCM-2 , а то есть напряжение на пине отвечающем за перевод ЭБУ в бут режим ? На моём VСМ-2 во время программирования он составляет 15 вольт , что приводит к увалу блока при записи ,необходимо его поднять до 17 - 18 вольт

Доброго времени суток ! Уважаемые ,может кто знает как доработать CAN J-1850 в кессе для работы с блоками Ford EEC-V ? Какая часть схемы - элементы и микросхемы отвечают за этот протокол ?

Ничего подобного -это ваше частное мнение и не надо людям приписывать кривые руки ! Кесс иденты читает по к-линии (Эскейп 3.0 литра, 2002 года),но как правило на этом всё останавливается - считать и записать прошку не получается ,при том что бут на 17 вольт приходит в розетку , по всей видимости с работой CAN не всё в норме . При этом с помощью PCM в паре с VCM-2 весь процесс проходит как по маслу. Если вам попался качественно собранный кесс ,то это не значит ,что вы пряморукий в отличии от других!

Упс) . В Paint-e прошивки? Не будете так добры, хоть какую нибудь ссылочку ).

Добрый вечер ! Помогите плиз, с поиском схемы пинов(boot) подключения Piasini к ME7.4.4 .

Мне как видится - самое главное обсудить ,чему какое сопротивление на синем проводе BOOT (Piasini 4.3)? ? При проверке сопротивление между boot-ом и массой ,оказалось равно 30 Ом ! Это нормально ,ведь столь невысокое сопротивление может ввести ЭБУ в вечный boot !? Посмотрел обсуждение этой темы о доработке прибора и не нашел не одного человека ,кто бы заинтересовался этим вопросом , а ведь лучше проблема с питанием 16 вольт нежели покупка нового блока ! Так всё таки какое должно быть сопротивление на boot-е относительно массы и как доработать его до номинала ? Может кто подсказать ,где в хелпе к Пиасини находится фото по распиновке и бут точке для ЭБУ Bosch ME7.4.4 , который заявлен в приборе ?

Подскажите, возможно ли как нибудь переустановить программу IDS с подхватом лицензии на 3 дня , если до этого она уже устанавливалась и на ней лицензия стала не активна ? А то есть вопрос к привязке IDS к железу , сколько не переустанавливал заново - теперь всё время пишет лиц. не активна .

Вопрос полностью снимается ,ответ на него уже не интересен !

Вытекающий вопрос по VCM IDS , при его покупке на каком выборе остановится на VCM 1 или VCM 2 ? И еще ,если из двух VCM 2 IDS остановится один из которых - китаец состряпан под оригинал 9999 рублей ,а другой - германия 14999 рублей , какой лучше взять, что бы качественно работал как программатор под Ford (наверно ч/з PCM) и с установкой IDS меньше заморочек было ?

То есть нужно использовать Кесс с прошивкой проца 4.036 при работе на софт Ksuit не выше 2.23 ,как я понял для этого нужно "новый" прибор покупать ? не верно написал : Ksuit не выше 2.13 *

Добрый день! Сейчас "борюсь" ,с Эскейп , 3 литра ,ECC-V ,попытался с помощью Кесса V2.47 ни в какую ,иденты считывает ,после просит выключить заж., выкл. нажимаю "ОК",после чего в течении минуты считывает инфу и просит опять вкл. заж. ,а далее "крутится волчок" индикатор скачивания стоит на 0% ,в течении 5-10 минут ничего не происходит ,а после просит выкл. зажигание и в итоге инфа - "нет куда-то доступа" . Вытаскивал предохранитель ,реле бензонасоса ,ставил зарядное устройство для удержания напряжения борт сети в пределах 12-14 вольт ... бесполезно ! Я так понимаю иденты он считывает через К-Linе ,а скачивание и запись прошивки через CAN J-1850 ?

Если рассматривать в контексте - завершенности комментариев и отсутствие подвешенных хвостов - в этом смысле очень хорошая идея !